... ...anche tu dal marmittista di Citanò .........chi te lo ha consigliato, ti ha fatto un bel favore

PS...Quanto ti costa solo lo scarico? Non è meglio montare un 200 celle?

per il benzina andrebbe bene il 200 , ha detto che è meglio il 300 perchè gli da un pò di pressione in più, solo il 300 celle costa 350 euro, utilizza acciaio inox, mi fa tutto il lavoro compreso il montaggio downpipe 400 euro così non ho problemi di catalizzazione

e una cosa è fatta hai notato miglioramenti togliendo il fap?

ho solo preso accordi e organizzato il lavoro perchè bisogna trovare o forgiare le sedi per le due sonde .
il lavoro lo farò fare lunedì 19 ed appena finito a civitanova vado ad ancona a mappare

Perfetto Maurino, ti sei organizzato bene

Ricapitolando:
-Scarico completo + montaggio downpipe = 400€
-Cat 300 celle = 350 €
-Downpipe = €?
-Mappa = €?

Basteranno 1.000 €?

lo scarico mantengo l'originale
sostituisco il fap con un cat 300 celle, il downpipe costa 120 euro , per la mappatura devo stabilire ancora il prezzo che quello iniziale era 500 euro, siccome gran parte del lavoro l'ho delegato al marmittista, mi leverà qualcosa, siamo comunque sotto i mille euro
120€ il costo del downpipe, 400€ tutto compreso al marmittista e sotto i 500€ per la mappatura ...

oggi ho fatto mettere il downpipe e il catalizzatore 300 celle con l'inserimento dei sensori originali (la più grande perdita di tempo)ed ho notato già un bel miglioramento appena accellero , si sente subito il leggero sìbilo della turbina , nessuna spia di avarìa viene evidenziata nel cruscotto lunedì andrò a fare la mappatura

...mantienici aggiornati.....non si sà mai

ora non si tratta più di fap

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... ...sabato andiamo a farci un giro ......

...quanti minuti ha impiegato per rimuovere il dpf e montare il tutto?

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questo è il cat 300 celle in sostituzione del fap+cat si nota l'inserimento dei relativi sensori originali per non creare avarie...

così i sensori si vedono meglio
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Mitico!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lavoro perfetto, però la spesa è consistente

Salve,allora ti parlo della stilo euro4 senza dpf,eliminando l'egr l'auto si è "trasformata" e questo perchè:il motore ora si riempie di ossigeno quindi brucia molto meglio,lo scarico va direttamente dove deve andare,senza intasare i condotti d'aspirazione e senza sporcare il motore. Facendo cio attacca prima il turbo per via della pressione recuperata dal tappo egr,ho molta coppia in+ sempre per lo stesso motivo ed incredibile consuma di meno. Ora non voglio immaginare se avessi avuto il dpf,indipendentemente dalle rigenerazioni comunque è nafta che va via senza percorrere un metro,da un lato abbattiamo l'inquinamento ma dall'altro si spreca carburante. Il mio consiglio? elimina tutto,sia egr che filtro,vedrai che ci guadagnerai solo,ci perde solo un pochino l'ambiente

Ci perde un pochino l'ambiente...tanto...chissenefrega...no?

.......non si può però ragioare cosi....è controproducente

...comunque (secondo il mio parere) anche con il dpf si inquina perché prima o poi deve rigenerare ogni tanto, consumando così più diesel e generando di conseguenza più pm10 ecc.....

...questo sistema sembra "un cane che si morde la coda".....spero solo che un giorno (per il bene di noi e dei nostri futuri figli) i diesel non vengono prodotti più .....logico però che eliminando solo questi non miglioriamo l'ambinete più di tanto

Ecco, Ale&Sere, sono d'accordo.
Il DPF non è LA SOLUZIONE, ma un passaggio alla ricerca della soluzione.
Però è l'atteggiamento del "TOLGO IL FILTRO, VADO PIU' VELOCE E DELL'INQUINAMENTO CHISSENEFREGA" ad essere profondamente sbagliato...

Non dico che dell'inquinamento chi se ne frega,ma ci sono troppe incronguenze,tipo i camion che circolano ancora non euro 0 mz -3,i riscaldamenti domestici a nafta idem e così via...,questo del dpf è un punto di transito come osservato e tra il bruciare la nafta nel catalizzatore per generare pm10 a volontà oppure usarla per cammirare e farci chilometri inquinando meno io mi pongo la domanda,niente di +.
P.S. io sulla mia stilo 150cv il catalizzatore lo ho sempre e non lo leverò come fanno in tanti,quello almeno in parte il suio lavoro lo fa,ho provveduto solo ad abolire l'egr che in molti dei qui presenti sa bene i danni che causa al motore......

Il fatto è che non possiamo permetterci di dire che "tanto ci sono i camion Euro-3" e roba del genere...perché l'affondamento del Nostro Paese parte anche dal fatto che attendiamo sempre che sia il nostro vicino a fare il primo passo...

restiamo in topic?