Gli ingegneri, in fatto di semplificare il lavoro per il cambio lampade, questa volta sono stati bravissimi sulla Bravo.
E' un lavoro facile facile!
Si tolgono i 2 tappi tondi di gomma posti dietro al faro e si ha accesso alle lampadine.
Invece per il 1.6 mjet confermo che il filtro aria è messo proprio scomodo ma non è impossibile sostituirselo da soli, io infatti ci sono riuscito semplicemente alzando un po' l'auto con un crick dal lato dx.
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Anche se sono certo che molti voi non concorderanno, ma qualche giono fa, sono andato in officina e mi sono fatto fare il tagliando completo, anche se la macchina ha solo 20000km....
So che non ci sono problemi con questa macchina e che se la danno per 30000km cosi deve essere, ma io per abitudine, una volta l'anno (infatti la bravo ha poco più di un anno)faccio il cambio d'olio, ancor più quando la macchina è nuova e "potrebbero" esserci impurita nel motore.
E vero che potevo solo cambiare l'olio, ma già è un dramma trovare il tempo una volta l'anno cosi visto che ero li gli ho fatto fare tutto (chiaramente il prossimo tagliando è traslato).
cambio olio 4,5l
filtro olio
filtro aria
filtro antipolline(non vi dico in che condizioni era)
controlli vari (fortunatamente tutto ok e nessuna perdita)
mi hanno anche aggiustato con 2 rivetti quella striscia di gomma (tipo deflettore d'aria) che si trova sotto il paraurti, devo averla strappata avvicinandomiad un marciapiede.
tempo, circa 2 ore
totale 180€.
Il lavoro e stato eseguito a regola d'arte perche' sono stato li ad aspettarla essedo l'officina non vicino a casa mia mi conveniva restare. Il meccanico è stato molto cortese e mentre lavorava mi spiegava e mi faceva vedere.
La posizione dei filtri è comoda per il filtro antipolline, che si toglie da dentro l'abitacolo, sotto i piedi del passeggero, complicata per il filtro dell'olio, e anche per cambiare l'olio, non è semplice, perlomeno perche' occorre un ponte, inquanto bisogna togliere tutta la copertura del sottomotore(ma è normale), ma quello che mi ha sconvolto di più è il filtro dell'aria, che non si trova, come ero abituato a vedere e cambare, sotto il cofano, in bella vista, ma anche questo si trova sotto, vicino alla ruota dx e per togliero bisogna alzare la macchina e togliere sempre la copertura sottomotore. Potevano trovare un posto meno incasinato...

pensate un pó che qui, in Alto Adige, e piú precisamente a Brunico chiedono di manodopera 69 euro + iva all´ora robe da matti!

@PAOLOBNV: Hai visto come ha fatto il meccanico a togliere la protezione metallica del filtro olio? Io a 15.000Km cambiai l'olio, ma non riuscii a cambiare il filtro perchè c'era quella protezione metallica (che non c'era ad esempio sulla 147 che avevo prima) di cui non riuscivo a svitare una delle 3 viti di fissaggio perchè era in una posizione impossibile da raggiungere (almeno per me...).

si è vero che al primo tagliando non è previsto però di sicuro male non fa e per si e no 10 euro di filtro si può anche cambiare prima.. anche perchè il secondo tagliando lo farebbe oltre i 60 mila a cui andrebbe cambiato e quindi meglio cambiarlo prima che dopo (anche se il filtro gasolio resiste anche + del chilometraggio dato senza problemi..)