Ciao ragazzi,

sono un felice, anzi FELICISSIMO, possessore di bravo 1.6 mjet 105 cv Emotion (senza filtro antiparticolato).
Seguo il forum da mesi e ho deciso di iscrivermi per condividere con voi una cosa della bravo che mi ha colpito: i consumi.

I dati in futuro potranno solo che migliorare, ma eccoli (auto ritirata nuova di zecca lunedì 5 maggio), la macchina ha 357 Km totali dal suo acquisto.

Martedì ho fatto il primo pieno e ho deciso di razzerare i dati rilevati da A.
Ecco quelli che mi risultavano ieri sera:
Autonomia 1086 km
Distanza A 278,1 KM
Consumo medio A 4,5 l/100
Velocità media A: 34 km/l
Tempo viaggio A: 8:01

Ieri pomeriggio però ho deciso di andare al mare, ho razzerato B e ho percorso 113,1 km. Il tragitto è stato: 40 km di autostrada percorsi a 100-110 km/h con cruise control inserito.
Poi 80 km di strade da 50-70-90 km/h percorsi in 4-5-6° marcia. NOTA, al ritorno c'era traffico e quindi ho percorso 7 km di coda in prima marcia (e lì i consumi istantanei raggiungevano anche i 10-12-13 l/100).

ECCO I DATI DEL MIO VIAGGIO AL MARE DI IERI (ho usato il cruise anche su strade con limite a 50, o 70 o 90...) ho notato che i consumi sono più regolari e secondo me ottimizza il consumo, cioè consuma meno perchè non c'è il problema che il piede pesante preme sull'acceleratore, anche se quando c'è un po' di salita i consumi aumentano per mantenere la velocità costante (diminuiscono in caso di discesa).

Distanza B: 113,1 km
Consumo medio 4,0 l/100
Velocità media B 47 km/h
Tempo viaggio B 2:23 h

Ora, al di là dei dati di ieri pomeriggio (25 km al litro: INCREDIBILE!) anche i dati rilevati da quando ho fatto il pieno sono ottimi (dati di A), oltre i 20 km al litro. Io abito in città (non però milano-roma-napoli) e uso l'auto per un 50% in città e un 50% su strade extraurbane (70 km/h)... però ogni giorni mi percorro 500 metri su strada sconnessa in 1° o 2° e lì i consumi salgono.
In ogni caso, il mio stile di guida tenuto fino ad oggi è stato "di rodaggio", lo so che non c'è più bisogno di fare il rodaggio ma neppure si compra l'auto e si sfreccia in autostrada.

Provengo da una Brava 1.6 benzina 100 cv e mediamente sullo stesso identico tragitto facevo 11-12 km al litro, ma ammetto che qui, il continuo vedere "il consumo istantaneo" mi porta ad avere uno stile di guida in favore dei consumi.

Cosa ne pensate di tutto ciò?
C'è qualcuno che è riuscito a fare di meglio?
Domande, curiosità?

PS: se c'è qualcuno che sta leggendo questo intervento (proprio come ho fatto io per mesi prima di iscrivermi), posso solo dire: i numeri parlano da sé, e questi consumi "ridicoli" della bravo mi fanno rimanere scioccato. E' stupenda e consuma NIENTE, io ce l'ho grigia argentato.
PS 2: se qualcuno è INCREDULO, ho fatto un filmato sul trip control dove ho ripreso tutti i dati da me scritti in questo intervento.

Buona giornata.

Tu sei entusiasto dei consumi...io l'esatto contrario ..il trip mi segnala mediamente 13./14 con una guida diciamo delicata...se spingo un pò di piu ..scendono a 10/11 per non parlare se tiri leggermente le prime marce (consumi da ferrari (4-5 dal l'istantantaneo!! con il GTV nemmeno a 240 km faceva i 4!!)..riguardo le prestazioni anche quelle sono scadenti ....in sesta la macchina non va oltre i 181 km (rilevati dal navigatore ..attendibile ) il contachilometri del auto segnava 190 km...ma eccede di almeno dai 8-10 km già sopra i 110-120 km orari (la casa la da per 195 km a questo punto mi domando se reali o di tacchimetro sballato!!) ...voglio ben sperare che ci sia qualche settaggio-mappatura nella centrallina errato..perchè se cosi non fosse....questa macchina e veramente un fiasco ..e non capisco come fate tanto a elogiare il fatto che andando con un pelo di accellelatore a 1200-1500 giri la macchiana nn consumi nulla ..una guida del genere e improponibile tanto piu per le versioni con dpf (si intaserebbe dopo pochi km)...e cmq se la raffrontato alla mia vecchia alfa gtv 2000 turbo benzina viggiando a quelle condizioni era super economica !!!

