Bisogna escluderla da mappa.

Quando la valvola EGR è sporca, il motore che problemi dà?
La mia Stilo 1.9 JTD 115 cv attualmente ha consumi nella norma (uguali al passato, nè più nè meno), però qualche tempo fa l'ho tirata ed ho notato che fatica a raggiungere la velocità massima, in particolare ha perso circa 5 km/h.
La sento meno briosa agli alti regimi.
Puntualizzazione: guido per il 90% del tempo a bassi regimi, cioè per il 90% del tempo raramente supero i 2.000 - 2.500 giri.
Ho 35.000 km circa.
Potrebbe essere colpa della valvola EGR sporca?

quando è successo a me praticamente il motore era lentissimo fino circa 2500 giri,usciva fumo nero allo scarico e poi una volta passato quel regime andava bene,ma era davvero come tappata!

più semplicemente potrebbe essere solo una questione di marmitta attappata dalla fuliggine, forse avrebbe bisogno solo di una bella tirata per ripulire il "camino"

Bene, vorrà dire che con questo pieno farò 14 km/l invece dei soliti 18 km/l
Ho scaricato la guida per procedere alla pulizia della valvola sul MJ 8 Valvole 120 cv.
La procedura e la valvola del JTD 115 cv sono identiche?
Mi vorrei cimentare personalmente nella pulizia della valvola, credo che non possa fare che bene al mio motore

ragazzi ma x la valvola egr parlatene quà viewtopic.php?f=115&t=753&p=627749#p627749se è inerente per la stilo ... quà è per la bravo

Salve ragazzi, mi sono letto tutto il forum ma non si capisce molto cosa fare per la bravo 1600 120cv con dpf.

Cosa dovrei fare per risolvere sto benedetto problema di seghettamento dovuto alla valvola?

Montare la resistenza? Farla rimappare escludendo il lavoro della egr durante la marcia e facendola lavorare solo durante la rigenerazione?

Scrivo al fine di, magari, poter aiutare determinate persone.
Quando mi sono recato a fare l'ormai noto aggiornamento relativo al degrado olio, mi ricodo che il mio meccancio tramite l'examiner era andato ad intervenire nella schermata dell'egr e mio ha detto successivamente che è andato a variare il metodo di lavoro della valvola. Ci tengo a precisare che di problemi non ne ho mai avuti, tranne l'auto che strappava un pò a freddo... Risultati dopo l'intervento: la macchina non strappa più, prende meglio ai bassi giri e rigenera molto meno frequentemente. Comunque alla fine la migliore soluzione è tramite rimappa; volendo puoi escludere anche solamente l'egr, ma a quel punto un pò di cavallini non fanno male...
Non vorrei dire una cavolata, ma credo Spep che in fase di rigenerazione l'egr non lavori... Ho ragione? (chiedo lumi a persone più competenti...)

Bhe ti ringrazio molto per la partecipazione e se posso ti chiederei di darmi maggiori lumi sull'intervento del tuo meccanico.

Per quanto riguarda l'egr durante la rigenerazione il mio è solo un riassunto di ciò che ho letto proprio qui su questo post. quindi nn saprei proprio cosa dire a riguardo!

Che dirti... So che appena terminato l'aggiornamento di cui ti ho parlato sopra è andato sulla schermata relativa all'egr e da li ha fatto partire prima un controllo di determinati parametri e poi è andato ad intervenire...

Salve ragazzi torno a scrivere dopo essere stato in 3 autofficine fiat per chiedere se sapevano qualcosa e due su tre mi hanno risposto che il problema dipende da una mappatura nn ottimale e che a questo problema mamma fiat sta pensando progettando un aggiornamento per la centralina che risolva il problema.

Qualcuno ne sa qualcosa?

Salve ragazzi sono stato da due officine fiat ed entrambi mi hanno collegato l'auto all'examiner ed entrambi oltre a dirmi " mi spiace la tua auto ha già l'ultimo aggiornamento, bisogna attendere"

Oggi inoltre mi hanno detto: "guarda noi navighiamo nel buio, attendiamo la fiat anche perchè anche loro prima parlavano di gestione egr, posi sono passati a problemi di pressione delle turbine, ora si parla di gestione in generale"

Possibile che nessuno sia in grado di intervenire su sta benedetta valvola?

