abbiamo fame di informazioni!

forza con questo post

Su internet leggo questo


Non so fino a quanto possa essere veritiero

Mah...me pare 'na fregnaccia...

Vi.Effe.Multijet ...non vorrei essere diffidente, ma per adesso mi trovi d'accordo con te

chissà se qualcuno lo ha già testato sulla Bravo...(soprattutto se la resa c'é )......siamo in attesa....

più che altro perchè antoniuccio ha fatto questa rivelazione che ci ha fatto sussultare hihihihi

Diciamo che, per la complicazione che presenta un "simulatore di DPF", credo sia meglio eliminarne il controllo dalla centralina...

si ma in fin dei conti su un 1.9 150 cv si può eliminare?se si come?che componenti occorrono?

e soprattutto porta benefici al motore o un peggioramento delle prestazioni?


per il fatto della revisione, lasciamo perdere per ora.so che se lo tolgo non la passo.

Serve un modulo aggiuntivo chiamato emulatore di DPF, un bravo fabbro a lavorare il ferro e circa 400 euro.In pratica io ho messo il modulo ed ho fatto riprodurre la scatola del DPF senza l filtro dentro dal fabbro.Poi, tramite mio fratello meccanico, ho montato il tutto e ora l'auto è un proiettile!Ho anche tappato l'EGR e veramente ora sembra di avere più dei 320 Nm dichiarati!Volendo si può far svuotare la pancia del filtro (in pratica rimane solo il metallo mentre il filtro all'interno viene distrutto e tolto).L'importante è mettere il modulo che emula la presenza del DPF sempre pulito.Io ho fatto quest'operazione perchè ho un amico che il collaudo me lo fa passare ugualmente.Porto l'auto in officina e facciamo finta di niente E con il tappo sull'EGR, pure, ora l'auto proprio vola.Poi, inoltre, ho anche fatto fare la pulizia degli iniettori con l'additivo, fatto fare la pulizia del circuito lubrificante sempre con un additivo ed infine sostituzione di tutti i filtri e l'utilizzo del Bardhal XTC C60 5W 40 con la fullerene ed un additivo al sintoflon hanno completato l'opera.
CONCLUDO CON UNA SOLA PAROLA : SENSAZIONALE!

La cosa si fa interessante.Ma dove lo trovi questo emulatore??e che intendi per tappare egr?

aiuto! è un bel lavoraccio... l'egr si può diciamo escludere con la mappa, in altri casi è probabile che spunti la spia di avaria

Rinnovo la mia precedente richiesta...

MA QUALE MOTORE HAI??...COMPLETA IL TUO PROFILO..GRAZIE

Se Antoniuccio compila il suo profilo indicandoci il motore, riusciremo a capire e fare dei paragoni più mirati.....comunque è bello vedere (se è vero) che qualcuno si è già adoperato per eliminare il

dpf.....sarebbe bello vedere anche qualche foto dei pezzi utilizzati... ...al prossimo aggiornamento

scusa antoniuccio.ho capito come eliminare il filtro antiparticolato.per quanto riguarda l'egr, l'hai tappata con la placca di metallo interposta in mezzo?ma tappata completamente o c'è qualche buchino sulla placca di metallo?e non ti da problemi di elettronica in caso tu l'abbia tappata completamente?

Francamente abbiamo interposto subito prima dell'ingresso della EGR una placca di metallo (sagomata come la guarnizione di metallo originale) ricavata da una spatola per stucco.Francamente nessun segnale sulla centralina o altro.L'auto di per se va una bomba e non mi segnala niente!Inoltre l'affidabilità e la durata del motore non li ho intaccati minimamente perchè tutto segue le regolazioni della casa.Ho solo eliminato 2 aggeggi infernali contro producenti proprio con l'affidabilità del motore.Io ho il 1600 M-jet.Non ho foto ma prometto che per giovedì ve le faccio e ve le mostro.

Salve a tutti volevo qualche info, io sono possessore di una bravo mjet 1.9 120 cv euro 4
come faccio a sapere se ho il fap?
e se c'è, da dove vedo quando fa la rigenerazione?

Grazie mille

credo proprio sia DPF.Mi pare che le 1900 M-jet lo avessero comunque di sere.

dovrebbe stare scritto sul libretto se ce l'hai o meno

Ci dev'essere qualche dicitura sul libretto...o hai scritto "auto con dpf" (o simile) oppure hai qualke codice particolare...comunque sul 1.9mjet NON è MAI stato di serie...

@ANTONIUCCIO
Per favore completa il tuo profilo con motorizzazione e località, è già la terza volta che te lo chiedo...basta andare in alto a destra e cliccare su "Pannello di Controllo Utente"...ti chiedo anche di non quotare per rispondere al messaggio precedente al tuo...grazie