Rinnovo i miei saluti anche qui, mi sono appena iscritto essendo la nuova Bravo e il suddetto modeloo nello specifico tra le scelte papabili per la mia nuova imminente macchina, volevo avere qualche ragguaglio in più.
La prima cosa che mi piacerebbe sapere e se il motore in accellerazione è progressivo oppure da la classica "botta" sulla schiena.
Dopodichè diciamo che tutto quello che volete dire su questo modello,consigli, opinioni, pareri, critiche e chi più ne ha più ne metta; per potermi aiutare ad effettuare una scelta oculata e consapevole più possibile.
Aspettando vostre risposte vi ringrazio.

Ciao, anche io mi sono iscritto da poco benvenuto.

Io sono incerto tra la bravo sport 1.4 e la peugeot 308 feline thp prezzo quasi identico. Prestazioni simili (8,5 la bravo 8,8 la peugeot da 0 a 100) stessa tipologia di motore (tirano già dai bassi regimi, senza la tipica botta nella schiena dei vecchi turbo), auto valide entrambi. Della bravo preferisco la plancia, della 308 il tetto Ciel panoramico che dona luminosità all'abitacolo. Anche la bravo ha lo skydome, ma costa ben 1200euro in piu!

ma sono cmq macchine che spingono, non sono piantate o murate come i diesel col fap. Io non l'ho provato, ma da quanto ho letto la spinta pur non essendo brutale (ma per avere spinte brutali o si prende una vecchia punto gt, o si punta sull'impreza ) si sente soprattutto col tasto sport attivato.

Benvenuto anche a te allora Turbo, ci scriviamo tra neofiti
Anch'io sto prendendo in considerazione la peugeot 308 THP che in quanto a dotazione di serie è davvero molto ben fornita.
C'è da dire che però la francese non mi piace tantissimo e la bravo è molto bella ( anche se t-jet non ne ho ancora viste in strada : )
tra le scelte ci sarebbe anche la Golf GT 1.4 140cv ( prezzo altino e modello nuovo in uscita ).
Però sono molto più attratto dall bravo e quindi vorrei sapere tutto il possibile

Sulla peugeot ti quoto, sulla golf invece

E' olderrima, anonima e sta uscendo di produzione...non fare cazzate

Tornando semi-seri, anche a me convince di piu la bravo. Non me ne vogliano i possessori di bravo base, ma secondo me tra la versione Sport rosso maranello con i cerchi bruniti e una base grigia con i cerchi di 16 ci corre un abisso. Del resto sono stato possessore di punto sporting, proprio in virtu del kit sport che migliorava di brutto la linea della base rendendola carina quanto la 206 piu sportiveggianti.

La 308 è bella perche ha il tetto ciel, una buona dotazione nella versione feline (clima bizona, cruise control e alzacristalli posteriori di serie) ma non mi convince la plancia e il posteriore.

Della bravo in versione sport mi convince quasi tutto. Forse pecca un po di spazio e luminosità (è per questo che ho pensato allo skydome) nella zona posteriore. Ma plancia, sedili sport e linea sono veramente

Sulle prestazioni anche la peugeot si difende bene, ha addirittura piu coppia della bravo! Ma per fare un confronto andrebbero provate entrambe, aldildà dei dati delle automobili (ho entrambe le recensioni se ti interessa)

Mi interessano molto entrmabe le recensioni certo, intanto le leggo su carta prima di provare su strada
Dove le posso trovare queste recensioni/prove tecniche ?

Qua trovi le recensioni di 4ruote


turbojet
http://www.quattroruote.it/prove_su_str ... 29&marca=8

multijet
http://www.quattroruote.it/prove_su_str ... 98&marca=8

Da 0 a 100 vince la turbojet di 4 decimi (8,8 contro 9,2)
Nei test in ripresa vince anche di 2 secondi la turbojet

Consumi. La turbojet fa sugli 11/12 di media, ma in citta si scende facilmente sotto i 10 se si guida allegramente.
La multijet fa sui 14/15

Su auto, invece nel test di accelerazione ha vinto la multijet (8,77 contro 8,9)
In ripresa invece vince la turbojet. Consumi similari a quattroruote. 10 in città 12 in autostrada
In pista, vince la turbojet di qualche decimo....del resto è piu leggera.


