Il mio è sano e salvo e funziona tutto alla perfezione

Anzi ti aggiungo pure un dettaglio che anche per me sa di "incredibile", giusto 1 settimana fa in pista... mi ritrovavo a lampeggiare ad un bmw 520d per non entrargli dentro.... affianco a me c'era la mia ragazza che rideva incredula

Piuttosto sarebbe incredibile il contrario...

beh insomma... il 520d ha se non sbaglio 177cv e la trazione posteriore... dovrebbe scaricare decisamente meglio la potenza sull'asfalto.

Si, diciamo che equipaggiando le due auto con 400 cv quella parte meglio, ma a parte questo, ti sei accorto che è un pachiderma? A suo vantaggio ha la stabilità, ma che te ne fai? In autostrada torna utile per il comfort, ma nelle curve brusche è uno svantaggio. In pista la puoi sfruttare solo dopo aver ripetuto la stessa curva per decine e decine di volte. E' come paragonare una pantera a un elefante, entrambi vanno meglio in certe condizioni. Per quanto le bmw abbiano degli ottimi assetti, molto sportivi, auto come quella si guidano "sulle uova" con la costante angoscia di far danno.

grazie per le risposte ragazzi,troppo gentili.la mappa dopo quanto è consigliabile farla?dopo 5000 km percorsi può andare bene?o si può fare anche prima?

Se fatta bene puoi farla quando vuoi, anzi prima la fai e meglio è... dato che il motore è ancora nuovo e pimpante

Che traffico che c'è nelle piste al giorno d'oggi!

Mediamente quanto vi consuma la Bravo dopo la rimappa del 1.6 120 cv?

Grazie

Io ne ho 3 abbastanza vicine a dove abito

mi associo alla domanda di Silver85,consuma meno dopo la rimappatura?

in teoria si

in pratica no

In pratica non c'è nessuna legge fisica che possa spiegare un consumo inferiore visto che si va ad aumentare pressione del turbo e mandata del gasolio ecc. ecc... quindi non fatevi abbindolare... +cv = +consumi... ma è del tutto normale

in realtà invece ottimizzando tramite mappa alla stessa andatura avrai giri minori quindi consumi meno..

ma poi vai a consumare piu o uguale perchè avendoli a quelal velocità ci arrivi prima..

se non cambi modo di guidare e continui a guidare tranquillo con una mappa consumi veramente meno (ovvio che da 10 non passi a 36 km/l ma qualcosa consuma meno)

dipende sempre da com'è fatta la mappa.....se hai una mappa che è stata modificata solo agli alti,ai bassi consumerai uguale,quindi dipede sempre dal fatto di com'è stata modificata la mappa e se è stata fatta bene....se si sbagliano i tempi e gli anticipi d'iniezione,ti ritrovi con dei consumi esagerati ed una resa veramente bassa,quindi delle volte non basta solo mantenere lo stesso ritmo di guida

mi sembrava ovvio che parlavo di mappa seria e non del pizzaiolo che pimpa motorini.. non pensavo di dover arrivare a specificarlo

Giusto per dare 2 numeri, con una rimappa fatta bene di 20-25 cv in più quando vi consuma mediamente?

Io ora sono sui 15.5 - 16 Km\l (14000 Km circa).

Io facevo i 13 prima e dopo i 12/12.5 quindi non è cambiato quasi nulla, semmai consumo uno 0.5 in più. Ho notato un minor consumo sui lunghi percorsi a velocità costante, e maggior consumo in città o nell'uso misto, quando ci sono frequenti accelerazioni, quindi anche nell'extraurbano poco scorrevole. Questi due sono i percorsi che faccio più spesso.

In pratica i consumi saranno anche ottimizzati, ma è molto più facile sprecare carburante.

Capito grazie mille!

Non c'entra niente,in quanto c'è chi mappa moddando solo le mappe limitatori(fumi,coppia e mappa pedale) e c'è chi tocca più nello specifico come pressione rail,anticipi,tempi d'iniezione e c'è anche (raramente)chi sa toccare alcune "curve specifiche" che ti alzano la pressione rail e quella turbo reale oltre certi limiti senza nessuna spia d'avaria e recovery.