sul 1.6 105 senza dpf inece da problemi, l'ho dovuto fare per forza tramite rimappa.

pure con i fori sulla flangia? o hai provato a tapparla del tutto come sui jtd?

Me lo aveva sconsigliato il meccanico perchè aveva già provato anche con la forata e dava problemi. Avevo già sentito qualcosa qui sul forum e di conseguenza mi son fidato e lo fatta chiudere tramite rimappa, in pratica viene direttamente ignorata dalla centralina.

Ovvio che prove dirette non ne ho fatte, ho solo ascoltato il parere del mio meccanico.

da mappa è l'unico modo sicuro al 100% per non avere problemi, il rischio che la centralina vada in tilt c'è pure sui jtd, quindi flangiarla è sempre sconsigliato.

per il discorso avaria motore gia con i 3 fori non si dovrebbe avere nessun problema neppure sugli mjet, dato che in fiat si trova pure la flangia gia forata come ricambio.

Si hai pienamente ragione, so dell'esistenza di queste flange per i 1.9 ma non ricordo di aver sentito che ci siano per i 1.6...boh se dovessi aver qualche info dai miei spacciatori lo scrivo.
La chiusura da rimappatura è la più veloce come operazione ma potrebbe comunque dar problemi nel caso si venisse cuzzati, perchè viene considerata un'elaborazione.
Così mi disse il meccanico.

beh la + veloce è la flangia, ci sono 2 viti di numero da smontare.. però flangia che non sia originale Fiat o mappatura, restano sempre illegali entrambi.

per la flangia a 3 fori, per il 1.9 c'è sicuro come ricambio originale, per il 1.6 non so nemmeno io

Buongiorno a tutti, ho da porvi un quesito sulla "mitica" valvola EGR. Dopo aver constato che la spa ed il messaggio "far controllare motore", corrispondevano alla valvola EGR, il mio meccanico ha preceduto con il suo lavaggio al costo di euro 50. dopo 50 km si riaccende la spia :-(. Torno in officina FIAT, e questa volta mi smontano un collettore che segue la valvola, effettivamente incrostato dai fumi di scarico mi viene pulito, e il meccanico, mi assicura che non ci sarebbero stati più problemi; questa volta non mi chiede nulla ma io gli lascio 20 euro per il tempo perso. dopo 100 km il problema ritorna, di nuovo la spia. Ora sono a chiedervi, poichè la mia Bravozza é ancora in garanzia, la valvola EGR è in garanzia?? il mio meccanico mi ha detto di no...ma a questo punto inizio a diffidare. Aspetto pareri e consigli. grazie mille a tutti.
Francesco.

se la macchina è in garanzia...perchè l'egr no?? ......ucci ucci sento odor di furbettucci....

e infatti dubito anche io, qualcuno mi può dare riscontro se la valvola è effettivamente in garanzia??...grazie.

prova in un'altra officina Fiat

ok grazie

altrimenti chiama il numero verde Fiat e senti cosa dicono

A me e stata sostituita in garanzia anche se era sporca....poi se non avevano voglia di pulirla e hanno preferito la sostituzione è stato buono per me....

la valvola me la stanno sostituendo in garanzia..grazie a tutti per il supporto!
qualcuno può darmi un link per l'installazione della presa a 12 volt nel bagagliaio? grazie ciao

Chi "cerca" trova!

SALVE POPOLO DEL FORUM SONO NUOVISSIMO!!!

Io possiedo una alfa romeo gt 1.9 jtdm 150 del 06,ho l'egr tappata..
ma ho il problema del recovery..vorrei mettere una resistenza,ma nn so di quanto?e dv la devo mettere?ki mi puo aiutare?!!??!

C'è nessuno?!

@salvo

Purtroppo non è possibile tappare la valvola senza avere recovery sulla tua vettura... la cosa migliore è usare le flangie forate vendute da Alfa, che riducono l'imbrattamento della valvola senza però risolvere completamente il problema.

Io ho il 1.6 mjet 105cv DPF mappato +25cv e con egr chiusa tramite mappa, va da dio e le rigenerazioni non ne hanno risentito minimamente... i consumi sono rimasti praticamente uguali, con 1 pieno faccio sempre intorno ai 1000km.