Ecco, così allora il discorso cambia..!!

..non ho esperienza (parlo dell'esperienza di mio padre) su impianti gpl con eprom rimappate...ma probabilmente la centralina gpl potrebbe avere qualke problema se prima memorizza dei valori della centralina benzina e dopo una rimappa se ne trova degli altri stravolti...anche se in ogni caso la memorizzazione è dimanica, cioè legge via via i valori che si aggiornano sull'eprom benza per via dei sensori sull'aspirazione, sonde lamba ecc.., e li aggiorna per avere sempre i massimi rendimenti..

...in ogni caso il mio consiglio è: prima la rimappa e poi l'impianto...




..innanzitutto, centralina rimappata o no, bisogna ricordarsi di far camminare ogni tanto l'auto a benza...non basta semplicemente l'avviamento a benzina. Chi ha l'impianto gpl avrà notato che, all'accensione a gpl, l'auto parte a benza per poi passare a gas..questo passaggio non è temporizzato, bensì è comandato dal regime di rotazione del motore...quando si accelera o si decelera (in base all'impostazione e/o all'impianto) ad un certo numero di giri (solitamente 2500) dalla benza in automatico l'impianto passa a gpl...questo per preservare le parti del motore che non funzionano quando si cammina a gas...per questo consiglio di camminare ogni tatno a benza..sicuramente non può far altro che bene al motore...

..altro consiglio è non camminare MAI con la spia della benzina accesa o comunque in riserva...a parte che la benzina come già detto in precedenza serve per l'avviamento...camminando con poca benzina nel serbatoio si può causare la rottura della pompa...la pompa infatti, per ovvie ragioni, non viene disattivata dall'impianto a gas e continua a funzionare mandando benzina al motore anke quando si cammina a gpl...ovviamente la benza trovando gli iniettori spenti torna indietro riscaldata dal motore....se c'è poca benza nel serbatoio in poco tempo tutta riscalderà (non c'è pericolo di auto-combusitione ) causando, a lungo andare, la rottura della pompa per surriscaldamento....risultato???...si capisce da solo!...

..arriviamo al dunque...con una rimappa l'impianto a gpl non fa sicuramente più male della benzina...in ogni caso la rimappa sta già esasperando il motore.
...per la lubrificazione....se si seguono i miei consigli questi problemi non sussistono!..

...spero di essere stato chiaro...talvolta mi dilungo...ma lo faccio per chiarezza!!...

400 euro per un incremento di soli 8 cv ? Oltre al vile denaro, non tanto vile , vale la pena rischiare (garanzia e motore) per un incremento prestazionale così basso ?

No, v2kmyc ha aumentato di 18 cv ma suddivisi fra la modalità normale (+8 cv) e la modalità Sport (ulteriori +10 cv) (la T-Jet Sport ha questa possibilità).

Appunto. Chi non ha il magico tastino sport si ritrova al banco 8 cavalli in più e, detto tra noi, non è che sia un incremento tale da giustificare quella cifra ne tantomeno i rischi, legali e tecnici che ne conseguono.

Ma no, chi non ha il tasto Sport può mappare direttamente tutti i 18 cv nella mappa standard!
Anzi, se qualcuno vuole azzardare, la rimappa può spremere anche più cv!

18cv sul 1.4 150cv si prendono molto bene e si può salire anche oltre senza grossi problemi. Il problema è che bisogna essere capaci a tirarli fuori perchè l'elettronica è un po' ostile se non la si conosce bene. Il primis ci ho sbattutto la testa non poco.

La questione GPL/Metano è sicuramente molto interessante perchè visti i prezzi di gasolio/benzina è possibile risparmiare un bel po' di quattrini.
Detto questo il piccolo tjet, sia 120 che 150, scalda come un tostapane e consiglio vivamente di fare le tiratone solo ed esclusivamente a benzina proprio per evitare ulteriori surriscaldamenti.

La mappatura ovviamente può tornare utile anche per recuperare la perdita di performance ed aumentare il piacere di guida ma consiglio per esperienza di farla dopo l'installazione dell'impianto.

Ho cercato un po' nel web e ho trovato ditte che forniscono centraline aggiuntive, tipo questa (guardate in fondo alla pagina indicata al link, fa riferimento alla GPunto ma dice che è installabile anche su Bravo):

http://www.scorpiontuning.it/index.php?&set=218&dom_id=&dom_sld=scorpiontuning&dom_tld=it&no_tags=1&sito_gratis=&sito=&local_page=catalogoprodotti

Ma può essere effettivamente valida oppure dite che si tratta di una bidonata?
Ovviamente non sarà mai valida come una rimappa effettivamente studiata sul singolo motore, però cosa ci si potrebbe aspettare da una cosa simile?

A proposito di centraline aggiuntive, ho visto, su internet, quelle della Steinbauer, piuttosto costose, che darebbero circa +30 hp.
Che idea avete su questi prodotti??

Ciao
io ne una della Steinbauer, ho fatto 40mila Km con la GP Sport 130cv, con l' ultimo step arriva a 160cv ( stando alle info dell' installatore ), soddisfattissimo... la tolgo mercoledì, perchè giovedì devo dare indietro la GP e ritirare la....BRAVO
Un' ultima cosa, per la meravigliosa creatura però.... mi affiderò a Sander

Un consiglio spassionato: non montate queste centraline sui motori tjet. In pubblico non aggiungo altro.

..mi puoi spiegare magari mandandomi un e-mail per quale motivo è sconsigliato l'uso di centraline aggiuntive??...
..sul 1.6 105cv mjet vale lo stesso consiglio???...perchè??...

Era riferito ai TJET. Come dice un mio caro amico: non c'è modulo migliore della mappa!

..allora vale anke per il 1.6 mjet il discorso??..mo potresti consigliare ke tipo di rimappa fare e cosa dire al meccanico??...ne capisco un pò di queste cose ma non conosco i valori per cui resiste il motore, cambio e frizione...

Oggi, partenza con un Serie 3 SW dietro. ho dato qualche bella sgasata in seconda e in terza, ma è riuscito a starmi dietro tranquillamente... così non va bene

Allora? che facciamo a sto T-Jet per farlo correre un po'?

A dir la verità una qualsiasi persona che si mette a fare questo lavoro dovrebbe avere molto bene idee chiare sul come/dove operare nel migliore dei modi.

Io aspetto te...

Salve, sono nuovo del forum, so che dovrei fare le mie presentazioni in un altro topic. Io ho la T-jet 1.4 150cv sport. E l´altro ieri ho installato una centralina della Steinbauer, e posso dirvi, le mie prime impressioni sono veramente ottime. Piú che impressioni sono fatti. Ultra sodisfatto. L´unico contro é il prezzo! A dimenticavo, dichiarati dalla casa 180cv!!!

P.S.: Complimenti per il forum!!!!

..grazie e benvenuto...kmq merito di tutti noi....

...kmq puoi dirci quanto ti è costata e dove l'hai presa??..io non sono sicuro sulla mia di voler rimappare..mi spavanto della rivalsa dell'assicurazione..

Per motivi di lavoro mi trovo in Alto Adige. L´ho ordinata tramite una officina di Brunico che me l´hanno anche installata. Il costo montata, piú un modulo per l´accesione e spegnimento tramite telecomando, é di 1200 eurozzi .

La trovi anche su ebay per 1059 sempre eurozzi