Dimenticavo.... in sesta a 181 km (reali ) il contagiri segnava 3500/3700 ?..qui però nn ricordo bene...cmq non riusciva ad arrivare ai 4000 giri della coppia Max (non spingeva oltre) ..mi viene da pensare che ci sia un problema sulla turbina ..che a dire il vero e difficile credere che ci sia un propulsore turbo dentro quella macchina!!...non si sente affatto ..

ciao
Io credo che non sia un problema di turbina. Anche se la macchina adesso sono senza rodaggio, il motore e cmq legato e ci voglio parecchi km per scioglierlo.
Anche io appoena preso la macchina spingeva, ma ero rimasto un po deluso.
Ora con quasi 8000 km il motore si sente che e ancora legato ma a livello di prestazioni e accellerazione e cambiata notevolmente.
Io penso che dovresti aspettare un po. Se poi non vedi miglioramenti la porti alla fiat

Beh ..nn sono un meccanico..però se in 6a la macchina nn riesce ad arrivare a 4000 giri...qualche problema penso ci sia!!

Fatti sentire dal ceoncessionario e portala in assistenza e che ti risolvino il problema

Penso anche io che il motore sia ancora legato e non puoi pretendere da subito il massimo delle prestazioni.
Comunque anche se ora il rodaggio non è più necessario io avrei aspettato di slegarlo un po' prima di tirare subito il motore al masssimo!
Per i consumi elevati vale lo steso discorso, ci vuole tempo per arrivare a consumi più ragionevoli.
Ricordo di gente che ha notato un notevole miglioramento dei consumi dopo 15.000/20.000 km.

ho spinto per provare se la macchina arrivava al regime max di coppia...ma il risultato e stato scadente..come già scritto ..la macchina in 6a non andava oltre i 3500-3700 giri velocità effettiva rilevata dal nav. 181 km (contachilometri 190 km) e cmq non ho instistito piu di tanto ..era evvidente che non riusciva ad andare oltre!!

corri in officina ce di sicuro qualcosa che nn va!

Ciao ragazzi,

un UP sui consumi...ahimè...

La mia emotion 1,6 105 cv ha quasi 9000 km.

Un mio amico ha preso un paio di mesi dopo di me la 1,6 120 identica alla mia, giusto con quesi cv in più.

Lasciamo stare il discorso che la sua spinge LEGGERMENTE di più della mia, come dissi in tempi non sospetti non c'è moltissima differenza.

La triste notizia sono i consumi.

Il mio consumo medio è di 16,3 - 16,4 considerando guida normale, 20% autostrada, 40% strade a scorrimento e il resto città e un pò di montagna...

Il dato allarmante è che a 110 Km/h in autostrada (velocità abbastanza imbarazzante su un'autostrada diritta per 30 km...) ho fatto segnare i 21 dopo praticamente più di 40 minuti di cruise control.

NON VA BENE.

Il mio povere amico fa praticamente i consumi identici con uno scarto di uno in meno!!!

Solo che lui se accelera allegro arriva tranquillamente ai 10 io ai 12.

Il mio è un riassunto, vi potrei postare circa due settimane di prove e confronti, dato che spesso ci muiviamo assieme.

Mi ha detto che in autostrada il filtro ha ftto un ciclo con molta probabilità, se n'è accorto vedendo scendere di botto i consumi e sentendo la macchina meno brillante per qualche Km...

Ma facciamoci ancora più male...

Un nostro collega con una 308 nuova nello stesso tratto di autostrada ha fatto da computer di bordo i 23..contro i nostri 19 - 20. In accelerazione a me sta avanti e a lui sta avanti ma di poco, in allungo in 3 e in 4 ci UCCIDE, sulla 5 e la 6 invece torniamo appaiati. vabbè sarà il cambio e la spaziatura...spero...:-(

ma sopratutto COMPLIMENTONI alle pubblicità FIAT sui consumi!

