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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 441 MessaggioInviato: mercoledì 2 dicembre 2009, 17:57 
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Non si era nemmeno fermato, ho fatto inversione al volo ed ho sfoderato tutti e 120 i cavalli...l'ho fermato io il tipo...
Tornando in topic, io rifarei la stessa scelta, la macchna consuma poco e tira che è un piacere...sarà che provengo da una panda a metano :D

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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 442 MessaggioInviato: mercoledì 2 dicembre 2009, 18:02 
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a visto l'ultima prova della 120 cavalli...

sicuramente mi dirigerei sul tjet <_<
:lol:

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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 443 MessaggioInviato: mercoledì 2 dicembre 2009, 18:37 
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:ot: Mi dispiace Claudio, perfortuna poi sei riuscito a rimendiare, altrimenti :ascia: dove scappava sto testa di caz :censo: ... :ot:

Io sono innamorato del m-jet :wub: , perchè si ha (di solito) ottimo rapporto potenza/km percorsi... :bravo: ..poi quello da 120cv :o: :o: :o: , voi invece?

Papo, con 50€ di benza si fa sempre qualche bel km in meno... :cry: ed io sono uno studente :wacko: ...comunque potendo permettermi di girare anche a benza andrei sul t-jet da 150cv, :ok: tanto come consumi stiamo li, :brinda: :ubriaco: :ubriaco: :ubriaco: ma come prestazioni... :o: :o: :o: :o: :o: :lol:

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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 444 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 11:54 
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Claudio83 ha scritto:
Non si era nemmeno fermato, ho fatto inversione al volo ed ho sfoderato tutti e 120 i cavalli...l'ho fermato io il tipo...
Tornando in topic, io rifarei la stessa scelta, la macchna consuma poco e tira che è un piacere...sarà che provengo da una panda a metano :D

a morte gli stronzi!! :sparo: :sparo:


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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 445 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 11:56 
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allora? :ot:

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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 446 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 11:57 
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basta :ot: c'è qualcuno che ha il 1,6 da 90cv?


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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 447 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 12:06 
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Ti piacerebbe quella versione Corry88? Non è che stai per caso pensando di cambiarla con quest'ultima... :lol:

Son curioso (sopratutto per i connsumi) anche io, di come và questa versione...

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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 448 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 12:08 
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In effetti io avrei preferito la 1.6 mjet da 90 cv alla 1.4 gpl

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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 449 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 12:10 
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devilberna ha scritto:
Grazie Ragazzi...
Domani mi faccio valere....

Altrimenti vado diritto da un'altra officina fiat




Allora finalmente ho risolto l'arcano....ho costretto il meccanico ad attaccare l'examiner e guarda caso c'era da fare l'aggiornamento....

Mi ha chiesto scusa per un quarto d'ora :evvai: :santarello: :walki:
CHE SODDISFAZIONE.

Grazie a tutti per i consigli. ora posso dormire sogni tranquilli :dorme:


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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 450 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 12:18 
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io sono per i motori a benza, però mi piacerebbe fare qualche confronto a livello di consumi e anche di prestazioni, avrà quasi 300 Nm di coppia ma sulla carta ha + accelerazione la mia e + velocità massima... correggetemi se sbaglio


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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 451 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 12:33 
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devilberna, sono contento che hai risolto il tuo problema, bisogna sempre insitere per ottenere qualcosa di buono!!! :ot: Perchè non vieni a vedere il topic sul ritrovo prenatalizio? Ti aspettiamo li! :ot:


Corry, non sbagli per niente, ma nell'uso quotidiano è molto più importante la coppia della vettura che il resto (per lo meno dalle mie/nostre belle parti collinari)...sicuramente i 290 Nm si fanno sentire e come!!! :ok:

Spero che chi abbia la 90cv ci raccontasse la sua esperienza...poi confronteremo

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Numero Post: 452 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 12:35 
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No, non sbagli assolutamente, ma la guidabilità del mjet è diversa e sicuramente superiore, perchè a 1500 giri ha la coppia massima, mentre la versione a gpl la eroga a 4500 giri ed è nettamente inferiore.

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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 453 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 12:38 
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Claudio83, hai fatto l'aggiornamento con l'examiner? Se si come va adesso, in generale, la vettura?

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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 454 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 13:05 
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Ho ritirato la macchina a Novembre, il capofficina mi ha detto che durante il tagliando che fanno alle auto, prima della consegna, controllano gli aggiornamenti della centralina. Non si ricorda se l'ha fatto alla mia, ma per deduzione, visto che è uscito a Settembre, dovrebbe averlo fatto.
Comunque la macchina va bene e sotto i 1500 giri non è morta per niente, dai 1100 in su comunque un po tira, anche in V.

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Numero Post: 455 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 13:10 
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Claudio83 ha scritto:
No, non sbagli assolutamente, ma la guidabilità del mjet è diversa e sicuramente superiore, perchè a 1500 giri ha la coppia massima, mentre la versione a gpl la eroga a 4500 giri ed è nettamente inferiore.

diciamo che il 1,4 superati i 3500 giri ha un ottima guidabilità, un po' come i 2000 giri di un turbodiesel quando attacca il turbo :D
il top per me era avere il 120cv gasato :canna:


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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 456 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 14:17 
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Non posso darti torto Corry, ma a quel punto vedrei solo il 150cv.....

Claudio, se sotto i 1500 rpm va bene e non hai avuto problemi di eccessive rigenerazioni con il dpf sicuramente avrai l'aggiornamento, altrimenti ci si ripresenta dall'officina :randello:

Altre esperienze m-jet da condividerle in questo topic con noi ci sono? Forza aiutiamoci!!! :ok:

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Numero Post: 457 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 16:20 
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corry88 ha scritto:
diciamo che il 1,4 superati i 3500 giri ha un ottima guidabilità, un po' come i 2000 giri di un turbodiesel quando attacca il turbo :D
il top per me era avere il 120cv gasato :canna:

Si, ma un conto è tenere sempre la macchina a 4000 giri, un altro è tenerla a 1500-2000 giri (perchè a 1500 entra il turbo e hai la coppia massima ;) )
Io poi non prenderei mai un'auto a benzina da trasformare a gpl, come fanno sulle tjet, vengo da una bruttissima esperienza con le valvole della mia vecchia panda...diesel tutta la vita

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Numero Post: 458 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 16:59 
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Adesso che ho preso la macchina con la centralina aggiornata la provo per bene e poi vi faccio sapere bene :drive: :novw1:


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 Oggetto del messaggio: Re: Thread Ufficiale: 1.6 Multijet 90 , 105 e 120cv !!!
Numero Post: 459 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 20:41 
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dal mio punto di vista 2000 giri diesel= 4000 giri benza, siamo sempre a 2000 giri dalla potenza massima ;)


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Numero Post: 460 MessaggioInviato: giovedì 3 dicembre 2009, 21:33 
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Sono entrambi motori validissimi, su questo non si discute, però essendo un thread per M-jet forse sarebbe meglio rientrare dal piccolo :ot:

Attendiamo il tuo test drive Alessio (devilberna) buona guida :drive: e facci sapere come va questo aggiornamento!!!

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