per i problemi ci sono i topic specifici

Mi......ia,
quanto hai fatto sistemare tutto, potala subito a farla benedire, ti hanno fatto il mal'occhio????(tocco.....ferro e altro...... ) e chiudo se nò andiamo ,parlane nel topich apposta quello dei freni..... ho sentito che anche altri hanno avuto problemi simili (io stò quasi a 12000KM ma ancora niente..sgratt...)

si lo so...

volevo solo far presente la s...fortuna... che mi ritrovo..

be', l'idea e' di rendere lo scarico piu' libero (e dunque anche di abbassare la temp dei gas in uscita) e di fare una rimappatura comunque non estrema (20 cv?...).
comunque prima mi informo bene sulle conseguenze, il mio preparatore mi sembra molto affidabile.
poi (una volta rimappato) pensavo di metter il gpl, cosi' da fare direttamente la mappa giusta per l'impianto.

alla domanda perche' rimappare... cosa vuoi che risponda? se IN SICUREZZA si puo' avere un po' di potenza in piu'...

Maaaaa ?????
ma il gioco ne vale la candela??? Aumento di consumo(essendo rimappato)! Perdita della garanzia!!(se anche ci fosse un piccolo difetto dopo qualche Km(e l'oro sene accorgono subito se hai toccato la mappa, essendo il programma mappa criptato) ne risponde il tuo portafoglio! Usura precoce del motore!Non vedo che ci posso fare con ammesso20 CV in più (se tutto va bene). Da 0 a 100Km/h invece di 8,2 solo 7,9 secodi o 7,6 sec. .Mi dispiace ma non ti seguo io alla mia gli voglio troppo bene per fagli male, perchè è sempre un pò di violenza che gli vuoi fare e io non ci riesco nemmeno a pensare! No grazie, me la tengo così, mi bastano 8,2sec. e 210Km/h se riuscissi a trovare una pista libera, io mi accontento di quello che mamma Fiat mi ha fatto e dato!

Ciao a tutti ragazzi/e!
Anche io ho scelto di installare un'impianto gpl Vialle sulla mia stupenda auto. Oggi è arrivato il kit di montaggio al mio installatore (è la prima volta che li monta) e ho visto che il serbatoio è di 58lt (630x250) mentre la maggior parte di voi ha un 61lt (650x250) o addirittura di 67lt (650x270). Secondo voi hanno cambiato i kit o si sono sbagliati a spedire?
Poi ho notato che non c'è la flangia per gli iniettori ma chiedendo spiegazioni al rappresentate mi ha detto che non la montano più per ovviare al vuoto che si creava intorno i 2000rpm.
Avete osservazioni da fare?
Grazie

Ciao,
veramente il mio serbatoio è di 57 l, motivo è che non doveva uscire (doveva stare nel piano della copertura del portabagagli, gliel'ho imposto io!!) quanto tiro la coperta non si nota niente! evidentemente agli altri sporgono forse di qualche centimetro(67l)? Complimenti della tua Bravozza è come la mia (ma come mai hai i cerchi 16' e non 17' come la mia?). La flangia ...per il vuoto? quale vuoto? a mè (impianto Romano ini. gassoso sequenz.) non si nota nessun vuoto anzi a 2000 tira veramente come una bestia e inizia a scatenare tutti i suoi cavallini

Ho preferito montare i cerchi da 16" per il cambio gomme meno costoso e per avere maggior confort in strada. Ho parlato del vuoto perché alcuni utenti ne avevano citato la presenza anche se davvero minima.

Ragazzi riporto la mia esperienza con la mia delta dotata di Impianto GPL sequenziale fasato AG Teleflex SGI-3.
L'impianto lo ho montato quando la macchina aveva 21500km, ora ha passato i 28000.
Passiamo alle 2 note dolenti:
- l'indicatore è spreciso, ma ormai lo sto iniziando a capire quindi so quando rifornire.
- quando ce poco gpl che sono in autostrada la macchina inizia a singhiozzare e devo per forza passare a benzina (anche li ci ho fatto l'abitudine).
Per il resto devo dire che per ora la macchina va bene, la perdita di potenza a gpl è contenuta e l'auto non ha mai incertezze e mantiene sempre una certa grinta (complice anche il fatto che ci sono 150cv)
A volte, ma raramente può avere una lieve incertezza, ma può dipendere dal gpl.
Per il resto che dire ci sto parecchio attento, a gpl nell'uso normale non passo i 3000 giri. Questi vengono oltrepassati solo in autostrada (vel max raggiunta a gpl per un breve istante 170km/h).
Quando ho voglia di stirarla un pò la metto sempre a benzina e tiro le marce al max sempre prima della zona rossa come altra precauzione.
Mai passati i 2500 giri a freddo.
Io col gpl per ora sto vedendo un risparmio notevole facendo anche 45000km l'anno.
Quindi per ora mi ritengo soddisfatto di questo impianto che non conoscevo ma che si sta comportando egregiamente.

Ciao Bracco,

anch'io ho montato un AG SGI-3 e posso confermare lo spiacevole inconveniente dell'indicatore del GPL assai impreciso (faccio + di 100km con la spia rossa).
Io ho notato invece che quando c'è poco GPL se schiaccio a fondo a volte (mi è capitato solo 2 volte o 3) ho una piccola incertezza... per il resto nulla.
Io faccio sempre un pieno di GPL e 20 km a benzina, e ogni 4000km a GPL corro con un pieno a benzina per rimappare la ECU della macchina (probabilmente sono un maniaco ma non importa).
Per il resto faccio quello che fai tu.. mai tirata ecc.

