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ragazzi ieri ho risolto il mio rumore all'anteriore, un mio amico meccanico si è reso conto che dando un calcio alla gomma anteriore si sentiva un rumore metallico, abbiamo tolto le gomme e capito che il rumore lo provocano i pistoncini delle pinze dei freini, hanno troppo gioco, ingrassati e non si sente + niente, appena cambierò le pasticche sostituirò anche quelli.
Una cavolata insomma

salve amici problema risolto cambiando asta/puntone stabilizzatore e nn la barra stabilizzatrice tra l'altro con solo 30€ le ho fatte cambiare entrambe.......

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silenziosissima..............

questa dovrebbe essere la "volgarmente" detta bielletta....
onestamente sia io che il mio meccanico l'abbiamo controllata per bene e non presentava nessun tipo di gioco...
io sono sempre dell'idea che il problema risieda nella scatola sterzo...

mercoledì ho l'appuntamento in officina per lasciare la bravo, hanno registrato l'appuntamento con "rumore scatola sterzo fiat bravo" dicendomi che sapevano già di cosa si trattava....speriamo bene

portata stamattina la bravo in fiat, il problema (se così può chiamarsi) sta nella scatola dello sterzo e in particolare nell'attrito che fanno delle boccole in teflon interne per mancanza di grasso lubrificante, mi hanno detto che il difetto è mooooolto conosciuto sulle bravo, e c'è anche un metodo "fuori garanzia" per risolverlo, ma non me ne hanno parlato dato che la mia è in garanzia...mi hanno risposto: cambiamo l'intera scatola dello sterzo (a me sembra uno spreco bello e buono....e vado contro i miei interessi), cmq conclusione, hanno ordinato il ricaambio che sarà disponibile ai primi di febbraio...riporto la macchina e in giornata me la riconsegnano...speriamo bene, anche perchè sto rumore a volte c'è a volte no....e speriamo anche che non mi mandano a put...e la convergenza!....è problematico smontare-rimontare la scatola guida?

La convergenza infatti va rifatta a carico loro..

ma per sostituire la scatola guida devono smontarmi mezza macchina?...ok che è un'officina fiat ma su ste cose sono abbastanza "paranoico" :-)

Devo smontarla da sotto..ci vuole un'ora di lavoro + la convergenza..

È quello che sospetto io...e sono d'accordo con te sul discorso spreco...
Il pensiero di farmi smontare mezza macchina per la riparazione, mi fa rabbrividire!
Speriamo di risolvere nel modo meno invasivo possibile!

È come pensavo, le autofficine disoneste sanno che per risolvere il problema basta regolare la vite della scatola dello sterzo che ha la funzione di stringere gli ingranaggi della scatola (ruotarla in senso orario verso il segno meno di 90 gradi).
Se la macchina è in garanzia alle autofficine conviene sostituire tutta la scatola dello sterzo per poi mandare la fattura alla Fiat e noi ci ritroviamo le macchine smontate e rimontate con successivi scricchiolii.
Per coloro a cui è terminata la garanzia invece consiglio di riferire al proprio meccanico questo consiglio.

bob così però non aiuti la mia "paranoia"...ahahahah.....quasi quasi non la porto e mi faccio sistemare il tutto da un meccanico (fidato e competente)....che mi aveva già anticipato il difetto e la modalità per risolverlo....considerando poi che con il caldo non lo ha mai fatto e che il rumore a volte c'è a volte no....ho i pensieri abbastanza contrastati....che devo fare secondo voi?

Il mio consiglio è di portarla in garanzia a sostituire la scatola, c'è la possibilità che a distanza di tempo abbiano modificato la scatola dello sterzo (dubito).
Però stai tranquillo che quando la garanzia scadrà il rimedio c'è. Io ho risolto.
In 3 anni mi hanno cambiato 2 volte la scatola dello sterzo che vuol dire 3 scatole difettose per le autofficine.
Tra i 2 tiranti della scatola, all'altezza della giuntura con il piantone, c'è una vite esagonale che può essere girata verso il segno meno (senso orario) e verso il segno più (senso antiorario); il mio meccanico di fiducia, ha girato di 90 gradi in senso orario quella vite è ho risolto i problemi di rumore allo sterzo.
Mi ha spiegato che è un "registro" che serve a stringere gli ingranaggi tra di loro e quindi non sentirai vibrazioni in curva o clack clock a vettura ferma, ne col city ne senza city.
Ciao

la soluzione di bob è la più semplice, ma ovviamente per chi ha la macchina ancora in garanzia ci sono pensieri contrastanti nel cervello...andare di "fai da te" o portarla in officina Fiat e esercitare il diritto di garanzia?
come però ho detto prima, l'idea che mi venga smontata mezza macchina per il cambio della scatola dello sterzo non mi alletta per nulla...perchè va a finire che il lavoro non lo fanno bene, si dimenticano qualche bullone/dado lento....

il guaio è che io....come voi, sono troppo "maniacale" quando si tratta di intervenire sulla mia auto...e se potessi (spazio e attrezzatura permettendo) farei tutto da me....sono contrastato giuro.

lo inizia a fare anche la mia quando fa molto freddo, poi quando si scalda sparisce... paologeo tu dicevi sono le "biellette", ma che cosa sono?

stamattina sono andato in fiat perchè è arrivato il ricambio quindi dovevo prendere l'appuntamento, ho parlato con il capo officina spiegando i miei dubbi sul voler sostituire o meno la scatola guida. mi ha fatto vedere la comunicazione della fiat che ha inviato, per la bravo, relativa al problema scatola sterzo, sono perfettamente a conoscenza del problema e sulla comunicazione c'è scritto che la sostituzione in garanzia verrà effettuata con scatola guida aggiornata e modificata (internamente), tra l'altro il capo officina mi ha garantito che non è affatto un lavoro dove si deve "smontare mezza macchina" (a differenza della croma mi ha detto) è un lavoro di max 1 ora...nulla di drastico!....quindi a questo punto....sostituisco .......speriamo bene

Bravo766 hai risolto il problema? Mi ricordi cosa sentivi di rumore? perche' io quando sono fermo o vado molto piano e ruoto lo sterzo lentamente sento rumore tipo attrito.. quella e' la sensazione che ho. e sul volante riesco a percepire dei piccoli scatti

ragazzi nessuno mi sa dire se ha avuto il mio stesso problema?
io da fermo o a basse velocità dai 0km/h a 30km/h se ruoto il volante non lentamente a destra e a sinistra sento un rumore che sembra arrivi dall'avantreno... dalle ruote/sospensioni... pero' non saprei...ma non un tack.. sento un rumore di attrito... e sembra che quando sono in coda e riparto lo faccia molto di piu'

Molto probabilmente la rumorosità all'aventreno arriva da diversi componenti, io avevo sia il rumore forte e che è peggiorato in fretta curvando a bassa velocità, sia rumore tipo grattata sui dossi, questo dai primissimi km, dopo un mese mi è stata cambiata la scatola dello sterzo, pensavo si fosse risolto tutto invece il rumore sui dossi è rimasto, quindi almeno per me i rumori erano due diversi!