......propagazione del suono fa brutti scherzi....se esci fuori dall'abitacolo lo senti da un altra parte.....Ciao

........scatole dello sterzo difettose (prodotte dalla TRW Automotive)

Continuo a dire che NON è detto..la Bravo non è la grande punto

Farò la prova.

Ma altri casi di risoluzione non esistono?

Come già scritto più volte le cause del rumore allo sterzo possono essere solo 2:

- cablaggio spiralato dei comandi al volante;
- scatola dello sterzo (suppongo fatta dalla TRW come quella della GPunto che guardacaso ha lo stesso tipo di difetto).

L'officina prima ti cambia il cablaggio (soluzione meno costosa), se poi non si risolve (come era nel mio caso) allora bisogna cambiare la scatola sterzo.

Eccomi qui... anche io giorno 14.09.2009 dovro' sostituire scatola sterzo. Purtroppo il rumore è aumentato notevolmente... si sente qulcosa che batte di metallico sotto piedi passeggero e sotto la pedaliera... oggi alzata sul ponte ...hanno riscontrato che è la scatola.... evvai

Pensa che sulla TJET di mio cugino la scatola sterzo è durata 3 giorni dalla consegna dell'auto!!
Al 4° giorno l'ha portata in officina per cambiarla perchè faceva dei rumori metallici paurosi!

...Io dico che non ne posso piu' ... che siamo arrivati al massimo dei problemi con una macchina, che non avevo mai pensato o immaginato di avere... cioe una scatola di sterzo con 27.000km... è assurdo... assurdo...
Ps. Io faccio il paragone con le macchine avute in famiglia.. che non hanno mai accusato problematiche... o rotture particolari...Per ultima la Citroen Xsara di mio padre con 80.000km e 5 anni sulle spalle ( sta sempre sotto il sole e il volante non si è rovinato, guarnizioni perfette, scatola sterzo perfetta, tappezzeria perfetta tutta è perfetta... e mio padre la sfrutta la macchina... bhe io dico sempre speriamo... anzi dico Sono difetti di gioventu')...
Speriamo bene... per i prossimi km... ma alla prossima saro' deciso... non ci sarà una prossima volta....Sfogo personale... intesi!!! Mi fermo qui...Ciaooooooooooooooooo

Gallico,

purtroppo mi trovi d'accordo... anche se anche le altre marche hanno grane...sarà questione di fortuna??? mah...
PEccato perchè è una bella macchina la Bravo

Ciao, stamattina sono passato in officina ed è arrivata scatola sterzo... che a detta del capo officina è piu' robusta della serie prodotta precedentemente (... comunque hanno cambiato fornitore).

In questa officina dove vado io è la 5a Bravo a cui cambiano scatola.

Per L'utente Minerva: Ma hai cambiato la scatola dello sterzo? Mi puoi dire qualcosa in piu'.

Grazie

Mi ha contattato l'officina perchè si è reso necessario sostituzione biellette, poichè avevano del gioco ... evvai...

Quindi solo le biellette o scatola sterzo e biellette?

Tutte e 2 le cose...

Intervento effettuato con successo... sostituita scatola sterzo e rumore sparito...Anche questa battaglia è vinta....
Intervento costato a Fiat 470€...
Adesso tocca al volante... e poi si vedrà...ormai prendiamola con filosofia perchè sono in garanzia... altrimenti...!!!!!!!!!

Ciao a tutti , anch'io ho il rumore del grillo haahah allo sterzo ho preso appuntamento con l'officina il tipo appena ha sentito il rumore mi ha detto tranquillo è lo spiralato :S la porto il 9 novembre vi sapro' dire dopo l'intervento se è quello o altro

ho un dubbio.ma per caso, che voi sappiate, anche la croma(modello nuovo come la bravo) potrebbe soffrire di questo difetto, o è completamente diversa?

perchè anche io sento il click nello sterzo, e vorrei sapere se mi devo preoccupare o invece potrebbe essere solo il contatto spiralato che fa rumore.

tra l'altro, aggiungo che a me è stato installato il blockshaft dall'elettrauto, quindi ha smontato lo sterzo.e non vorrei sia solo dipendente da questo, e cioè che nel montaggio il contatto non è stato fissato bene e fa rumore.

......Se senti rumore il problema è quello descritto ...... la fiat usa in linea di massima gli stessi componenti ...scatole dello sterzo prodotte dalla TRW Automotive


.......Comunque se hai fatto installare il blockshaft "non hai nessuna garanzia" perchè trattasi di Impianti after market




Impianti after market

Se fate installare l’impianto da un Officina diversa dal Concessionario, svincolate automaticamente il concessionario stesso da ogni obbligo di garanzia sul veicolo, indipendentemente dalla relazione tra l’impianto e l’eventuale guasto; il punto è che, dopo l’installazione, il veicolo è diverso da quello venduto.

Attenti quindi ad informare per iscritto il Concessionario che state procedendo alla installazione dell’impianto, specificando:

- Il tipo d’’impianto
- La marca, modello, versione e quant’altro necessario per la identificazione tecnica dell’impianto
- L’officina alla quale intendete affidare l’installazione.

Specificate che qualora non riceviate osservazioni puntuali entro 10 giorni dalla ricezione (preferibile una raccomandata AR anticipata via Fax), l’installazione si intenderà approvata dal Concessionario, e non ci saranno quindi interferenze con l’applicazione della Garanzia sul veicolo.

La soluzione meno controversa è comunque affidare al Concessionario, od ad Officina da lui indicata l’installazione dell’impianto, stando attenti a che vi siano comunque praticati prezzi di mercato, per impianti comparabili e per installazione professionale (alla larga dagli installatori improvvisati).

Comunque, chi installa l’impianto sarà tenuto alla garanzia legale per 24 mesi sull’impianto e la sua installazione, che comprenderà anche le conseguenze di eventuali difetti dell’impianto anche su altre parti del veicolo; quindi se un difetto è diagnosticato come conseguenza dell’installazione dell’impianto, NON sarà coperto dalla Garanzia del veicolo, ma dovrà essere eliminato a cura e spese dell’installatore dell’impianto.


Ciao

però ho dimenticato si specificare una cosa:la mia croma è una emotion 1.9 con i cerchi da 18", e ho letto da qualche parte che sulla bravo per montare cerchi da 18" montavano anche una scatola sterzo differente.quindi credo sia così anche sulla croma.

ecco perchè mi è venuto il dubbio che nell'installazione del blockshaft, l'elettrauto non mi abbia montato bene il sensore indicatori di direzione e faccia questo rumore.anche perchè il rumore si sente ogni tanto, e per un attimo.e la macchina sterza bene.

Per Gallico:

scusa il ritardo ma non avevo visto la discussione. Si in teoria mi hanno cambiato la scatola dello sterzo.. appena mi ritorna l'auto dalla conce vedo il codice che mi hanno cambiato.

Già io ho cambiato il tutto... scatola sterzo nuova... grazie 1000 ...ciaoo.
Al momento nessun rumore...

ottimo.. scusa ancora... io ad oggi non ho piu sentito il clack.. spero di non sentirlo piu..