Scriverò una lettera ufficiale alla FIAT appena avrò documentati, magari con un filatino, i dati relativi a computer di bordo...


Mi consola solo che òa macchna è bellissima e la risceglierei ancora 10 volte.

A 9000 km i soliti scricchilii FIAT che vengono e vanno non si sa da dove, i dischi dei freni che appena piove si arriginiscono (succede in molte macchine dove i dischi si vedono bene per colpa dei cerchi, non fa nulla ma è antiestetico e sintomo di dischi scadenti...) e un bel frego sul alto destro avvenuto semplicemente con un contattino con uno specchietto di un beota (colpa sua comunque...)

ciao :-(

Mah, mi stai dicendo che la hdi 110 cv sta avanti alla mjt 120 cv?
Mi stai anche dicendo che il test di accelerazione 0-100km/h (hdi-11,7 sec vs bravo mjt 120-10,5sec) non è attendibile?
E inoltre che la hdi sta avanti alla 120cv mjt anche di terza?

Boh.. sinceramente non credo. Potrebbe anche dipendere dal vostro piede perchè ti assicuro che se ti metti appaiato ad una hdi 110 cv con una bravo 120 cv, a terza inserita e un regime di circa 1500 giri o più, alla minima apertura la bravo se ne va, complice anche la rapportatura più corta del cambio.

Quello che invece io ho constatato è che c'è molta differenza tra bravo 105 e bravo 120 a regimi di rotazione medio alti (3500+ rpm). E' come fosse un'altra macchina totalmente diversa.. la prima diesel tradizionale, la seconda quasi paragonabile ad un benzina aspirato per la bontà dell'erogazione da 3500 a 4800 giri.

Per quanto riguarda i consumi autostradali, a 110 km/h viaggio a circa 23-24 km/l.

Quoto tutto quello che ha detto mavry@bravo, soprattutto riguardo ai consumi, anche se io (ancora a 1500 km) a 110 km/h non sono mai andato oltre i 23 km/l
bisogna contare peró che il cosidetto "rodaggio" lo sto facendo in maniera quasi esemplare, nn tirando mai le marce e facendo salire i giri in modo graduale, tranne 3-4 tiratine in 3-4 marcia giusto per non farlo addormentare e un affondo di 5 dove ho superato i 130 con molta facilitá ! I primi 200 km invece mi lamentavo perché anche in autostrada con andatura, appunto, da rodaggio non riuscivo a far salire il cdb piú di 14-15 km/l... (credo abbia avuto qualcosa a che fare col dpf) e la cosa non mia andava giú per niente, poi dai 300 circa in poi sembra come che si sia sciolto e ora va... come un treno, in tutti i sensi!!! Spero proprio che non faccia altro che migliorare!!!

Io non lo so ma a leggere questo forum sembra che una bravo sia diversa dalle altre...

La mia Bravo 1.6 105 cv Emotion (senza filtro antiparticolato) ritirata il 5 maggio 2008, 950 km circa, ho fatto il pieno ieri.
Consumo REALE (cioè fatto verificando i litri erogati dal benzinaio): 20 km al litro spaccati. (43 litri e percorsi 862 km). - se avessi consumato tutto il serbatoio avrei superato abbondantemente i 1000 km.

Percorso città 45%, extraurbano 40%, 10% autostrada.
Stile di guida: tranquillo, soft.
NB: lo stile di guida fa la differnza!!!

Se c'è una cosa della mia nuova Fiat che sono incredibili (in senso positivo) sono proprio i consumi!
Saluti.

Quoto!!

