ciao,
non ho trovato argomenti simili quindi ho aperto questo ....da qualche tempo la mia bravo quando è spenta da qualche ora fa un po' fatica ad andare in moto....devo insistere con la chiave x qualche secondo ....ho 14000km (7000 fatti a benzina e 7000 a gpl) quest'inverno anche se era al freddo andava in moto al primo colpo..ora che volendo le temperature sono più alte fa più fatica.
quando è calda invece tutto ok nel senso che va in moto bene...
se qualcuno sa darmi qualche consiglio lo ringrazio anticipatamente

potrebbe essere la batteria "sotto tono"

puo' essere (la magneti marelli di serie non è il massimo secondo me ) pero' dopo soli 14000km mi sembra strano..grazie papo verifichero'

pure io l'ho cambiata a 30000 mila perchè si era rotto un elemento interno

La mia Bravo ha lo stesso motore della tua, ma io sono attualmente a 23.000 km e dopo un inverno e una estate interi trascorsi non ho notato nessun ritardo nell'accensione nè a caldo nè a freddo, però sempre a benzina.
Anche io farei controllare la batteria, come dice papo.

o batteria o è l'impianto a gpl...una multipla in officina con il metano a 8mila km si deve insistere un pò...e fiat dice che è normale per via dell'impianto a metano..

Potrebbe essere l'impianto a gas... mio cognato ha la multipla a metano e anche quella ci mette quel pochino in più ad avviarsi, ma è normale, lo ha sempre fatto e ormai ha quasi 200.000 km... altrimenti verifica la batteria, effettivamente quella di serie è piccoletta rispetto ai dispositivi installati!

quindi al posto della 55Ah potrei mettere una 60Ah giusto??

grazie

Guarda, oltre agli Ah (che sostanzialmente indicano la durata della batteria) devi anche guardare la corrente di spunto...
In generale comunque una batteria da 60-70 Ah con uno spunto intorno ai 500 A (o se maggiore tanto meglio!) dovrebbe aiutarti abbastanza all'avviamento a freddo!
Quella originale mi sembra che abbia corrente di spunto intorno a 400 A...
Devi solo verificare che le dimensioni siano compatibili con il vano batteria del cofano...

Cambia le candele...

Che siano le candele a 14.000km è impossibile..

esatto le candele .. impossibile (durano min. fino a 30000KM) avendo ache io lo stesso motore gasato (impianto GPL della Romano) escludo anche il gpl. Visto che parte comunque sempre a benza (e sè non raggiunge i 30°C e non supera i 1600Giri rimane a benza, è così che fà da mè) ma sè oltre alla batteria (sospetto principale)daresti un'occhiata anche al filtro dell'aria non sarebbe male! Perchè sè fosse un pò impolverato(cosa molto probabile) è proprio in partenza che il motore nè risente (è un filtro pulito oltre a farlo respirare meglio, mantiene i consumi nei parametri ottimali, che non guasta mai). Facci sapere

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ho fatto il primo tagliando...olio filtri candele ecc....collegato il tester ed è tutto ok ...l'avviamnento lungo rimane (a macchina fredda)...boh non so cosa pensare..x ora va bene cosi

Io invece sulla mia delta col solito motore (t jet 150cv) gasata non ho riscontrato mai nessun problema in avviamento e ha oltrepassato i 26000km

bracco...visto che hai un tjet a gas parlaci un po' di come va ...visto che questo è il topic dedicato

scusa bracco ho detto una caxx.. ...il topic x parlare di come va la tua deltona è "motori tjet gasabili"

Ciao ora anche la mia delta ci mette appena un pò di più ad avviarsi lasciandola ferma qualche ora.
Solo che quando la lascio ferma tutta la notte parte benissimo, ma se la fermo per 2 ore ci mette un pò di più (tipo mezzo secondo) e sono fresco di tagliando.

nel mio caso dovrebbe essere dovuto a una carburazione un po' troppo ricca a gpl...ora vedo se "smagrirla" o no...non vorrei perdere in prestazioni!!

tjet è molto strano perchè l'avviamento viene fatto a benzina.
Tempo fa un tecnico fiat mi disse che il gpl sul t jet potrebbe dare qualche problema a riguardo perchè il 150cv utilizza candele al platino e il gpl le secca.
Non so quanto sia vero.... Però anch io sono 7000km che ho il gpl proprio come quando ha iniziato a fare cosi anche a te.
tu ora quanti km hai su?

ciao Bracco,
ho 17000km di cui 11000 a gpl...il fatto è che quando la macchina è calda e non si attacca lo starter, va in moto subito...non riesco a capire...più di un gasista mi hanno detto della carburazione ricca...la sett prox la portero' a far controllare.
questa ipotesi mi sembrava realistica xchè soprattutto ora col caldo se sono basso di giri (tipo 1000) in una marcia alta e affondo l'acceleratore fino in fondo di colpo la macchina dà qualche strappo tipo ingolfata poi riprende subito