Dimenticavo!
Non è un problema solo del mio motore, ma secondo me è di tutti i motori 1.6. Lo penso perche ho provato altre bravo 1.6 120cv ed ho sentito lo stesso rumore.

PS: mi hanno detto che sono stato troppo attento perchè per sentirlo ci vuole un buon orecchio. Il rumore si sente di piu quando la macchina si trova sotto sforzo (ad esempio lo potete percepire di piu in una salita). Nel mio veicolo adesso, dopo gli interventi dei meccanici, si sente pure con il motore in folle. Provate a verificare che anche nelle vostre auto si senta, vi consiglio di mettervi vicino alla ruota anteriore destra.

Eccolo là mi aspettavo una considerazione del genere e poi quando ho letto che ti hanno detto che te ne sei accorto perchè hai troppo orecchio, mi sà tanto di rumore al posteriore vedi mia ed altrui epopea se nn odissea.
Sembra quindi che anche altri ne soffrano. Io ho cercato di ricostrutire la quantità e la modalità di quando avviene. E sono sicuro di una cosa nell'ultimo periodo si presenta un pò più spesso diciamo con una frequenza ogni 200 km è quasi impercettibile dura 1 secondo o meno ma è un vuoto totale! Si in salita se nn ho possibilità di accellerare e far salire i giri mi è capitato (preciso la marcia inserita è sempre quella giusta nn parliamo di cedimenti di marcia dovuta a rapporti troppo alti!).
Sopsettavo che fosse un altro di quei problemi diffusi ma prima di dire che è così vorrei che qlk esperto di motori, che ho visto scrive al forum, ci dia un giudizio.

In ogni caso stamane sono andato in officina e con la solita cordialità (del resto le ormai rare volte che ci vado io li vedo sbiancare!) il capo mi dice (dopo evergli detto del fenomeno e del fatto che il sedile guidatore cigola in maniera indegna da fermo ed in marcia!) di riportagliela mercoledì che secondo lui è LA VALVOLA EGR. MA è possibile che un auto a 13.000 km che ha 6 mesi abbia già problemi alla EGR!!!
Vi faccio sapere ma mi piacerebbe affrontare questo problema in maniera dettagliata e capire quante AUTO che scrivono qua ne soffrono.
Credo che il motore incriminato si asolo il 1.6 mjt 16 v. con turbina a geometria varibile. Con il 1.9 mjt 8v. con la bravo ci ho fatto 27.000 km ed in un anno mai presentato un problema simile.

Spero che fiat nn mi faccia ricredere anche sul motere ed in particolare su questo che consideravo un gioiello per come và!

p.s. @nino_tomas ma scusa il tuo motore ti hanno detto che ha qlcs di grave e nn ti hanno ne comunicato la diagnosi ne la cura! Che aspetti ad informarti?

p.s.s ho letto che macrac73 se ne intende ci può dire qlcs?

Io mi sono ricreduto.



Ho chiamato pure al Call Center ( Ciao Fiat ) ma niente di nuovo... tutto vecchio....... Ci stanno lavorando.... Non capiscono cos'è....

Cmq aspetto un altro mesetto e se ancora non ricevo nessuna informazione si prendono altre strade.

Il mio 105 va come un'orologio...mai sentito nulla da parte del motore, mai rabboccato nex livello d'olio o liquido refrig...Mi è capitata una sola volta in 8000km di aver sentito un vuoto attorno ai 2000giri di 1 secondo, ma credo sia stata l'egr...secondo me quello che dice il meccanico di ludo è fattibile...la mia, nonostante vada perfetta, la vedo fumare in accelerazione (guida sportiva), soprattutto la sera quando ho auto che mi seguono illuminandomi il posteriore...ammetto che è una fissa mia, xk odio l'egr (essendo uno che vuole che il motore sia come Rudolf Diesel l'ha fatto , l'egr è una cosa superflua e inutile), anke se credo sia normale che fumi un pò essendo diesel (ho avuto sempre benzina)....