C'è da dire che la fiat promette prestazioni forse un pò troppo ottimistiche per la 1.4
8,5s da 0 a 100 che diventano 8,2 con il tasto sport attivato. Però con benzina a 98ottani.

In ogni caso hanno entrambi una buona spinta.

Della peugeot 308 ho la prova cartacea di auto, e fa 8,9 da 0 a 100, buoni tempi in ripresa (ha solo 5 marce la bravo 6) e consumi in città leggermente superiori alla bravo.Strano perche la peugeot è ha iniezione diretta e dovrebbe consumare meno, ma nella realtà non è cosi. Cmq non sono motori particolarmente parsimoniosi. 150hp non sono bruscolini. Test dimanico ottimo per la 308 che da 2 secondi alla bravo!

3minuti e 13s contro 3 e15

prova a salire prima sulla bravo e poi su un golf V,penso che la scelta la farai da solo...
io non ero ancora salito su un golf V ma ieri quando ci ho messo il culo sopra mi ha veramete deluso...

@turbojet - Grazie per i link le annotazioni positive si sommano

@mendez - Sicuramente a breve inizierò il giro dei concessionari e non mancheranno le sedute

Visto che parliamo di prestazioni intervengo subito!
Allora, è un gran bel motore, ma non ha assolutamente la classica "botta" dei vecchi turbo benzina, nemmeno con la modalità "sport" inserita (ecco perchè entro qualche giorno farò già la rimappatura della centralina).
Molto progressiva ai bassi, ma secondo me i controlli elettronici la legano molto...sinceramente mi aspettavo qualcosa di più!
Del resto non saprei che dirti...si viaggia molto bene, il turbo entra in azione a giri molto bassi, e la guidi senza accelerare più di tanto! Poi dipende sempre dal tuo stile di guida...
Un consiglio: provala assolutamente in concessionaria! E' sempre la soluzione migliore!

Saluti

rimappi tutto o solo sotto tasto sport?

Azz, un pò mi dispiace. Però oramai pochi motori danno la botta nella schiena....spendendo poco la ibiza cupra 160hp

Grazie per l'intervento v2kmyc,sicuramente il giro di prova al concessionario è d'obbligo, sperando abbiano il modello però
Per quanto riguarda l'ibiza 160hp c'è da dire che anche l'occhio vuole la sua parte e tra bravo e ibiza non c'è proprio storia, la bravo è molto più bella, poi percarità de gustibus

ma l' ibiza sbaglio o è un 1.8T?

non sbagli

ok

io parlavo del 1.9tdi cupra

sicuro, tra l'altro l'ibiza è sul viale del tramonto ed è di categoria inferiore

Rimappo tutto, il mio preparatore ha detto che ci sono margini di miglioramento altissimi!!


Robert-Eroica, se non trovi concessionari con la TJET fammi un fischio che te la faccio vedere, ho visto che sei dalla provincia di Venezia

ma scusa stai cercando la botta da diesel o la botta da benzina?

Ragazzi sto motore è una bomba!!!
Oggi giornata di Pasquetta siamo andati in famiglia (con la Bravo) sul Vesuvio (i paesani capiranno)
Percorso ricco di curve (molti tornanti) in terza e in quarta senza problemi.
Alcuni rettilinei (sempre in salita) in quinta a 1800 giri/min si viaggiava a 50km/h...
Alcune pecche:
la visibilità; i montanti anteriori danno molto fastidio nei tornanti
I consumi; nonostante il rapporto alto, il cdb segnava cm consumo istantaneo i 5-6 km/l

Comunque valutando il motore in se (per quello che offre e chiede) sono molto soddisfatto, qnd vuole allo stesso tempo:
1)ti attacca ai sedili, non in maniera brusca (non ti schiaccia allo schienale, ti spinge per poi tenerti li fermo, quasi ci fosse
una cintura supplementare ) fino ai 5.500 giri/min(oltre nn sono andato)
2)Riprende benisiimo con qualsiasi marcia, dai 1500 giri/min (in lieve pendenza)
In salite più impegnative bisogna aspettare i 2000 giri/min

...Ma poi e grintosissimo, tra una marcia e l'altra, sentire il suono che produce il motore in rilascio è entusiasmante