Non vorrei andare fuori argomento,ma leggendo alcuni degli interventi precedenti ho constatato che il costo (in termini di manodopera) delle varie officine non è uguale (mentre io credevo fosse stabilito a livello nazionale oppure macroregioni come nord-centro-sud). Sarebbe interessante verificare la forbice di prezzi cui il cliente và incontro al momento di fare il tagliando.
Io sono della zona di Brescia e mia hanno chiesto come tariffa oraria 37.50€ un pò tanto. ho letto che altri utenti hanno pagato meno perchè????

Da me è 38€ più iva..

allora l'anno scorso ho fatto il primo tagliando e di manodopera è stato 1:20h per un totale di 43,20€.. quindi all'ora viene 36euri + IVA
vedremo ad agosto se c'è stato un rincaro sulle tariffe..

Farò sicuramente qualche domanda stupida, scusatemi per questo

1) Ho preso la macchina aziendale con 10500 km e quando me l han dato mi han detto di aver fatto un tagliando, ora sto a 24mila quando faccio il tagliando? 30mila?o allo scadere dei due anni?

2) Quando porto la macchina devo solo dire che devo fare il tagliando dei 30mila km(primo tagliando) e loro fanno tutto oppure devo specificare anche qualche altro controllo?grazie

A 10.000km difficilmente avranno cambiato l'olio..meglio rifarlo a 30.000km...digli di fare il tagliando dei 30000 e sapranno che fare...

Fatto il tagliando dopo un anno e 18000 km di percorrenza:

-Cambio olio e filtro
-Gas di scarico (bollino blu)

Totale € 101,40.

Poi a 30000 farò il tagliando completo.

L'olio motore quindi farà un percorso a se, nel senso che lo cambierò ogni anno senza badare al chilometraggio, visto che tanto non faccio più di 20000 km l'anno in genere!


Ah, giusto per la cronaca... ho un amico con la Volvo C30 D5... il mese scorso ha fatto il tagliando dei 30000 km... quando mi ha detto la spesa sono quasi caduto a terra... circa 940 euro, si si avete letto bene, 940 euro!
Io gli ho chiesto cosa gli avessero cambiato ma tranne il fatto che gli hanno sostituito le pastiglie dei freni posteriori per il resto tutto nello standard...
Mi chiedo... una cifra del genere da cosa può essere giustificata? Mi sembra esagerata per quello che dovrebbe essere un controllo di routine!

ammazza che bastonata.

io invece comincio ora a girare i conce in cerca di preventivi onesti per il tagliando e sino ad ora la media e' sui 140 - 145 euro se tutto e' nella norma. alcuni anche 135.

La mia e' un aspirato 90cv. La bravo piu' piccola.

Però è bella accessoriata....c'ha pure l'optional vibrazione sky...

gia' e da lunedi' e' ritornata in officina per il suo 126 giorno.
Cmq scherzi a parte realmente e' molto molto accessoriata.

126 giorni di officina??
ma che problemi ha?

eheh c'e' un topic apposta... sulla sezione interni chiamato ''Problemi vari della mia bravo skydome e altro...''
cmq si' 126 giorni... di fermo machcina... ma sono anche di piu'...

inoltre tra le altre cose mi hanno cambiato: ambedue i sedili anteriori , la plafoniera luci , la pompa frizione 2 volte credo, 2 volte il tettuccio in vetro skydome e ancora non va bene,,, tra poco il logo push del portellone posteriore perche' entra l'acqua sul logo forse c'e' il tergicristallo da cambiare... tra poco le boccole al posteriore. e altri problemi che Non riescono a risolvermi ma siccome questo e' il 3 tentativo serio che fanno nel cercare di risolvermi i problemi, o risolvono questa volta altrimenti come rescritto nel codice civile si ha diritto di recesso del contratto e chiedero' una montagna di danni oltre che un nuovo veicolo ecc ecc...
Cmq tutti quei giorni per i problemi al tettuccio in ventro skydome e degli anomali rumori dai montanti anteriori.

Questo e' il ''cesso'' di macchine che sono capaci a produrre almeno la mia. Prima volta con fiat in casa abbiamo una vw una peugeot e prima una seat.
Questa bravo e' l'errore piu grosso che potessi fare. anche se di per se la macchina e' abb valida ma l'errore grosso e' Fiat. Incapaci a gestire questi problemi incapaci a risolverli... e sopratutto non rispettosi del cliente (non sai quante volte ho telefonato senza ottenere risposte) non sai quante balle mi hanno raccontato per farle passare come cose normali...salvo poi accorgersi che normali non sono.
Siccome intendo riavere la vettura PERFETTA e cmq non perderci una lira, vedremo come andra' a finire questa squallida storia. Fiat cmq si devo solo vergognare nei miei confronti.
Fermo restando che anche se mi riparano tutto chiedero' una montagna di danni perche' 126 giorni e' un INDECENZA. e mi hanno anticipato che dovro tornare di nuovo.

Cmq chiudo l'off topic. se ti va di seguire la vicenda ti invito nell'altro topic nella sezione interni.

In effetti credo che come ritorno d'immagine, costo stesso delle riparazioni e fermo macchina avrebbero risparmiato a dartene una nuova. Non so perchè si comportano così. Forse non vogliono creare precedenti?

