Ragazzi prima di tutto Salve a tutti sono nuovo di questo forum....poi mi presenterò nell'apposita sezione!

Apprendo con grande rammarico (vedi data di inizio di questo argomento) che da 2 e sottolineo 2 anni è presente questo problema sulle Bravo e mamma fiat non ha ancora trovato una soluzione ufficiale ma continui ad andare a tentoni

Cmq mal comune mezzo gaudio! Da quando è iniziato il gran caldo la mia macchina ha iniziato a rimanere bloccata, puzza di freni bruciati, tre volte in assistenza (mi dicevano che era tutto a posto) l'ultima delle quali il "sapiente capo meccanico dell'Fiat di Alessandria" mi ha tirato un po' su il pedale del freno e....dopo qualche chilometro mi è saltato esp e hill holder!!!!

Morale ora macchina in assistenza per "capire cosa è successo" (parole del capo meccanico che dopo due anni di simili problemi mi sembrano assurde ) e grandi perdite di tempo....Sembra un Deja vue (così si scrive )vero?

Cmq vi terrò aggiornati anche io....

L'ultima cosa ma che attinenza c'è tra il surriscaldamento dei freni con il blocco dell'esp??? Illuminatemi un saluto caloroso a tutti voi

Ciao e benvenuto nel forum!!

Come hai anche già detto tu, passa dall'area riservata ai nuovi iscritti e apri un tuo topic di presentazione...

http://forum.stiloclub.it/viewforum.php?f=2

Per quanto riguarda la questione dei freni ti posso solo dire che sembra finalmente risolto il problema... nella maggior parte dei casi sarebbe colpa di una boccola facente parte del pistoncino relativo al pedale del freno che con alte temperature esterne, dilatandosi, provocherebbe questo indurimento del pedale e in certi casi anche il bloccaggio dei freni stessi...
Questo è quanto mi è stato detto dal meccanico dell'officina.

Comprendo la tua situazione Axel34, perchè ci sono passato anch'io giusto 1 anno fà! Le prime volte in officina mi dicevano che era tutto a posto, che non c'era alcuna anomalia e per due volte non hanno fatto altro che regolare l'alzata del pedale freno..... Solo alla 3° volta quando sono andato in officina in diretta con i freni bloccati e roventi hanno preso sul serio la situazione. E' seguito un ricovero di 1 mese con sostituzione completa di tutto l'impianto frenante!!
Ad ogni modo è scandaloso come la Fiat sappia bene di questo problema (in particolare concentrato sulle Bravo costruite a metà del 2007) e che riguarda un componente di estrema sicurezza del veicolo, e non abbia fatto nessun richiamo per sostituire i pezzi difettosi!

scusate, oggi ho portato la Grande Punto 1.2 della mia ragazza, costruzione giugno 2007, e dopo 3 ore al sole il pedale era durissimo e per niente modulabile, subito inchiodava alla pressione. che voi sappiate anche le Grandi Punto soffrono di questo problema?

so che quella di darko era stata richiamata per un problema ai freni ma non so dirti per questo o l'altro..so che c'era stata una campagna proprio sui freni

Ciao a tutti,
vi aggiorno sulla situazione.
Portata stamattina in officina e appena ritirata.
Ricambi sostituiti come da fattura:

71748372 PEDALE
71747803 PERNO
3330125 S.A. - 33.04.08 (che non so cosa sia, penso il liquido freni forse)

Corrispettivo da determinare con Casa Madre 136,33 €

Speriamo sia risolto.

Ieri pomeriggio ho ritirato l'auto, hanno cambiato diverse cose come il pedale del freno e le boccole del perno (non riesco ad elencarvi i codici perchè la fattura è comprensiva anche di altre voci relative ad altro intervento e sono tutte mescolate!).
Comunque oggi c'è caldo e vedremo verso le 12.30 come si comportano i freni... ieri sera tutto ok ma bisogna aspettare l'esposizione al sole...