Scusa ma ragg. i 130 con facilità...beh mi sembra il minimo!! da una macchina che dovrebbe fare 195 km !! prova fargli ragg. 180 km reali ( considera che il tacchimetro .eccede di 10 km) quindi se segna 190 in realta sei ancora a 180!! . in 5a la mia a fatica arriva ai 4000-4200 giri ...in sesta..lasciamo perdere..nemmeno a provarci..nn ci arriva nemmeno in un tratto in discesa!!! provato un paio di volte ..niente da fare..se questo lo chiamate motore brillante!!..mah ..l'unica nota positiva e la ripresa in 3 e 4 dopo i 3000 giri .nn male..ma per il resto stendiamo un velo pietoso !! riguardo i consumi ..solo se si viaggia con un pelino di accellelatore..appena premi un pò di piu.. calano vistosamente e senza ragione a mio avviso ..per non parlare nei tratti in salita anche leggere e impressionate quanto consuma..6-7-8 .,.sarò ripetitivo..ma le macchine che consumano poco son diverse....almeno fosse scattante e brillante..invece!!!

ovviamente...ma anche le macchine che consumano poco o con motori brillanti ..son differenti

Max, spremuta a fondo non l'ho ancora fatto ma ti dico che mi sono trovato in ripresa di 5 premendo per un breve tratto a tavoletta e mi sono ritrovato a fare un 90-130 in un attimo, 6 e ancora premuto giù fino a 160 ancora in un attimo, poi mi son fermato: magari per me sembra brillante ma non lo é... ti saprò dire più avanti, quando la conoscerò più a fondo e avrò modo di fare comparazioni, ma solo finito il periodo di guida senza strapazzamenti che ancora tengo allora proverò a tirarla per bene, ma finora dai 1700 in su mi sembra non molli la coppia per niente (almeno fino a 3000, oltre nn ci sono andato, o forse ci sono andato di poco )
Vedremo...

vedo risposte di persone che ha la macchina da una settimana dieci giorni...

boh, fate un pò di conti poi ne riparliamo.

Che la 120 sia un'altra macchina è una bella illuisone.

Appena vedete una 308 hdi ad un semaforo provate a fare uno "sparetto", rimanendo nei limite e tirate le vostre somme...

Io invece riesco a capire come si possano fare pochi km/l, è semplice: basta "correre" e guidare sportivo. Non ci vuole Schumacher per fare dei consumi pessimi, inoltre tutti siamo capaci a divertirci tirando le marce.

Il fatto è che uno può scegliere di utilizzare uno stile di guida che guarda i consumi, e io con la Bravo ho fatto così visto che provengo da una Brava 1.6 benzina che sullo stesso identico tragitto facevo sui 12 o poco più al litro.
Sulla versione col filtro in parte concordo, ma il capofficina (mio amico) dove ho comprato l'auto, me l'ha sconsigliata prima di comprarla proprio perchè avrebbero potuto avere rogne (non ci credete? A me ha detto così... IN OGNI CASO non ero interessato alla versione con dpf).

Io quando appoggio il mio sederino sulla mia nuova auto sono felice, è un'auto che come contenuti non ha nulla da invidiare alle altre auto dello stesso segmento (optando per la versione emotion ci sono diverse cose che appaiono piacevoli per chi è in auto) e in più, siccome l'auto non va ad acqua ma a gasolio, aver fatto questi consumi di persona (20 km al litro) mi sembrano tanti, anzi in alcuni tragitti ho fatto medie ben migliori.

Sempre al capofficina quando sono andato là perchè non suonava più la spia del mancato inserimento della cintura di sicurezza, gli ho detto "oh, ma non consuma niente... meno di quanto dichiara la Fiat ancora un po'? Non è che il cdb non funziona? (nota: non avevo ancora fatto un raffronto con il benzinaio)", la sua risposta è stata "è lo stile di guida".
E aggiungo io, amen.

Non è un'illusione. La 120 è tutt'altra cosa rispetto alla 105.

Per quanto riguarda lo "sparetto" dipende tutto dal piede, e se parli di partenza da fermo, ti assicuro che scopri l'unica pecca di questa macchina, di cui peraltro ho sempre evidenziato il mio disappunto, e cioè il totale vuoto di erogazione da 800 (minimo) a 1300 giri, quasi imbarazzante... quindi se non sfrizioni ad hoc ti vanno veramente via di tanto. Se però mi parli di terza e di ripresa, ti assicuro che c'è un abisso, come da prove. Da 60 a 90 di terza la bravo sta attorno ai 5 sec, mentre la hdi ce ne mette 6. Un secondo su 6 di differenza è tantissimo, e questo, come già detto, dipende oltre che dalla cavalleria, dalla rapportatura del cambio a sei marce.

Ciao