metti pure la centralina aggiuntiva e fammi sapere dove vanno a finire le valvole del multiair

Tutta la gestione delle valvole, sul multiair, è gestita dal software della centralina!!
Non spendere soldi inutili.
Su questo motore, una buona rimappatura, fatta a regola d'arte e soprattutto da persone che sanno dove intervenire e soprattutto DOVE NON INTERVENIRE, costa circa la meta'!!

Saluti

ovviamente...lo so benissimo che realizzare una mappa costa molto meno che acquistare un modulo aggiuntivo con cui molto spesso non si ottengono gli stessi risultati!

allora perche' vi fissate ancora con questi moduli alla viva il parroco...io ho rimappato a 4200km.. ne ho 41.000. certo: no e' che mi metto a fare il vin diesel pero' mi ci diverto quando mi pare...chiedete a quel frustrato di ieri sera. col bmw td. 318

venanzio per l'ennesima volta..

se vuoi far vedere "quanto ce l'hai lungo" mi dispiace ma questo non è il forum per te..qui non tolleriamo per nulla questi discorsi (anzi personalmente mi danno parecchio parecchio parecchio fastidio)

io ce l'ho piccolo se e' per questo. ma non e' detto che chi ce l'ha piu' lungo debba farsi gioco di me.. e poi se uno rimappa e' perche' cerca un qualcosina in piu'. nulla di piu'. nelle parole siamo tutti boncitti poi quando,ti solleticano...voglio proprio vedere allo speed day quanti ce ne saranno di persone che fanno i santini...

Si ma lo speed day è fatto apposta per smettere di fare i santini, su strada ci sono dei limiti di velocità, a Monza no

si ma io lo faccio un volta ognimille e sempre sulla strada che porta a casa e di sera che siamo solo io e quell'altro cretino di turno che mi scartavetra sempre.. una volta passi la seconda pure , ma la terza... questa e' l'utima volta che parlo di scartavetrate.. senno' poi papo mi banna... giustamente.

lo speeddday esiste apposta per non fare i pirla su strada..siamo su pista e ci sono altri limiti i sicurezza per noi e soprattutto per gli altri..

nessuno qua poi fa il santino ma c'è ben differenza tra farlo in privato e "pubblicizzarlo"..

ne abbiamo fin troppi di incoscenti (vorrei dire altri termini) sulla strada che non hanno rispetto della ben che minima regola e di bambini che non hanno la testa per guidare un auto ne girano fin troppi senza doverli star qui ad incitare a correre..

se si spiantano tra di loro sinceramente non mi interessa ma purtroppo in ste cose ci vanno di mezzo sempre innocenti che passavano di li per caso..

quindi con il "mio" forum gradirei educare queste menti bacate al rispetto proprio e altrui e a vivere la passione in modo sano...visto che poi non hai neppure 16 anni ma sei un pò più maturo..

condivido appieno. papo.

..ed all'atto dell'iscrizione avete sotoscritto quanto segue...



quindi alla prossima: diretti in prigione senza passare dal via...

oltrettuo il fatto di "vantarsi" on-line di garette ai semafori (vere o presunte) è già stato punito dalla giustizia italiana (per un video su YouTube), quindi...

venaziomix, io non mi fisso con nulla....la conosco benissimo la differenza tra un modulo aggiuntivo in parallelo una mappa fatta ad hoc con wideband per il rapporto stechiometrico ed EGT...avevo una macchina su cui ho fatto decisamente parecchi esperimenti, anzi ti consiglio di andare a guardarla nella presentazione delle auto...

quello che volevo far notare era semplicemente che cmq la G-Tech produce materiale anche per la nostra bravozza, tutto qua!

13 pagine di topic sui moduli agiuntivi..
viewtopic.php?f=12&t=22087

Ciao a tutti, anche io sono un possessore di questo ottimo motore da poco più di un mesetto. A circa 1400 km posso confermare le impressioni di guida degli altri, in modalità normale il motore è forse un po' troppo addormentato (prima che facessi 1000 km mi pareva più pronto, però magari è solo una mia impressione), in modalità sport la risposta all'acceleratore diventa decisamente più immediata e lo sterzo diventa un po' più pesante.
Per adesso sono soddisfatto, purtroppo come per tutte le cose mi sto abituando (fin troppo bene) alla cavalleria e mi sa che prima o poi guarderò in giro per una bella rimappata

Chiedo una impressione per quanto riguarda invece il nostro cambio (il nuovo C635 di FPT), so che probabilmente questo non è il thread più indicato ma non linciatemi lo stesso , anche voi lo trovate piuttosto rumoroso e poco fluido negli innesti?
Il mio a freddo è piuttosto ruvido, la 1° e la retro entrano un po' a fatica e mi capita a volte di dover pasticciare con il cambio mettendolo in folle prima di riuscire ad inserire la prima. A caldo la situazione migliora sensibilmente, le marce entrano senza grossi impuntamenti però rimane una certa ruvidità di fondo.
Infine il cambio è rumoroso, sia a freddo che a caldo, l'innesto delle prime 3 marce è accompagnato da rumori meccanici secchi un po' troppo pronunciati per i miei gusti , magari è solo questione di rodaggio però in 1400 km la situazione non mi pare che sia migliorata poi tantissimo...
Voi che dite?

guarda a me la Bravo MA 140cv arrivera' la settimana prox...ti rispondero' prima possibile...sperando ovviamente di non riscontrare i tuoi stessi difetti!

anche a me de' addormentato senza tasto sport anche se non e' un multiair. praticamente il tasto sport si comporta un mappatura omologata Fiat.