Dovresti vedere il mio 145 1.9jtd del '99 come fuma, sono sicuro che la tua in confronto non è niente... tornando IT un solo esempio non dà conferma di una tesi, ma è già un buon segnale.
Quindi a quanto ho capito il problema dovrebbe riguardare solo i 1.6 120cv... speriamo sia così.

Ma dategli una tirata ogni tanto a questo motore, così vedrete che non fuma più.
A me è successo 3/4 volte in due anni che la macchina non accelerasse per qualche secondo, dando l'impressione di affogarsi o non reagire al pedale. E' capitato con la quarta ma una volta con una marcia più bassa. Se non ricordo male qualcuno disse che non poteva essere un problema all'acceleratore, ma non ne ho mai capito la causa.

Lo tiro molto spesso...

abbiamo sotituito uno smorzatore in officina proprio in settimana (puleggia della cinghia servizi conduttrice dell'albero motore)...faceva un rumore tipo cuscinetto rotto...tipo l'abero motore che avesse del lasco..risolto tutto...e lo faceva in partenza perciò con macchina sotto sforzo...la mia non fa niente...non si sente na mosca volare ...

Questo tipo di problema può essere rilevato attraverso la diagnostica computerizzata ??

E' facile individuarlo ??

no...è un problema di rumore...e il pc non rileva i rumori lì va tutto ad orecchio ..ma questo smorzatore era difettato si vedevano tutte le crepe sulla gomma!

Praticamente, nel mio veicolo io sento un rumore simile a quello segnalato da @fabio88[/u], non saprei come definirlo.

Lo sento meglio quando mi metto vicino la ruota anteriore destra (lato passeggero). Non so se c'entra lo smorzatore.

Grazie Mille!!!

bisognerebbe sentirlo...cmq a noi era lo smorzatore..tutto risolto in garanzia

Allora vi aggiorno ieri dopo 3 tentativi andati a vuto gliela ho letteralmente lasciata ed hanno fatto l'intervento.
Tecnicamente il problema mi è stato definito come "seghettamento". Non è la valcola egr (troppo strana sporca a 13.000 km) ma pensì una caratteristica della mappatura originale. C'è dunque l'aggiornamento ufficiale che dovrebbe eliminare il difetto.
effettivamente la macchina sembra più fluida in generale ora che mi hanno installato il nuovo sw ma è ancora presto per vedere se si ripresenta il difetta che non era poi così frequente. Ho notato una diminuzione dei consumi (mi sn impressionato chiedo a voi) e un partenza un pò più lenta all'avviamento (l'ho ciccta pure quando sn andato a ritirarla).
Cmq se c'è un aggiornamento deve essere migliorativo spero.

Salve era un pò di tempo che non entravo nel forum e guarda un pò trovo interessanti novità!
A suo tempo mi risposero la stessa cosa che avevo l'orecchio molto attento e sensibile ecc..... e non un meccanico ma un ispettore venuto apposta... poi lavoro impegni mi hanno tenuto lontano dal poter seguire ruomore e rumorini ma dato che a breve faro tagliando 35000 km e reflash della centralina per euro5, riparto a rompere per risolvermi definitivamente il prob che fra l'altro ce già una controversia legale aperta.
Per quando riguarda la ciclicità notata da ludo la ho notata anche io con l'aggiunta nel mio caso che segue la ciclicità delle rigerezioni del dpf e poco prima che rigeneri il motorore e rumorossisimo e vibra moltissimo, naturalmente con andamento crescente poi troncato dopo la rigenerazione si puo definire a dente di sega.
Nelle prossime settime spero di potervi dire di piu e darvi buoni aggiornamenti sperando tutto si risolvi con la nuova rimappa d cui ludo ci ha accennato.

allora confermo la partenza difficoltosa dopo il rimappa/aggiornamento sebbene la macchina sembra consumare un 7-8% in meno e nn "seghetta" più!
L'ideale sarebbe ripristinare il buon funzionamento alla partenza secondo voi per l'eliminazione del seghettamento ha inficiato la partenza che è proprio stentata specie dopo un lungo percorso!
Saluti

Scusate se non mi sono più fatto vivo....

