PROBLEMA RISOLTO!

Ieri sera ho risolto il problema... Scollegando il Polo Negativo della Batteria e Ricollegandolo!

Ho fatto questa prova perchè ad alcuni possessori di GP Abarth rimappate con "mappe Test" a volte la Centralina andava in recovery e scollegando la Batteria si resettava tornando a funzionare perfettamente.

Poi, fortunatamente, avevo letto in un altro Post (credo su questo forum) che dopo aver scollegato la Batteria compaiono un bel pò di errori (Hill Older, ESP, ecc.) quindi, dopo averla riaccesa, quando a mio fratello è "venuto un colpo" vedendo quei Messaggi ho fatto lo "sborone" dicendogli che era tutto normale.

Abbiamo fatto un giretto (non ho guidato io) e mio fratello si è accorto della diversa durezza dello sterzo (che prima non aveva) ed anche della diversa risposta del Motore.
(In effetti sulla GP Abarth la differenza si sente molto di più perchè la Coppia Max, nelle 2 Modalità, è "posizionata" in modo molto diverso).

Grazie ancora a tutti.

Ciao

Eh tutta questa elettronica che ci complica la vita...!!
Dai l'importante è che sia stato tutto risolto!

Io ancora non ho capito se con il tasto SPORT consuma di più o di meno... ho fatot un po di prove...ma mi vengono ripsoste diverse... se ho sbagliato topi segnalatemelo ...questo mi smebrav ail migliore.

Essendo che comunque i consumi sono riferiti alla funzione del tasto sport, credo sia giusto parlarne sempre qua!
Quando usi la Bravo in modalità Sport, i consumi aumentano!
L'acceleratore diventa più pronto e la turbina ti concede qualcosa in più... ovvio che questo porta a consumare anche più benzina rispetto al normale.

La mia perplessità nasce dal fatto che dalle mie prove... risulta ch eocn il tasto sport inserito....in città consumo meno... cosa ch esi ribalta invece se prendiamo come esempio l extraurbano...

Volevo chiedere a chi la possiede... se può essere veritiera una cosa dle genere o è stato solo un erorr edovuto all' imperfezione dei calcoli. Non saprei. Magari è solo una impressione.

Grazie giorgio...quindi i tuoi consumi aumentano con lo sport? in qualsiasi condizione?

Beh guarda, questo dato emerge anche dagli altri utenti del forum che hanno la T-Jet Sport, quindi lo considero veritiero!
Comunque onestamente non posso fare un paragone fra le due modalità perchè il tasto Sport lo uso solo in determinate occasioni... so solo che quando lo utilizzo la media indicata dal computer di bordo sale mooolto rapidamente...!!
All'incirca 12 l/100 km...

Confermo anch'io... Con lo Sport inserito effettivamente consuma di meno (con guida tranquilla) perchè io ho notato che nella modalità normale (specie nei tratti in salita) viene naturale premere di più sull'acceleratore e quindi consumare meno. Qst perchè in Sport è molto più pronta...
Poi chiaro se spingi eheh...

mA NON è COSì...vedi il topic sui consumi

Per me è così soprattutto in salita (anche vedendo il consumo istantaneo....)
Ma sottolineo ancora una volta: andando tranquilli!!!

Non è così è riferito alla presisone sul pedale. Se non ne sei ancora convinto...guarda sul topi consumi.CAPE ne ha dato una bella spiegazione.

<cit>Il PER ME è illusorio. Meglio i dati scentifici </cit>

quoto a palla . ma dopo che ho rimappato...

ciao prova ad andare sul sito della fiat e scarica il programma ECO-Drive x la bravo. Dovrebbe darti i consumi e dei modi x consumare meno. Io lo sto usando da qualche giorno appena ho dei dati certi li posto.

Appena hai i dati, postali QUI

Perdonate la domanda banale, ma mi è sfuggito se la modalià sport è temporanea o no.
Si disattiva dopo un po'? o rimane inserita fin tanto che non scelgo di disabilitarla?

Inoltre dalle varie prove che ho letto (per la bravo tjet 150cv) risulta uno 0-100 più tendente ai 9s che algi 8s, qualcuno sa se in questi test usano la modalità sport o meno?

no , vedi la sua attivazione da una S sul computer di bordo.

In effetti la bravo non è un mostro in accelerazione. COn i cerchi da 18 arrivi abbondantemente oltre i 9 secondi

Allora, per la temporaneità della modalità Sport, non saprei dirti (io ho l'Emotion), quindi aspettiamo il riscontro di qualcuno che ha la T-Jet Sport, ma credo (prendilo però con il beneficio del dubbio) che alla pressione del tasto l'overboost si attivi effettivamente dopo qualche secondo.
Le prove che ho letto io riportano 8,8 secondi nello 0-100, però sono sicuro che sia stata effettuata in modalità "Normal".
Con la modalità Sport inserita la Bravo nello 0-100 dovrebbe staccare un 8,2 secondi.

Infatti le prove a cui mi rifersico sono state effettuate coi cerchi da 17''.

P.s.: spero vivamente che 1 secondo in più o in meno in accelerazione non ti cambi la vita! Perché veramente nell'uso normale non credo che tu te ne possa accorgere così tanto...!

Confermo pure io che lo sport rimane inserito fino a quando non si preme nuovamente il tasto.

Per l'accelerazione non saprei, ma alla fine anche con lo sport attivo non è che cambi molto la cosa...

ho la paura che nella versione 2010 della Sport Tjet mair, abbiano eliminato il grafico pressione turbina dal dislpay matrix....sulla mia, almeno, inserendo la funzione SPORT compare SOLO la S e nessun grafico pressione...ho chiesto in FIAT e mi hanno risposto che non e' possibile nemmeno attivarla!

Hai la voce "Prima pagina" nel menù? Oppure non c'è più la possibilità di settare la prima pagina tra grafico turbo e data?

non esiste la voce "prima pagina"!