Io ho un ulteriore problema e volevo chiederti se lo senti anche tu:
a radio spenta e al minimo, quando sei a GPL, dando dei leggeri colpetti sull'acceleratore, senti come un campanellino (molto lieve) proveniente dal lato anteriore sinistro? (probabilmente da dove è installato il riduttore?)

Ciao

Sinceramente no non sento nulla e nessun rumore strano secondo me è un gran impianto.
L'unica cosa che ultimamente ci mette appena un pò di più ad avviarsi lasciando la macchina ferma un paio d ore.
Tipo mezzo secondo in +, prima non lo faceva non so perchè... Forse dovrei andare un pò a benzina?

Dici nell'avviamento a benzina iniziale?

io ho letto che ogni 4000km bisognerebbe farne il 10% a benzina, parlando con miei colleghi, dicono che serve per una autoritaratura della centralina a benzina.
Boh, prova a fare un centinaio di km a benzina, meglio se in autostrada cosi copri un po tutti i regimi.

Stavo pensando anch io la stessa cosa, le farò un bel pieno di v power

Buongiorno! dopo un pò di tempo sono tornato! allora la mia bravo ora ha quasi 40.000 km..dei quali il 95% percorsi a gas! dunque, devo dire che di per sè và tutto piuttosto bene, tuttavia ho sempre dei dubbi sull'impianto GPL..per andare và ma ho sempre qualche problema di strappo in seguito ad accelerazioni improvvise e a fondo, inoltre ho come l'impressione che con motore sotto sforzo, cioè utilizzando una marcia lunga diciamo, l'accelerazione non sia piena bensì tendente all'irregolare, come se non capisse molto bene quanto gas dare..mah! ho fatto il tagliando ai 20.000 e ai 30.000 per la benza, mi hanno pulito gli iniettori, riportate le centraline ai setting di default perchè si erano un pò starate..però boh, continuo a sentire il GPL un pò strano. ho provato anche ad usare un additivo GPL, sembra un pò più fluida sì, però ancora c'è qualcosa che non và, mi chiedo se potrebbe essere la valvola di riduzione della pressione dell'impianto..oppure perfino le valvole del motore! domandona: è possibile che le valvole abbiano ormai dei giochi con un uso quotidiano del GPL per 120 km? considerando che ho ormai 40.000 km appunto! oppure il fatto che siano idrauliche (almeno così ho letto in giro) non dovrebbe porre questo problema? In ogni caso, quanto costa fare un controllo delle valvole?? Inoltre, ho letto di "ululato" dell'impianto di condizionamento, anche il mio lo fà, eppure sono quasi sicuro che l'anno scorso non lo facesse, tralaltro correi conferme sul fatto che, a ventilazione posta a zero, se si schiaccia il pulsante di condizionamento parte automaticamente la ventola a velocità 1, tanto che se sposto il ventilatore da zero a uno non cambia nulla, sempre uno rimane!!!! idee o considerazioni a riguardo? ciao!

Che impianto GPL hai montato?

Per quanto riguarda l'ululato del clima, il mio lo fa appena acceso per una ventina di secondi.. il capo officina della FIAT mi ha detto che è normale perchè deve mandare in pressione il gas e perchè ha un compressore piccolino. Mah... inoltre ho notato che lo fa di piu quando fuori è umido..
per il discorso ventola devo verificare.. non ci ho mai fatto caso..

Ciaoo

Ciao, ho l'impianto Landi montato si anche il mio fa più rumore appena acceso, tuttavia mi pare che il rumore dell'auto cambi proprio in generale, si sente di più nelle accelerazioni da fermo! boh vabbè, magari ho poco gas, chiederò

Per quanto riguarda l'imp a GPL io posso solo dire che non riscontro il problema che dici tu.. di certo si sente un calo di potenza (ovvero per ottenere le stesse prestazioni devo schiacciare di piu, poco) ma non incertezze ne altro.. probl è una questione di iniettori e flusso GPL.. ho sempre sentito che il TJET è abb delicato in questo.

Per quanto riguarda il clima io ho portato come ti dicevo la mia macchina in conce e mi hanno addirittura tolto 80 grammi di gas. Ne avevo 480 anzichè 400... pero è sempre la stessa cosa...

Si il rumore cambia, sembra come che ci sia un rumore di sottofondo...

La macchina è tornata ad avviarsi normalmente anche a gas.
Solo una cosa mi lascia un pò perplesso: a freddo quando la metto in moto (e il motore si assesta sui 1500 giri) se non do un colpetto di gas non lo fa e sborbotta per un paio di secondi (il tutto avviene subito dopo l'avviamento quindi quando dovrebbe andare a benzina).
Dopo pochi minuti passa a gas e va tutto normale.
Cosa potrebbe essere secondo voi? La cosa strana è che anche a benzina come a gas va benissimo è solo il primo avviamento a freddo e si risolve tutto dando un leggero colpetto di gas....

questa cosa la fa anche a me, un borbottio come se fosse semi ingolfata... quando l'ho portata a fare il tagliando me l'hanno risolto..nn so come però..ora è tornata a farlo, meno accentuato cmq.. nn so dirti quale sia il problema..

Ciao ragazzi,

non so se questo è il 3D corretto ma visto che si parla di GPL perchè no.. Avevo intenzione di usare come additivo benzina il Sintoflon Leadex GAS. Qualcuno l'ha usato o sa di esperienze dirette?

Attendo vostre notizie, ciao a tutti