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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 341 MessaggioInviato: domenica 28 giugno 2009, 22:14 
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la Golf SW... esiste o almeno è esistita, nel mercato italiano non è mai arrivata ma ho visto e conosciuto tedeschi che l'avevano. Quindi, mai dire mai!!!![/quote]

:ot: La Golf V sw esiste ed è in vendita regolarmente in Italia.
La Golf VI sw esiste ed è identica alla Golf V tranne che nel frontale che riprende quello della berlina, e sarà in vendita fra poco anche in Italia sostituendo ovviamente il modello V.

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 342 MessaggioInviato: lunedì 29 giugno 2009, 9:58 
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rafty ha scritto:
La Golf V sw esiste ed è in vendita regolarmente in Italia....La Golf VI sw esiste ed è identica alla Golf V


Infatti...io ne ho viste parecchie :sick:

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"La letteratura deve essere al servizio della società immergendosi nella realtà, intervenendo, e gli scrittori non possono semplicemente scrivere per intrattenere o per speculare sulla società. Devono avere un ruolo attivo. La parola è potere, ed è ancora più potente quando diventa d'uso comune. E questo è il motivo per cui uno scrittore che prende parte, veicola il suo messaggio con più efficacia che quello che invece scrive aspettando il tempo in cui si realizzino le sue fantasie." Ken Saro-Wiwa

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 343 MessaggioInviato: martedì 30 giugno 2009, 13:46 
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rafty ha scritto:
la Golf SW... esiste o almeno è esistita, nel mercato italiano non è mai arrivata ma ho visto e conosciuto tedeschi che l'avevano. Quindi, mai dire mai!!!!

:ot: La Golf V sw esiste ed è in vendita regolarmente in Italia.
La Golf VI sw esiste ed è identica alla Golf V tranne che nel frontale che riprende quello della berlina, e sarà in vendita fra poco anche in Italia sostituendo ovviamente il modello V.



Scusate se mi intrometto.
Sbaglio ho questo e un sito di Fiat Stilo & Bravo??
Sinceramente sentir parlare anke qui di tedesche questo mi fa venire la nausea :blink:
PS:Se volete saperlo la Golf SW e sempre esistita almeno in Germania al trove non lo so, ma vi garantisco che esiste parola di uno che in Germania ci vive.
e vi chiedo ancora scusa per l´intrusione :ciao:

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Ultima modifica di bruggio il martedì 30 giugno 2009, 14:01, modificato 2 volte in totale.
Sistemato il quote doppio.


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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 344 MessaggioInviato: sabato 4 luglio 2009, 13:29 
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ragazzi quà passate da un discorso ad un'altro!!!!!.....Allora mi chiedevo se:rimappando il 1.6 120cv,ci fossero problemi con il passare del tempo con il fap.visto che si va ad agire anche sull'aumento del gasolio,non è che si va ad intasare????grazie !ciao :canna: e quanti cv si possono ottenere? :bravo:

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 345 MessaggioInviato: domenica 5 luglio 2009, 13:14 
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Se la mappa non viene fatta bene, il fap ne risente...se n'è parlato spesso.. :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 346 MessaggioInviato: lunedì 6 luglio 2009, 11:56 
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Finalmente dopo circa un anno di utilizzo posso dire che la bravo mappata è fantastica. E' migliorata in tutto, dalle prestazioni ai consumi. L'ho rimappata che aveva 1.500 km e fino ad oggi, dopo aver percorso circa 40.000 km è tutto perfetto. Daltronde è la quarta macchina che rimappo dallo stessa persona qiundi non potevo che essere sicuro dei risultati.

124 cv - 298 Nm ORIGINALE
145 cv - 348 Nm MODIFICATA

Valori rilevati al banco con tanto di stampa.

:evvai: ciao a tutti!!

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 347 MessaggioInviato: lunedì 6 luglio 2009, 13:10 
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camjet150 ha scritto:
145 cv - 348 Nm MODIFICATA


Il cambio del 1.6mjet è dato per resistere fino a 310Nm...sei oltre i limiti di sicurezza previsti dal progetto.. :saggio:

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 348 MessaggioInviato: martedì 7 luglio 2009, 16:22 
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Comunque ancora nessuno ha rimappato il 1.6 105cv? tutti in attesa?

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 349 MessaggioInviato: martedì 7 luglio 2009, 17:19 
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merced ha scritto:
Comunque ancora nessuno ha rimappato il 1.6 105cv? tutti in attesa?