La settimana scorsa mi hanno contattato quelli del CallCenter e sono rimasto veramente ..... dalla loro risposta.
Mi hanno comunicato : " IL RUMORE RIENTRA NELLO STANDARD ".




Per risolvere il problema mi rimane solo la via legale???

Un saluto a tutti gli amici del forum.

Riporto l'esperienza di un amico con un 1.7 common rail opel (turbo a geometria variabile). In pratica nei periodi in cui girava molto piano per consumare poco la centralina di tanto in tanto andava in recovery (disabilitando la sovralimentazione). Alla opel gli hanno detto che era la geometria del turbo che si "incastrava" temporaneamente. Per risolvere il problema gli è stata cambiata la turbina e per evitare che gli capitasse di nuovo gli hanno detto di dare qualche bella tirata ogni tanto al motore!!

Faccio un ipotesi nel caso del 1.6mj fiat. Forse non hanno inserito questo tipo di controllo e nel momento in cui si verifica questo bloccaggio voi avvertite il buco di potenza (la cosa è decisamente migliore di trovarsi senza il turbo di colpo!!!). Credo che però il consiglio di dargli una tiratina ogni tanto possa essere valido anche nel vostro caso.

Classica risposta... dell call center....

quando non sanno che fare .... perche' fanno alcune macchine INDECENTI.... e i meccanici non sanno che fare e' la classica risposta : RIENTRA NELLO STANDARD

A me dopo 122 giorni di fermo macchina e la sostituzione di un tettuccio e lo smontaggio e il risaldaggio del 2 tettuccio in vetro... mi dicono: RIENTRA NELLO STANDARD
pur presentando il medesimo problema di prima...

Cosi' io obbietto che SE LO FACEVA PRIMA E MI AVETE DETTO VOI CHE E' GRAVEMENTE FUORI LO STANDARD ED E' UN DIFETTO MOLTO LAMPANTE.... ORA DOPO 122 GIORNI E VOI ''IGNORANTI NEL SENSO CHE NON SAPETE DOVE METTERE LE MANI'' (RIFERITO A IMECCANICI) mi dite che e' nello standard?? MA chi credono di prendere in giro??

E' per questo che anche io sono alle vie legali...

CIOE' NON SI VERGOGNANO NEMMENO DI DIRE CERTE CAVOLTE GALATTICHE:IL MIO PROBLEMA ANCHE SE NON E' IL MOTORE MA AL TELAIO / SKYDOME SI SENTE AD ORECCHIO ED HO PURE FATTO UNA REGISTRAZIONE SU UN NASTRO MAGNETICO.
Il rumore e' scandalosamente presente e solo degli incapaci oppure gente in malafede come lo sono nel mio caso possono dire che e' nello standard... perche' nelle altre bravo che ho porvato non e' presente e nemmeno in nessun'altra vettura da me provata.

Ergo l'unico modo sono le vie legali... perche' nel mio caso dopo oltre 4 mesi di fermo macchina e problemi non risolti mi dicono che sono normali... cosi' gli ho detto di vergognarsi e che avrei proseguito per vie legali.
Ora la mia pratica e' in lavorazione dal 7 GENNAIO 2009 e stanno spettando una fantomatica risposta... (dal 7 gennaio) VERGOGNA siamo al 12 MAGGIO

