Ciao, ho cercato ma non c'è un argomento simile.
Possibile che con 150 cv da fermo sono più lento di macchine a benza con anche 50/60 cv di meno?
macchine più leggere comunque.
Abbiamo provato con amici con mini, punto,ibiza e panda addirittura.
Logicamente poi in movimento non c'è confronto.
non ho l'esp e non la faccio pattinare, ho cerchio 16 con 150 cv, può influire questa cosa? Da fermo noto che il motore gira tanto e bene ma sembra che non avanzi in proporzione.

quanti km hai???secondo me hai la frizione che slitta

con i cerchi 16 dovrebbe andar meglio rispetto con i 17 o 18.....
quindi come detto da crazy stilo potrebbe essere un slittamento della frizione

dipende pure dal peso..soprattutto con la panda...con una 1.3 90 cavalli in ripresa pochissimi hanno possibilità di starle davanti

In accelerazione metà dei giochi li fa il peso, pure una fiesta mi batte in accelerazione ma perchè pesa 200 chili in meno, dopo entra in gioco il motore e allora in movimento passi

Guarda qui la Mclaren superà la Veyron in partenza in quanto più leggera...ma dopo

http://youtu.be/RXqSedWSu2k?t=3m5s

Ok anche io pensavo che fosse tutta questione di peso.
La frizione mi sembra apposto, ha 53000km poi, non mi sembrano tanti.

Ho notato un'altre cosa comunque, le mie Gomme sono talmente dure che non me ne accorgo quando scivolano

In effetti anche la mia sotto i 1500 giri soffre un pochino in partenza...
Ma se scatto un po' su di giri la musica cambia !

Beh si ma tra una marcia e l'altra (le prime 3 almeno) si perde tantissimo tempo

Ma se è come dici magari è perchè la tua slitta un pò.. Sbaglio o la tua è import senza ASR?!?

mhm.. ma di che partenze parli? al minimo normale acceleri e stacchi la frizione? è normale che un 1.9 con 150cv si affossi e una qualsiasi citycar ti dia via..

prova a partire dai 2500 giri e cambiando bene le marce ai giusti giri (quindi non a 1500 o a 4000) e vedrai che fai il cofano nero alle kung fu panda..

Nei primissimi metri può darsi. In che spazio avete provato?
Quanto fai da zero a cento?

Partendo dai 2500 giri va molto meglio effettivamente.
no non Ho l' asr ma comunque parto bene senza farla slittare o slitta pochissimo.
da 0 a 100 non ho mai cronometrato, vi farò sapere

capisco, se quello è lo stile di guida penso che da zero a 100 farai 16-18 secondi...
il motore va tenuto su di giri.

devi tirare come un assassino per dare l acqua a ste piccole citycar....

Ma la cambiata a quantigiri la fate di solito quando volete partire scattanti?

un conto è partire scattanti un altro è tirar fuori il massimo dalla macchina.
Per prima cosa il motore tassativamente sopra i 1500 giri, meglio sui 2000 o 2500, alla partenza e cambiate sui 2500-3000 giri, questo solo per essere agili. Per ottenere il massimo ci si porta tra 3500 e 4500 giri, ma se si scende anche solo un attimo sotto i 3700 scordati i tempi record rilevati nei test.

Sopra i 3500 cambio anche io quando vado di fretta. Come immaginavo comunque.

ho notato anche io una perdita di potenza nelle ripartenze ma credo sia tutta colpa delle gomme "indurite". a me l'asr si accende quasi sempre, perfino in terza a circa 80km/h la spia ASR lampeggiava di brutto

Basta guardare a quanti giri è la potenza massima del motore e regolarsi di conseguenza.