L'importante non trovare l astina secca....

guarda, ank'io sono nella tua stessa situazione, è 2/3 dita sporca anche sopra al max il che mi sembra assurdo..probabilmente tocca da qualche parte boh

A volte la mia astina sforza proprio, si incastra e devi tirarla con forza, toccare tocca di sicuro, e non poco.

dovete considerare solo la parte totalmente bagnata,il misto mezzo asciutto trascuratelo

cavolo domani faccio una foto e vi faccio vedere..perchè mi sembra tutto ad un tratto di essere diventato scemo

ho cannato topic...vi scrivo quello che ho scritto di là


oggi ho comprato la pompa aspira olio da norauto per la modica cifra di 15€urozzi funziona da Dio

ho levato ben 800cc di olio/gasolio. Ora è a 3/4 e sono molto + tranquillo

cm olio/gasolio??

probabilmente intende il miscuglio che si crea nella coppa di olio e gasolio visto che ogni volta che il dpf rigenera una piccola quantità di gasolio si mescola nell'olio.

Dunque... mi sento un pò stordito, ma scrivo perchè magari a un altro poco tecnico come me potrebe tornare utile... in 20 anni mi è sempre sembrata un'operazione banale...
Vedevo l'astina dell'olio bagnata da entrambi i lati ben sopra il livello massimo... Ho provato a misurare parecchie volte consecutive, sempre pulendola... Dopo un pò di tentativi (almeno 6/7, forse 10), segnava abbastanza sotto il max....
Morale, pulitela più volte quando misurate, il fatto che sia molto curva la sede dell'astina facilita il permanere di residui.

Momo, non voglio creare panico, ma un mio amico ha "fritto" il 2.0 Mjet 170cv sulla Brera nuova (15gg e 1300km) per avere il livello olio alto...

Toccatina...
Si, ma appunto io ho verificato più volte perchè a volte era bagnato solo da un lato (oltre il max) a volte da entrambi oltre 1cm, a volte oltre 5 (!) per cui ho deciso di verificar meglio... Un pò di dubbi li lascia anche perchè la parte oltre il max non è fatta per lasciare segni dell'olio.
Comunque riverificherò per scrupolo, ma dopo la verifica di cui sopra sono abbastanza tranquillo.

Certo che non è logico dover verificare in quel modo. Anche perchè se sei oltre il max ti poni il problema se segna di più, ma per esempio se segnasse tra minimo e max, se in realtà fosse sotto il minimo uno non si sogna di fare come ho fatto io di rifare la misurazione tutte ste volte consecutivamente pulendo ogni volta, e prende il livello per buono.... Occhio quindi.

il problema è che l'asticella della misurazione tocca da qualche parte e può trarre in inganno..cmq io avevo circa 4 cm sopra il max e propbabilmente per questo problema avevo già fottuto la turbina e mi faceva i vuoti a 2000giri..ora con quella pompetta spira-olio sono + tranquillo.. cmq sta cosa è da denuncia..c'è già da qualche parte una pezione contro il funzionamento anomale del dpf fornito dalla maggior parte delle case costruttrici

Tocca di sicuro, sforza persino a volte, magari non è in tutte uguale, sembra montata in modo non così vincolante mi pare come posizione, la mia in basso tende decisamente più all'orizzontale che al verticale.... Così non tocca solo lo sporco, ma anche veri depositi d'olio.

Il problema vero è che consumi così tanto olio: in 16 anni di patente non ho mai controllato l'olio e nemmeno fatto un rabbocco: portavo la macchina per il tagliando e cambiavo l'olio, tutto lì.
Da quando ho la Bravo lo verifico una volta al mese e rabbocco ogni 2 o 3 mesi

ogni quanto facevi il tagliando?

Una volta all'anno. Addirittura il primo tagliando dell'Astra (la mia auto precedente) l'ho fatto a 38.000 km. Dopo circa 2 anni
In vita mia non ho mai dovuto fare un rabbocco, tanto che la prima volta che mi è capitato con la Bravo, ho dovuto chiedere come si fa ...
Tra l'altro il mio timore è che continuando a svitare e riavvitare il tappo per fare i rabbocchi prima o poi si rovini la filettatura.

Ciao, Mario

A me tocca il prossimo mese, vediamo un pò quanto è il salasso

Ho appena fatto il secondo tagliando, l'auto ha 41.000km. Quando sono arrivato a casa ho trovato questo:



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E' normale?? da quando l'ho presa non ho mai dovuto fare rabbocchi perchè il livello si è sempre mantenuto costantemente a livello tra il minimo e il max... ma qui mi sembra che abbiano esagerato. Che ne pensate? torno in officina? domattina controllo il livello dell'olio.. non vorrei ritrovarmi lo stesso scherzetto

Ciao

Controlla a motore freddo sia per l'acqua che per l'olio..

Nell'attesa di controllare a motore freddo domattina, il mio dubbio nasce proprio dal fatto che prima del tagliando da motore freddo a caldo la differenza del livello del liquido era sempre di mezzo centimetro e comunque sempre compreso nei livelli indicati...

Ciao