Buongiorno Ragazzi,
(premessa ho una bravo 1.6 mj - 105cv con fap - 9200km)
ho un problema:
mi capita sempre più spesso di avere una perdita di potenza a giri bassi (1200/1500 giri con tutte le marcie); questo mi provoca una vibrazione della macchina (come se stessi andando su un terreno sconnesso) e mi fa aumentare i consumi.
Domani vorrei portarla dal meccanico, avete consigli utili da darmi?

Grazie mille

..è probabile ke sia la valvola egr...su alcune ha dato problemi..fuma molto???...

Fai una ricerca con "perdita" e "potenza"...
Vedrai molti argomenti, sopratutto su stilo...
Potrebbe essere la valvola egr, il debimetro...

Credo che state parlando più o meno dello stesso problema di cui parlavo in questo 3d, anche se non è proprio spiegato nello stesso modo. Che ne dite?

viewtopic.php?f=116&t=18450

..o è l'egr ke su alcune vetture ha dato difetti..oppure è la classica vibrazione del motore ke va sotto coppia per l'eccessivo sforzo con una marcia troppo pesante...questo avviene anke perk c'è quel maledetto vuoto ai bassi sul nostro motore!...

quoto quanto hanno detto!!!

Ho portato l'auto dal meccanico e mi ha detto che secondo lui non ha nulla.....
domani provo a cambiare meccanica.

Ciao a tutti,
sono nuovo di questo forum (e di tutti i forum in generale); scusatemi se sbaglio 3d (si dice cosi', giusto?) o faccio altri errori.
Ho una Bravo 1.6 105CV Emotion, acquistata nuova nel giugno 2008, con cui ho fatto 11500 km.
Mi aggiungo a quelli che hanno il problema della perdita di potenza; mi riconosco perfettamente nei sintomi descritti da molti e ne ho altri da aggiunere; in particolare:
- a freddo la macchina va' benissimo
- quando si scalda (lancetta della temperatura perfettamente verticale) quello che chiamo "effetto spinta" e che sento intorno ai 1800 giri non c'e' piu'!
- se supero dunque i 1800 giri, la sensazione e' che la macchina non abbia piu' ripresa
- se invece sto intorno ai 1800 giri la macchina va' avanti a colpi, quasi non arrivasse carburante o qualcosa del genere. E' un po' difficile da mettere in evienza questa situazione, comunque garantisco che a 1800 giri con strada perfettamente piana e dritta, piede sull'acceleratore assolutamente immobile succede proprio questo.
- a volte (ma non ho capito esattamente in quali condizioni), la perdita di potenza e' ancora piu' evidente. Me ne accorgo facilmente salendo dalla rampa dei box: ho la spiacevole sensazione che non arrivi alla fine; e comunque si sente che il motore "sforza" parecchio, diventando oltretutto rumoroso

Ho riportato il mezzo dal concessionario 2 volte:
prima volta: trovati errori nella centralina, aggiornato il software
seconda volta: provata e riprovata dal capo-officina per 2 giorni; secondo lui e' tutto normale soprattutto perche' dice che la centralina non ha piu' dato errori (!)

Secondo voi che cosa posso fare tra:
1) cambiare macchina (... scherzavo!!!!)
2) cambiare meccanico (non posso discutere sulla disponibilita' e la gentilezza del capo-officina, tuttavia pretendo che la macchina funzioni a dovere!) sebbene quello cui mi sono rivolto e' anche il concessionario dove ho comprato la macchina
3) chiamare FIAT e pretendere spiegazioni.

Grazie a tutti per l'attenzione

Dario

Come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)



Io ho il tuo stesso motore, e non ho mai notato ciò che descrivi...è una cosa molto evidente??...tempo fa, qualcuno disse qui sul forum che su alcune auto l'egr esce difettosa di fabbrica anche se non segnala nulla dalla diagnosi...è probabile che sia questo...ormai le officine si sono fissate, e pensano che se non compare nex errore l'auto è ok

raga ho lo stesso problema.... ho messo la diagnosi e non si vede nulla.... grazie a dio lavoro per una grossa concessionaria ma sapere prima cosa potrebbe essere evita di farmi smanettare inutilmente la mia macchina

io controllerei l'egr e farei fare una rigenerazione forzata al dpf....

non ho dpf per l'egr gli faccio dare una controllata

si, molto probabilmente sarà l'EGR, la maledetta EGR

ciao mi inserisco per segnalarvi il mio di problema, ho anche io la 1.6 mjt 105 cv, la mattina quando la metto in moto sento il motore ingolfato e per farlo riprendere devo dare un paio di sgasate ( so che non è una buona cosa soprattutto a freddo) esce una nuvola di fumo bianco e poi si riprende. ho provato additivi nel serbatoio, spray per aspirazione, tagliando effettuato da poco come pure la cinghia di distribuzione, ma niente in settimana ho appuntamento con li meccanico per far pulire l'egr.
secondo voi potrebbe essere la soluzione ??????

Potrebbe....

dopo averla ripulita, conviene farla escludere da rimappatura ??????
inoltre ho sentito alcuni parlare di far pulire il collettore di aspirazione !!!!!

Non è una convenienza, dipende se vuoi fare una rimappa oppure no

aggiorno la situazione, oggi mi hanno smontato e pulito l'egr però abbiamo notato che era umida e poi dal tubo di aspirazione dove è avvitata è uscito del liquido che a me sembra acqua.
ho cercato sul forum argomenti a riguardo, ma non ho trovato nulla. per favore, potete darmi qualche consiglio?????
è grave ??????
grazie

Potrebbe provenire dallo scambiatore di calore che c'è prima della egr, c'è una guarnizione che perde, il problema è conosciuto nelle officine Fiat (quelle serie)

grazie paologeo, sai se questo intervento comporta una grossa spesa?????