@janny_buh

Ti dirò che l'unico fastidio che mi tocca un pò per ora della Bravo è il cambio, la retro a freddo fatica ad entrare, cosi come la seconda e particolarmente la terza, quando è in velocità nessun problema quindi quarta quinta e sesta a piacere

Beh, mal comune mezzo gaudio si dice no Spero che sto cambio migliori un po', se a 2000 km nn vedo miglioramenti apprezzabili mi sa che faccio un salto in officina, così mi faccio anche aggiornare il blue&me alla 5.5...

Ieri ho fatto una bella passeggiata con la mia macchinina e ho testato un po' i consumi...in extraurbano dimenticandomi di accelerare (in sport mode, ormai la mappa normale mi ha stufato ) e guidando come un pensionato ho fatto i 14 km/l su un 100 km di percorrenza.
Beh, consumi non da fantascienza però tutto sommato non sono malaccio, in VI marcia ai 70 km/h il motore sta sotto i 1500 rpm (mi pare 1200) ed il consumo istantaneo mi regala un lusinghiero 21.7 km/l, ottenuto anche grazie al fido cruise control
Certo, appena accarezzi l'acceleratore la benza scorre giù possente e allora è meglio guardare altrove ...
Al ritorno ho fatto un poco di autostrada (un 40 km, forse meno), sempre a cruise control inserito, e sono rincasato con una media di 13.2 km/l

Update: ho portato la macchina in assistenza per fare vedere (e sentire) il cambio, secondo loro è normale così... durante la prova su strada io però un paio di volte ho visto il collaudatore che spingeva dentro la marcia un po' a calci...bah... quando si dice la qualità

Update2: a quasi 1800 km continuo a sentire puzza di bruciato dopo che stiracchio un po' il motore (ho controllato più volte l'olio ma sembra tutto ok). Già nella prima settimana di utilizzo la macchina puzzava spesso e volentieri, però davo per scontato fosse per la meccanica "nuova", con il passare dei km la cosa è sensibilmente diminuita però adesso inizia a darmi un po' da pensare la cosa

ragazzi, ieri prima giornata e primi 100km con la bimba....

è stato come fare l'amore per la prima volta

la dolcezza di guida, la precisione dello sterzo e la reattività della vettura, sono molto soddisfacenti anche se nemmeno lontanamente paragonabili a quello che avevo sulla vecchia Bravo T16 (ma li era un'altra storia)...cmq un ottimo compromesso tra comfort, sensibiltà di guida, piacere di guida e sportività...sono veramente soddisfatto...

il motore spinge benissimo sin dai bassissimi regimi, a 1800giri già ho molta coppia utile...anche se in modalità normale si è veramente in modalità "risparmio", la macchina è molto dolce e la pressione sul pedale dell'acceleratore si traduce in una spinta molto progressiva direttamente proporzionale appunto alla pressione sul pedale...in modalità SPORT invece la musica cambia di brutto...a parità di pressione sul pedale dell'acceleratore (scusate i continui ripetersi dei termini, ma lo faccio per capire meglio (spero ndr.) ) in modalità SPORT la spinta al sedile e la sensazione di COPPIA che si avverte è nettamente superiore, le marce vengono "tirate" senza incertezze e, cosa che mi ha stupito parecchio, anche con rapporti alti la ripresa è sempre costante cosa che in fase di sorpasso aiuta tantissimo...
l'insonorizzazione e l'assorbimento delle buche (purtroppo le strade catanesi sono veramente bruttissime), sono molto molto soddisfacenti, segno che gli ingegn I eri hanno trovato il giusto compromesso in fase di studio e test dell'assetto...
che altro aggiungere, i rivestimenti, le finiture e la TECNOLOGIA a bordo non hanno NULLA e dico NULLA da invidiare alle rivali di pari categoria...ma NULLA NULLA... a buon intenditore poche parole!

soon foto e road test con video!

per il cambio e l'odore di "bruciato", lo sento anche io, ma penso sia dovuto al fatto che la macchina sia nuova e deve magari "rodarsi", bruciando materiale usato in fase di assemblamento, come lubrificanti o prodotti protettitivi...cmq a me sembra il calssico odore/profumo di NUOVO....

invece ho notato una cosa riguardao al cambio, che mi sono dimenticato di descrivere poco fa....in pratica a FREDDO il cambio e i suoi innesti soprattutto marce basse, risultati duretti e spesso si imputano...TUTTO cambia invece a CALDO...il cambio diventa molto leggero e gli innesti precisi e molto dolci!

PS: questo pome alle 15,30 ho appuntamente con l'installatore per montare il "localizzatore satellitare"....avrò cura di ricordargli di NON smontare nulla (o almeno di smontare lo stretto necessario)!

sono arcicontento per te Pedro!!! hai visto come e' fatta bene la Sport ? e che bello questo motore?

controllando qua e la sul catalogo ePer Fiat, ho notato che la differenza tra il 140cv bravo, il 165cv puntoevo abarth e il 170cv giulietta/mito consiste nel turbocompressore come prevedevo...
i codici tra il 140cv e il 165/170 non combaciano

55228036 quello della bravo
55228035 quello della punto/giulietta/mito che praticamente si differenziano SOLO per una gestione in centralina diversa...

purtroppo non ho capito se cambiano anche gli iniettori, il catalogo forse non era aggiornato!