Ma ora che avete eliminato il FAP, cioè, ora esce fumo nero dallo scarico? si sentono puzze?

La puzza e le fumate aumentano parecchio. È indistinguibile una macchina senza dpf, soprattutto a freddo.

Allora no, farò chiudere solo la valvola egr

Oltretutto, in fase di revisione, dovrebbero notare la mancanza del filtro tramite i valori rilevati in fase di controllo fumi. Sono d'accordo che da fastidio ed è inutile, però si rischia grosso.

fumo aumenta di poco, ma davvero poco...quasi nulla...
puzza aumenta di tanto, ma davvero tanto!

Quindi lo lascio lì, non mi piace per niente la puzza.
Io dico che il problema è più l egr meglio chiudere quella che porta più problemi

chiudere l'egr con fap è controproducente..

Perché?

la puoi chiudere, ma da centralina agendo sul software, non fisicamente, perchè durante le rigenerazioni DPF lavora.

A mio parere la puzza senza DPF dovrebbe dipendere anche dalla mappa. di solito mentre lo si toglie si fa anche una mappa che aggiunga qualche cavallo, se fosse solo per togliere il DPF dovrebbe essere almeno pari a euro 4, che a me sembra puzzino poco o niente se a posto.

Ma se si vuole tentare di dare una pulizia (a me non da problemi ma ho 63000 km) vanno bene i prodotti spray per evitare di smontarla che è complicato?

Usa i topic specifici
viewtopic.php?f=12&t=19550&hilit=pulizia

Questo è per stilo ma è la stessa cosa, trovi info utili, leggi un pò e se non trovi risposta continua in uno di quelli viewtopic.php?f=115&t=7335&hilit=pulizia

Però posso dire una cosa?
In questo forum ho paura di scrivere, il 90% delle risposte è: usa la funzione cerca.
Poi lo fai e si aprono post di 1000 pagine perché qualsiasi cosa che riguardi un componente dell auto deve essere scritto in quel forum, senza distinzione.
E vero si rischia di dire magari cose già dette, ma anche gli amici al bar parlano sempre delle stesse cose.
Scusate era un piccolo sfogo, io frequento molti forum per qualsiasi argomento ma qui mi sembra che si esageri un po

togliendo il fap generalmente si rimuove anche il catalizzatore, almeno se togli tutto il barilotto,
per ovviare ai problemi di puzza si mette un 200 celle,
perchè l'auto senza catalizzatore e senza fap teoricamente è €0

e perdi anche ai bassi giri

Senza polemica, ma qui non vuol essere un bar, ma un forum tecnico dove le informazioni siano il più possibile ordinate e facili da trovare. Per il "cazzeggio" abbiamo le apposite aree.
Capisco che alcune scelte (specie se raggruppare una domanda in un topic più generico) possano essere discutibili, non c'è una distinzione così certa e precisa, ma in questo caso il topic è relativo al'eliminazione del DPF, se hai cambiato opinione e ora parli di pulizia EGR è un argomento che non c'entra molto, e comunque se c'è un topic specifico è giusto parlarne lì.
Anche perchè tenendo tutto ordinato le informazioni sono chiare, se no i topic si allungano a dismisura ed è difficile trovarle e si ripetono mille volte le stesse domande, trasformando una "raccolta di informazioni" in una chat.

Io ho la mappa stock ma con chiusa EGR e tolta la gestione FAP; il downpipe l'ho messo con kat 200 celle.

Posso dirvi che non fa per nulla fumo (nemmeno di sera sorpassando altre macchine col gas a manetta) e non fa puzza se non nei primi 5 minuti di funzionamento.

Cmq settimana prossima ho la revisione...vedremo !!

Ok, facci sapere. Mesi fa l'ho fatta e mi hanno detto che i valori rilevati sono inferiori rispetto alla media, e ho il dpf.

io l'ho fatta il mese scorso...senza fap e senza cat...e zero problemi

cmq a giorni monto il 200 celle

Se è così... tutti a togliere il faaaaaaaaaaaapppppppppppppppp

Sono di ritorno dalla revisione (ricordo che ho downpipe con kat 200 celle e mappa stock defappata e deegr) TUTTO REGOLARE !!

Giusto per sicurezza ho scannato 10 minuti a 4700 rpm per essere sicuro che non ci fosse qualche "residuo" nello scarico !!