Net, mi sapresti dire cosa intendi esattamente con "spray siliconico"?, scusa l'ignoranza, ma visto che quel rumore mi da molto fastidio e che i tecnici fiat dicono che è congenito, vorrei tentare di risolvere da me. Magari se ti riscordi proprio il prodotto che il tuo amico ha utilizzato e dove spruzzarlo esattamente... Il wd40, ad esempio non va bene?

Buongiorno a tutti, mi do' il benvenuto da sola nel "club del rumore strano".
La mia bravo l'ha fatto la prima volta domenica scorsa, a motore freddo, appena si è scaldato non l'ha piu' fatto, il rumore è di ferraccia "tatatatatataatatttata". Ieri me l'ha rifatto, la cosa strana è che ci ho girato tutta la mattinata e andava bene, quando l'ho riaccesa nel pomeriggio ha fatto quel rumore. Stamattina sono andata dal meccanico e ha detto che la deve vedere, potrebbe essere l'olio che non passa bene, forse le puntinerie, forse la cinghia, forse un cuscinetto, insomma, devo richiamarlo per le 13.
Inoltre ho chiesto il costo del cambio olio e filtro e mi ha chiesto 60 euro, con 4 lt di olio incluso. Com'è come prezzo?

C'è qualcuno che ha risolto il problema simile al mio e mi sa dire con certezza cosa possa essere? Sono una ragazza e spesso i meccanici se ne approfittano pensando al binomio "donne e motori, guai e dolori".
Grazie e buona giornata a tutti:)

Ho appena scoperto di avere 4 lt di olio a casa comprato appositamente per la mia macchina, ho richiamato il meccanico per dirlo e mi ha detto"non c'è problema, glielo cambio comunque". Ora vediamo quanto mi spara.

Aggiornamenti della mia Bravo. Il meccanico questa mattina ha detto che dovevo cambiare il cam (si chiama così?) perchè non passa olio, a me sembravano per lo piu' puliti con la pezzetta...
Preventivo: oltre 1000 euro. Mi sono riportata la macchina fuori casa e ho detto al portiere che è in avaria, 2 minuti dopo è arrivato un suo amico, meccanico, che l'ha accesa e ha detto"questa macchina non puo' avere l'olio che non circola, non ci avresti fanno neanche 1 km". La sua soluzione è: cambio olio + additivo, lui ritiene che sia solo un problema di ingranaggi, anche perchè l'auto a caldo non fà rumori.
La prenderà domani e alle 17 mi darà la sua diagnosi. Che dire, io incrocio le dita!!

A qualcuno di voi è capitato di risolvere con cambio olio + additivo?

vedo ke sei nuova , quindi corri a presentarti QUI

Completa il tuo profilo con i dati dell'auto e della località, ci aiuti a gestire meglio il forum, e in questo caso, ci aiuta a sapere ke motorizzazione hai, visto ke senza di questa risulta difficile capire bene quale sia il problema o se è già capitato...

Buon forum e buon club

Purtroppo devo darti una notizia non buona: a me il rumore si è accentuato, e questo dopo il primo tagliando fatto all'auto. Quindi olio e filtro nuovo, credo che non siano la soluzione. Anche il mio mecc. di fiducia autorazzato fiat è convinto che il rumore sia sintomatico, ossia provenga dalle punterie fredde e che non e di conseguenza un problema, ossia solo un fastidioso sintomo dell'auto... Ho provato infine a lubrifiucare con il silicone spray tutte le parti in movimento dove potevo accedere ma devo ancora "testare". Attendo un'altra partenza a freddo con temperatura esterna molto bassa e magari anche un pò di umidità dovuta alla pioggia: condizione ideale per sentire il rumore di ferraglia!!

Perfetto..dopo questa notizia ritorna la mia disperazione!!!
Oggi alle 13 viene il secondo meccanico, quel che mi chiedo è se la macchina è in condizione di camminare, non vorrei che il tragitto casa - officina sia deleterio e soprattutto che lui abbia sottovalutato il problema. Lo chiamero' per dire di portarsi gli attrezzi e smontiamo l'albero a camme prima di metterla in moto, vorrei evitare di grippare, magari la cosa che non passa l'olio è vera....