Non lo so propio... ma cmq se i problemi non vanno apposto gli chiedo una nuova macchina.
Io i soldi glie li ho dati buoni.

Cmq hai ragione.. perche' solo di ore di lavoro in officina dei vari meccanici e spese di auto sostitutiva + i pezzi cambiati secondo me hanno gia' superato il valore della vettura.
Piu' poi ci sara' la richiesta danni che faro'.
Senza contare quanti clienti che si sono allontanati vedendo la mia storia...

Non scherzo dicendo che si saranno persi una decina di macchine... di probabili acquirenti.
Che venuti a sapere di questa storia se ne sono stati alla larga.

Cmq ciudiamo l'off topic se no ci spennano.

buongiorno ragazzi...avrei bisogno di un consiglio...ho percorso con la mia bravozza(1.4 tjet 150cv) circa 22000km in 14 mesi...e penso che sarebbe ora di fare il tagliando...il problema che mi porgo è questo:se lo faccio ora poi lo devo rifare a 30mila ?mi consigliate di far cambiare solo l'olio, magari al mio meccanico di fiducia, e poi a 30mila il tagliando?o faccio tutto ora?che faccio?!?si aspettano consigli...

ps. nei controlli fatti il livello dell'olio è rimasto costante ma il colore è abbastanza scuro...

Io ho fatto il cambio olio, per puro scrupolo, a 12.000km circa. E farò il tagliando vero e proprio a 30.000.
Secondo me, arrivato a 22.000 con l'olio originale, non ha senso cambiarlo ora per ricambiarlo dopo solo 8000km.
Io aspetterei direttamente i 30.000.
Poi te abiti a Napoli, con climi decisamente miti, quindi l'olio anche d'inverno non viene molto "stressato" termicamente, quindi starei tranquillo.
E comunque, anche dopo il cambio, l'olio diventa scuro già dopo poche centinaia di km.

sicuramente c'è qualcosa che non và... un mio amico ha fatto il tagliando alla sua Audi A8 4.2 Tdi ed ha dovuto sborsare "solo" 580€...

A breve dovrò anche io fare il tagliando dei 30000km, qual è il costo medio giusto per farmi un'idea grazie! fiat bravo 1.9..

Ieri mi han fatto il controllo dei vari livelli dei 2000 km. Capofficina soddisfatto. Poi breve spiegazione sul come comportarmi col gpl, il clima metterlo di tanto in tanto in moto anche d'inverno etc etc. Insomma cose che sul forum si son sempre dette. Poi tira fuori l'argomento tagliando e qui è stato più del concessionario. Io suggerisco e badi bene, suggerisco (mi e' piaciuto che l'abbia ribadito), di fare un tagliando l'anno oppure ai 30000 km. Alla mia domanda se avrebbero effettivamente fatto i necessari interventi e non andare solo a racimolare soldi, mi ha detto di chiedere di lui e poi si valutava voce per voce a secondo dello stato. Cmq se ne parlerà tra un annetto, prima delle ferie del prossimo anno. Male che va faccio mettere un olio full synthetic, ruotare le gomme e il filtro antipolline lo cambio io

Anche se sono certo che molti voi non concorderanno, ma qualche giono fa, sono andato in officina e mi sono fatto fare il tagliando completo, anche se la macchina ha solo 20000km....
So che non ci sono problemi con questa macchina e che se la danno per 30000km cosi deve essere, ma io per abitudine, una volta l'anno (infatti la bravo ha poco più di un anno)faccio il cambio d'olio, ancor più quando la macchina è nuova e "potrebbero" esserci impurita nel motore.
E vero che potevo solo cambiare l'olio, ma già è un dramma trovare il tempo una volta l'anno cosi visto che ero li gli ho fatto fare tutto (chiaramente il prossimo tagliando è traslato).
cambio olio 4,5l
filtro olio
filtro aria
filtro antipolline(non vi dico in che condizioni era)
controlli vari (fortunatamente tutto ok e nessuna perdita)
mi hanno anche aggiustato con 2 rivetti quella striscia di gomma (tipo deflettore d'aria) che si trova sotto il paraurti, devo averla strappata avvicinandomiad un marciapiede.
tempo, circa 2 ore
totale 180€.
Il lavoro e stato eseguito a regola d'arte perche' sono stato li ad aspettarla essedo l'officina non vicino a casa mia mi conveniva restare. Il meccanico è stato molto cortese e mentre lavorava mi spiegava e mi faceva vedere.
La posizione dei filtri è comoda per il filtro antipolline, che si toglie da dentro l'abitacolo, sotto i piedi del passeggero, complicata per il filtro dell'olio, e anche per cambiare l'olio, non è semplice, perlomeno perche' occorre un ponte, inquanto bisogna togliere tutta la copertura del sottomotore(ma è normale), ma quello che mi ha sconvolto di più è il filtro dell'aria, che non si trova, come ero abituato a vedere e cambare, sotto il cofano, in bella vista, ma anche questo si trova sotto, vicino alla ruota dx e per togliero bisogna alzare la macchina e togliere sempre la copertura sottomotore. Potevano trovare un posto meno incasinato...

pure per la stilo è cosi...è accanto alla ruota lato guida...si apre e lo si sfila da sotto