quasi 3mila eurozzi di danno a me quando la macchina è in folle ( ma lo fa anche in marcia solo che si sente meno ) raggiunti i 1.500- 1.600 giri al rilascio dell'accelleratore emette uno sfarfallio ( uno sfiato ) una specie di sibilo spezzato " fiu-fiu-fiu-fiu " staccando il debimetro lo fa di meno ma lo fa lo stesso quindi quello potrebbe anche essere una questione di fascette anche se vedendo le mie mi sembrano che stringano molto bene
P.S. stamattina vedendo la macchina smontata dal carrozziere ho visto bene il box filtro aria e....trasudoooooooooooooooooooooo tanto trasudo

vi aggiorno a distanza di una paio di settimane dall'intervento per il trasudo dell'olio. Al momento non ha più sfiatato. Sembrerebbe risolto il problema. I meccanici hanno sostituito la fascetta che era lenta e effettuato una pulizia accurata della zona dove c'èra olio. Vi tengo aggiornati

carissimi...oggi sono stato dal carrozziere per vedere a che punto erano i lavori..manca solo il paraurti anteriore dovrei riprenderla fra qualche ora...visto che era smontata ho appofittato per vedere se riuscivo a capire qualcosina visto che il rumore sappiamo che " sembra " che venga dalla scatola del filtro e quindi:
1-un'attacco della scatola filtro si è rotto ( non in seguito all'urto)
2-la scatola è quasi completamente ricoperta di olio
3-a macchina in moto mentre il carrozziere accellerava si si avverte uno sfogo di aria sotto la scatola..mi spiego meglio, sarà un po difficilotto ma ci proverò..sulla scatola ci sono due manicotti, quello tondo dove c'è il debimetro che arriva alla turbina, e un'altro all'estremità sotto ( credo sia quello da dove prende l'aria ),sono due tubi raccordati in pratica, e mettendo una mano li sotto si avvertiva una perdita di aria..adesso lo sfiato non so se a me possa dipendere da quello perche comunque visto che uno degli attaccchi della scatola è rotto e facendo gioco fa si che questi due tubi non rimangano incastrati tra di loro, anzi quando ho messo la mano sotto i due tubi li ho trovati abbastanza staccati tra di loro..comunque il carrozza mi ha detto che avrebbe provato a fare qualcosa...fra qualche oretta vi aggiorno

ma di quale tubazione parli però? del tubo di recupero vapori olio?perche attaccato al manicotto della turbina c'è solo quello

cavolo, molto interessante.tienici aggiornati

macchina ritirata sabato pomeriggio allora ho seguito per bene e anche dato una mano per tutto il rimontaggio della carrozzeria, la scatola filtro è stata rimontata per bene davanti a me e non nego che il tubo di aspirazione ( non quello dove c'è il debimetro ma quello sotto ) è abbastanza lento..è un tubo che va inserito a pressione senza fascette dato che è rettangolare e basta un minimo movimento o una buca che si sposta..comunque rimontata la macchina per una 15ina di km è andata bene, niente più sfiato e sfarfallio poi evidentemente si è spostato di nuovo e ha ricominciato..quando avrò un po piu di tempo proverò a chiuderlo con un giro di nastro argentato e vi farò sapere mannaggia mannaggia.. speriamo una volta per tutte che sia davvero quello..almeno uno sa cos'è... Riba se hai qualche amico meccanico mettila sul ponte e dagli un' occhiata magari anche tu hai quel tubo difettoso...vi tengo aggiornati

azzz ma è proprio fatta col (_)(_) sta macchina eh! Amico meccanico l'avevo, ma da quando mi ha fatto un danno e detto che non è stato lui non ci vado più

guarda mano a mano che vedo la macchina capisco quante stro...ate c'hanno combinato sopra diciamo che io gli amici meccanici li sfrutto solo per le attrezzature..perche spesso e volentieri ce le metto io le mani sopra la macchina ( per quello che posso giustamente )....troppo spesso sti meccanici peccano di onnipotenza

guarda mescal io pagherei oro per avere una bella buca o un bel ponte da utilizzare a piacimento sai quante cose farei. Quando avevo la punto con un crick idraulico faceno tutto ma con la bravo non potrei

no con la bravo non si può purtroppo...cmq il problema non è dovuto alla scatola del filtro ( non ho nemmeno provato a scocciarlo )...ieri ho messo la macchina sul ponte smontato la paratia e verificato che lo sfiato non deriva dal tubo di aspitrazione o dal filtro..il rumore di sfiato si sente sopra vicino la turbina dalle parti della wastegate...sotto la turba c'è un'altro tubo che non so cosa sia ( le mie conoscenze ad un certo punto si fermano ) però non potuto metterci per niente le mani visto che lo spazio è veramente ridotto e che si rischia una bella scottatura...a questo punto ci rimane la westgate..per la settimana prossima la farò controllare da un'amico ( gliela lascio finche non capisce da dove viene sto sfiato )...mi da veramente fastidio anche perche mi è capitato spesso che camminando in salita in marcia alta a minimo fa una specie di vuoto e poi riparte ( sfiata di colpo e poi riprende di giri il tutto in una frazione di secondo ) mi è presa a male sta macchina
Riba se lasci la macchina in folle e accelleri fino a 1.700 1.800 giri e lasci di colpo l'accelleratore la maccina ti sfiata?( fiu fiu fiu fiu )

a me fa cosi' e finora nessun problema e spero di non averne sgrat sgrat sgrat

si mescal, fà proprio così e in più a curca 2000giri in 2° ha un vuoto come una mancanza di erogazione

è assurdo..alla fine non è un grosso problema perche la macchina cammina e va comunque bene.. però è sempre una rogna dato che la macchina è nuova

si infatti..guarda io ormai a tante cose non ci bado più, tipo la rumorosità interna che a seconda della temperatura esterna si fà sentire di più o di meno. Ho una macchina "metereopatica"

anche a me a volte fa dei sfiati e a 1500 giri in qualsiasi marcia la macchina tente a fare degli scatti..... cmq molti di questi difetti avvengono per mezzo del filtro antiparticolato, infatti se notate quando fa la rigenerazione , la macchina fa dei strani rumori poi si normalizza quando finisce la rigenerazione

ragazzi ho ritirato la bravo dall officina finalmente mi hanno fatto l' aggiornamento ...al momento spariti sfiati a circa 2000 giri e sbuffi se si danno colpi di accelerratore....speriamo bene mi hanno anche tolto dell' olio in piu' dalla coppaaaaaaaaa ....per loro lo presa gia' cosi .secondo me aumenta quando fa la rigenerazione del fap...........speriamo beneeeee

che tipo di aggiornamento ti hanno fatto? in che mese del 2010 hai acquisto la bravo?

la mia bravo e del mese di dicembre 2010...mi hanno aggiornato l' iniezione ..........

curioso..quindi niente aggiornamento centralina? Ti hanno fatto qualche stampata per farti vedere che era tutto a posto?

bè allora la mia è da aggiornare sicuramente...è del 2008 ....solo alla mia officina non sanno nulla di quest'aggiornamento...bah...