Ragazzi a voi cosa stanno facendo?

Dopo circa 8 mesi ieri sera la macchina ha nuovamento avuto problemi mentre camminavo. Come se fosse di nuovo il problema della valvola che io ho tappato. Fra poco vado da mio cugino meccanico e vedo cosa e' successo. Speriamo nulla di grave.

Se si esclude da mappa il problema non si presenta più.

Ciao!

ciao ragà, ieri sera ho avuto un problema con la mia stilo (non si riprendeva dai 1000 giri fino a 3000 e quando decideva di andare andava a singhiozzo) e poco fa ho staccato il filo dell'EGR e la macchina va meravigliosamente e senza avarie.
ora il mio piccolo dilemma: dite di lasciarla cosi? ci saranno problemi in caso di revisione?

qualcuno mi aiuterebbe a capire come smontare l'egr sulla mia bravo 1.9 mjet 120cv e nello stesso tempo a manutentare anche il corpo farfallato? Credo di aver capito bene dov'è quest'ultimo ma vorrei essere sicuro di quello che faccio! Da premettere che ho l'egr staccata da mappa, ma voglio cmq tenere pulito il tutto... il c.f. dovrebbe essere attaccato all'egr sulla dx e tra loro c'è un condotto metallico, giusto?

ciao anche io cercavo info, gentilmente un ragazzo sul gruppo di facebook postò 3 foto , da quelle ho preso spunto ed ho smontato , ovviamente ho rifatto le foto in modo da aiutare anche gli altri , ti posso dire che è una caXXata , non servono "ATTREZZI" particolari , ed io ho anche smontato il tubo che vedrai in foto "più ostico" da togliere ha un vite nascosta ma ci ho messo 30 minuti smontaggio pulizia e rimontaggio , ed era la prima volta..

la valvola era quasi pulita eppure non l'ho mai fatta pulire , ed ho 160.000km , però la tratto bene , tagliando "lo faccio io" ogni 15.000 olio selenia 5/30 cambio sempre tutti i filtri , ed ogni tanto metto un fluido per la pulizia degli iniettori .

se hai domande sono a tua disposizione , bravo 1.6 105cv

bel lavoro

Ciao, bel lavoro, anche io vorrei smontarla per vedere se riesco a sbloccarla. se come dici non dovrebbe essere complicato ci provo domani.
ho bisogno di qualche chiave particolare? quello che mi spaventa sono gli spazzi ridotti.
Alla fine hai risolto?

un altra cosa, ma quella che hai smontata è la valvola EGR? a me sembra la valvola a farfalla.
se cerco valvola EGR fiat bravo in rete, mi esce tutta un altra cosa

Salve a tutti ho bisogno di aiuto, sono in possesso di una fiat bravo 1.6 120cv del 2009, una settimana fa ho avuto problemi con la valvola egr, la macchina non dava alcun problema, solo a livello di diagnosi e di spie ( il mio meccanico di fidicia mi ha spiegato che si era bloccata chiusa per mia "fortuna") ho optato per eliminarla da centralina, la macchina ha cambiato rumore il motore gira meglio più ripresa e consumi leggermente ridotti, a distanza di un paio di giorni dopo aver fatto il riciclo del dpf ho di nuovo la spia avaria motore effettuo la diagnosi mi ridà come errore di nuovo la valvola, il mio meccanico lo azzera dicendo che può succedere è un caso ma azzerata di nuovo non appare più.. Bè 100km la spia si riaccende.. Cosa posso fare ? Ho speso ben 100 euro per eliminarla da centealina soldi persi ?

Se non ricordo male, sul multijet non si può mettere a 0% con una rimappa, ma va lasciata all' 1% proprio per evitare l'avaria. Chiedi a lui di verificare la mappa.


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