Si sono tenuti la mia macchina da settembre 2008 allafine di Novembre 2008 poi se la sono ripresa poiche' i difetti erano piu evidenti di prima anzi sempre peggio il 9 febbraio mi pare e me l'anno ridata a pasqua. e con gli stessi difetti solo ancora piu peggiorati!!! E alla fine .. dopo avermi smontato risaldato la macchia 2 volte ,.... dopo avermela strisciata.... e dopo 4 mesi di stop in officina dove me l'hanno sfasciata.... dicono che e' normale?????? ma allora perche' me l'avete smontata tutta 2 volte??????? e con tutta intendo tutti gli interni... coprimontanti anteriori , quelli delle cinture di sicurezza, tutto il pannello superiore (si vedevano le flange che tevnevano insieme il tetto al telaio...... plafoniera, smontato il tettuccio skydome, dissaldato dalla macchina.... scollegato la quasi totalita' dei cavi ecc....

CONCLUDO L'ot (che e' piu che altro e' uno sfogo per l'inefficenza, l'inaffidabilita', l'incompetenza l'impreparazione e la maleducazione e se volete vi dico anche il perche' e cioe' perche' ho telefonato oltre 60 volte a FIAT chiedendo di essere contattato non ricevendo mai risposta) dicendo che LE VIE LEGALI SONO L'UNICA SOLUIZIONE IN QUESTI CASI.
TUTTO CIO' E' RIFERITO AL MIO CASO poi voi magari vi siete trovati bene... ma vi assicuro che la mia vecchia ibiza di 11 anni fa rottamata causa incidente non era nemmeno lontanamente paragonabile in quanto a bonta rispetto a questa... Molto molto molto meglio la Ibiza. e L'assistenza Seat.
Qui in fiat non sanno nemmeno come e' fatta una macchina.... e ho girato 3 officine e 2 carrozzerie.... in tutta la mia provincia.
SCANDALOSO!!!

e io e' da 2 anni che aspetto che mi sistemino la macchina e ogni volta che poive mi metto a pregare perche' il tergicristallo gratta e non funziona e io non ci vedo una mazza.
Nemmeno un tergicristallo sanno sistemare.

Confermo tutto quello detto da "mik83", anche io ho avuto lo stesso trattamento.
Inizialmente hanno confermato il problema e successivamente l'hanno smentito.

Anche io adesso mi ritrovo con gli stessi difetti anzi il rumore si percepisce di più.

Posso rivolgermi a qualsiasi avvocato??? e quanto mi verrebbe a costare?

ED AGGIUNGO: LE OFFICINE A CUI MI SONO RIVOLTO NON PRENDONO PIU IN CARICO LA MIA MACCHINA.... in sostanza si rifiutano di aggiustarla... e mi dicono che me la devo vedere con fiat erche' loro non mi cambiano piu pezzi perche' non sanno che fare.

COSI' IO CHIAMO FIAT CHE INVECE tramite una mail mi dice che devo fare riferimento alle officine (che invece rifiutano).

Cosi' dopo essere andato in officina ed essere stato respinto, richiamo Fiat CHE COME AZIENDA POCO SERIA e' sparita e non mi ha piu chiamato non mi indica il nome di un'officina dove portare la mia macchina . (avro' chiamato al telefono il numero preposto almeno 60 o anche piu' volte chiedendo dove portyare la mia macchina e come risolvereil problema o chiedendo solo di essere ricontattato. ma NULLA FIAT TACE E NON SI FA SENTIRE E SECONDO LORO LA MIA PRATICA E' IN LAVORAZIONE E ASPETTANO DELLE FRANTOMATICHE RISPOSTE DAI TECNICI. peccato che e' da un anno e mezzo che aspettano le risoste dai tecnici..... (nell'ultimo intervento hanno cominciato a dirmi che aspettano risposte dai tecnici al 7 gennaio.,. e da allora ad oggi 13- MAGGIO mi dicono ancora che aspettano risposte dai tecnici.

SE QUESTA E' POCA SERIETA' GIUSICATE VOI.!!!!!

PER ME LO E' anzi e' anche un comportamento truffaldino.