Salve a tutti, allora il problema che ho io non è solo mio, non so se esserne felice o mettermi a piangere, ho ritirato la macchina a Novembre scorso, una bravo 1.9 jtd emotion 150cv. , la quale dopo aver fatto i primi 1000km ha cominciato a fare un piccolo rumore, il classico rumore che fa un motore con problemi di punterie, sono stato dal concessionario per un controllo ed ha riscontrato il problema ma non ha fatto nulla perche sosteneva che il difetto fosse causato dal freddo, quindi l'olio che non circolava bene. Dopo 10 giorni, ho prenotato di nuovo, ed io molto incavolato per la situazione, ho insistito per chiarire il problema e risolverlo. Si sono tenuti la mia macchina per 20 gg in attesa che la Fiat si pronunciasse a riguardo, perche c'era la possibilita' ci uscisse un'aggiornamento e quindi mi sostituissero le punterie con altre modificate, ma cosi non è stato, ora mi hanno detto di tornare a maggio, se c'è un'aggiornamento ok, altrimenti mi sostituiscono la o le punterie deifettose. C'è qualcuno che ha dovuto sostituire gia le punterie?

con le punterie idrauliche è un pò difficle che si usurino subito dopo 1000 km secondo me....per la bravo di nikelady che da quello che ho capito è la 1.4 12v prima serie....attenta che quel motore deve anadare solo ed esclusivamente con olio selenia e cambiato anche frequentemente...a causa di un impianto di punterie meccaniche non proprio consone....e parlo per esperienza...a noi è successo ed era una punteria che non pressava più sulla valvola..la sfiorava e basta facendo così quel ticchettio che dite voi....

Me lo auguro che non si tratti di usura ma di un difetto, sarebbe il colmo.

Fabio 88 santo subito!!
In realtà il mio meccanico, che domani prenderà la macchina, ha detto che va bene anche un Tamoil, mi ha detto anche lui che quelle punterie sono una ciofeca, cmq si, 1.4 12 V prima serie, portati gli anni egreamente:)

che poi è da vedere e sono le punterie...suun croma in officina con il tuo stesso motore e problema...abbiamo registrato le punterie...ma niente da fare...sstiutuito cinghie e cuscinetti, ma niente...alla fine era un iniettore che sfiatava...ma allora non faceva un ticchettio....ma una specie di puff puff puff......non so se mi spiego...

ahah ....santo addirittura??? ahah ....no vabbè ho parlato per esperienza...a noi è successa la stessa cosa in officina...ed era una punteria...cmq io consiglio selenia...oppure un olio 10W-40 ma che sia buono...100% sintetico...e non a base sintetica.. su quel motore consiglio il selenia 20K...oppure al massimo un castrol txt 10W-40...quello che mi raccomando è che sia un 10W-40....

Il rumore che sento è proprio il ticchettio delle punterie, speriamo che sia quello e che si possa guarire, è fastidiosissimo e sto sempre con la radio a palla per non sentirlo

Fatti due risate..alle 13 è venuto il meccanico a prendersi la piccina...l'ha accesa e non ha fatto 1 solo rumore, perfetta e precisa....che bastarda!!!
La riporta alle 17, se tutto va bene. Che dire..pregate!!

Macchina rientrata...cambio olio + filtro + aggiunta di additivo...dice che le punterie sono un pochetto consumate ma non esageratamente, esclude assolutamente che l'albero a camme sia da cambiare in tempi brevi, consiglia il cambio di candele, inoltre dice "la macchina và una bellezza".
Costo?70 euro...secondo voi non dovrei tornare da mister "1500 euro e non camminarci che grippi" e dirli due dolci paroline?

dolci paroline dette da una ragazza????...mmmm...meglio di no ...se ora la macchina va bene allora sei apposto!!!

Quando ce vò ce vò!!

Salve ragazzi voglio riportare la mia esperienza riguardo lo strano rumore.Non fidatevi delle officine che dicono che si tratta di un rumore sintomatico perchè sintomatico non è,a me come a tanti di voi si sentiva solo all'avviamento per qualche secondo poi scompariva e magari non lo rifaceva per settimane.Oggi a distanza di due anni la mia auto quel rumore lo fa costantemente quando è a minimo,se magari mi aiutate a capire se è lo stesso rumore vostro in collaborazione possiamo risolverlo.Allora a me a freddo non fa quasi più rumore,appena si scalda un pochetto al minimo sento dal lato passeggero un rumore tipo cuscinetto ulula,gli interventi eseguiti fino ad oggi eseguiti sono stati sostituzione totale della cinghia di distribuzione con tutti i cuscinetti ecc ecc,sostituzione cinghia servizi con tutti i cuscinetti e il tendicinghia,sostituzione puleggia alternatore e sostituzione pompa iniezione tutto senza risultati.Non sottovalutate questo rumore che con il passare del tempo e con i km peggiora e mi sta facendo pensare alla sostituzione dell'auto

Ciao,
condivido anch'io la vostra esperienza. Ho sentito anch'io un paio di volte all'accensione della macchina e a fermo il rumore di ferraglia che sbatte provenire dalla parte destra del cofano.
Condizioni: motore freddo e macchina bagnata dalla pioggia o appena lavata, o quantomeno, umidità dell'aria.
Il rumore dura pochi secondi e poi sparisce. Ho aperto il cofano e guardato la parte interessata (sinistra se si è di fronte al motore) e i miei sospetti da incompetente sono caduti sul carter di metallo chiuso che presumo racchiude la cinghia di distribuzione perchè il rumore che sento è di ferro che sbatte su altro ferro, metallo o simili.