Io avrei voluto, ma qui in zona da me nn ho trovato nessn tipo affidabile che facesse queste modifiche! Il colloquio con un presunto esperto è stato disastroso per me :D


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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 350 MessaggioInviato: martedì 7 luglio 2009, 20:49 
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Capisco Vincino, e hai fatto bene, volevo solo chiarire perchè spesso utenti novizi che chiedono notizie sulla rimappa del 1.6 vengono rimandati quì... ecco allora precisiamo che anche se leggono 18 pagine di topic non troveranno NESSUNA esperienza concreta di rimappa fatta sul 105cv... ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 351 MessaggioInviato: martedì 7 luglio 2009, 20:59 
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Se non erro qualcuno l'ha fatto.. :blink: O almeno a montato il modulo :unsure:

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 352 MessaggioInviato: martedì 7 luglio 2009, 21:01 
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Ah ok, ma il modulo si è detto tantissime volte su questo forum che a lungo andare comporta più danni che benefici quindi non lo calcolavo proprio, io parlavo di rimappe serie e fatte come si deve, non accrocchi comprati su ebay da venditori che promettono di trasformare una bravo in una ferrari con 100 euro :P

ps. cmq Dominik se giovedì non mi risolvono il problema del vuoto nelle partenze in salita è probabile che io sarò il primo a rimappare seriamente (da leone motor sport, credo il miglior elaboratore del centro-italia e non a caso unico a roma ad avere l'autorizzazione ufficiale ferrari e abarth) il 105cv, rimane solo da vedere se sarà possibile con il DPF... sono in attesa di un email da parte di leone ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 353 MessaggioInviato: martedì 7 luglio 2009, 21:07 
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Hai il DPF???... :sfottere:

Buona fortuna allora.. :azz:

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 354 MessaggioInviato: mercoledì 8 luglio 2009, 10:29 
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ciao ragazzi sapete qualcosa in merito del motore della bravo 1.6 multijet 90 cv, sto aspettando la consegna per fine luglio ma volevo sapere se qualcuno aveva rimappato e che benefici ha avuto???
ho sentito dire che il 90 non è altro che il motore 105 depotenziato???

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 355 MessaggioInviato: mercoledì 8 luglio 2009, 10:31 
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Infatti devil non mi stupirei se si potesse applicare la mappa originale del 105cv sul 90cv senza alcun problema ;)
Ciò che bisogna controllare magari è se monta la stessa turbina.

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 356 MessaggioInviato: mercoledì 8 luglio 2009, 10:32 
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for hai non ti sbagli merced, però questo non lo sò anche perchè non ho la macchina per le mani

chisà se sandro sà quaklcosa in merito????

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Numero Post: 357 MessaggioInviato: mercoledì 8 luglio 2009, 10:41 
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se non sbaglio la differenza tra i 2 è che uno ha la geometria variabile l'atra fissa quindi la mappa nn va bene...ma non sono sicuro di questo

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papo quella è la differenza tra 105 e 120cv... ma tra 90 e 105 mi sa che la turbina rimane sempre a geometria fissa.. bisogna solo vedere se è identica.

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mmmmmm...


vabbè ma rimappare per soli 15 cv :rolleyes:

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Fiat stilo 1600 16V rosso scilla,costruita 07/2003,immatricolata 09/2005:MAK VOLARE MIRROR Ø17 con hankook k104 sport(morte a oltre 50000 km),radio mp3 fiat,antennino corto fiat,poggiapiede del club in tinta auto,tappetini del club rossi,minigonne lester lunghe abarth look,spoiler lester abarth look,modanature in tinta,presa accendisigari nel baule,barre del tetto in tinta,terminale di scarico doppio tondo Ø70 CECAM,frecce laterali nere,targhetta tesseramento sul cruscotto,portachiavi "stilo" in tinta con l'auto, pinze freno color ORO,aerotwin,eliminazione scritte posteriori,scritta STILO e 16V sul vano refrigerato,battitacco "STILO" color antracite by Andremjt,kit xeno 6000k,filtro a pannello BMC,5 vetri oscurati,fari posteriori fumè,adesivo personalizzato STC tricolore, ammortizzatori Bilstein B4, molle eibach prokit,hankook k110 V12evo,buddy christ a salutarvi dalla cappelliera,cruise control,cove iphone con foto stilo

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1° KIT LED AL MONDO A LED INDIPENDENTI COMANDATO VIA BLUETOOTH (in allestimento..quasi finito)

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 Oggetto del messaggio: Re: Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.6
Numero Post: 360 MessaggioInviato: mercoledì 8 luglio 2009, 11:14 
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Iscritto il: venerdì 13 marzo 2009, 13:33
Messaggi: 649
Località: Aprilia (LT)
Marca: Fiat
Modello: Bravo 5p (198) 2007-2015
Motore: 1600 mjet 16v 105
Anno: 2008
Allestimento: Sport Style
Beh magari ha un amico in fiat che gli flasha sopra la mappa del 105cv a gratis o a prezzo simbolico dato che non si tratta di doversi inventare nulla ;)

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Fiat Bravo 1.6 Mjet 105cv@130cv Sport style + BMC Air Filter + DPF + HID Xenon 5000K + Vetri posteriori Oscurati
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Sintolettore Kenwood KDC-W7544U
Amplificatore: Focal Solid 4
Fronte Anteriore: Focal K2 165KR
Subwoofer: Focal 27V1


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