Avevo letto in giro che il Selespeed sarebbe uscito solo sul 120 CV e quindi con gran rammarico ho preso il T-Jet 150 CV manuale. La mia auto precedente era una Alfa GT Selespeed ed il cambio semiautomatico non lo volevo proprio abbandonare...

Beh proprio ora ho scoperto spulciando il catalogo ricambi ePER che l'unica centralina d'iniezione motore prevista nella variante Selespeed è si quella del 120 CV ma del nuovo MJET 1.6 e non del T-JET 120 CV come avevo sempre pensato!!

Questo significa che per la prima volta nel gruppo FIAT il cambio robottizato Selespeed sarà abbinato ad un motore diesel ed almeno per ora solo ad un motore diesel!!

Beh vuol dire che ho fatto bene a prendere il T-Jet 150 CV, ed aspetterò la 149 Selespeed...

Ciao