A me non risulta sia stato fatto alcun richiamo sull'impianto frenante. Lo si deduce anche dal fatto di come a tutt'oggi molte officine FIAT cadano dal pero e non sappiano niente di sto problema del bloccaggio a caldo.

era legato al messaggio sopra dove ildrugo chiedeva della grandepunto

Ultimo aggiornamento:
ritornato in officina perchè rimanevano sempre accese le luci degli stop anche senza frenare. Mi hanno detto che era l'interruttore del pedale che si era bloccato. Adesso sembra a posto. Vedremo.

Ragazzi ho ritirato la macchina dall'assistenza Fiat e mi hanno detto che devono solo cambiare pedale di freno e frizione...Ma io dico la mia macchina ha percorso decine di Km con i freni bloccati, tanto da farli fumare... non sarebbe il caso di cambiare anche dischi e pasticche??? bha!!!

Cmq ho notato che restano anche accesi gli stop da quando il meccanico mi ha tirato su sto cavolo di pedale!! Ma che cavolo!!!! ESP non disponibile, Hill holder non disponibile freni a pezzi più stop sempre accesi...peggio di così!

A presto ragazzi

Vedo che la tua Bravo è del 2007, ergo ha già fatto 2 estati con il problema freni bloccati, quindi io chiederei di farmi sostituire dischi e pastiglie! Manda subito una bella raccomandata al Customer Service e al concessionario!
Gli stop bloccati e l'anomalia ESP/Hill Holder sono dovuti agli switch sotto il pedale freno che probabilmente, dopo il lavoro in officina, rimangono sempre premuti.

eccomi potevo mancare anche io?
Non so se è lo stesso vostro problema, ma ogni tanto ho dei vistosi rallentamenti, quasi dei vuoti di potenza che durano circa 3 secondi e tutte le luci stop posteriori accese.
L'unico modo per spegnerle è tirare su il pedale con la punta del piede...
Non nascondo di essere un pò deluso da sta bravo...

Fatti cambiare il pedale e il suo perno....fanno tutto in garanzia..

Grazie Dominik domani chiamo in officina...



girgio cmq ti sei trovato questi codici?

Fermaglio:71747693
Scodellino:46554489
Perno:71747803
Boccola:71740397
Pedale:71748372

non vorrei ci fossero delle differenze tra diesel e benzina come sul pedale della frizione...

cmq l'unica cosa che mi è sembrata strana è che il problema si è presentato appena dopo un cambio gomme...pura e semplice casualità?

Ciao,
ho percorso già alcuni Km e il problema non si è più ripresentato. Però ho notato che la modulabilità del pedale del freno e della frenata era meglio prima della sostituzione. Ci vorrebbe uno spurgo dell'impianto secondo voi?

P.S. Come mai si trovano 2 codici relativi al pedale del freno (71752963 e 71748372) qual'è la differenza e soprattutto qual'è quello giusto da montare?
Grazie

ma fanno il lavoro in garanzia anche se la garanzia è scaduta?

Scusa, come fa ad esserti scaduta la garanzia se la tua Bravo è del 2008?
La garanzia è valida per 2 anni dalla data di acquisto (salvo eventuale prolungamento della stessa).
Ciao

ho chiamato un'officina medio-grande vicino casa mia e la persona con cui ho parlato al telefono conosce molto bene il problema e sa tutta la procedura a memoria!!! Non gli ho nascosto di essere sorpreso di avere trovato tutta quella professionalità al telefono (cosa ormai veramente rara)...
insomma domani mattina gliela porto e una volta confermato il guasto ordina i pezzi!!!
Se c'è qualcun'altro con questo guasto di torino posso dare l'indirizzo di quest'officina dove conoscono il problema.
Ciao

infatti non chiedevo per me, che questo problema non c'è l'ho (sgrat sgrat), ma mi informavo casomai mi capitasse a garanzia scaduta.