grazie bruggio della risposta

il meccanico del service fiat mi ha detto: quelle candele li arrivano a 100000km...chiaramente vanno tenute controllate che non si sa mai

anche a me quello dell'autoricambi mi disse che con quelle candele ci facevo un sacco di chilometri, e che non era affatto indispensabile sostituirle ogni 30000 km.

ho appena finito di cambiare le candele. una figata!!!

hai fatto da solo?

si. ho spaccato un paio di mollette gialle ma alla fine celo fatta

Una figata perché la soddisfazione che le hai cambiate da te, oppure perché la macchina va meglio?
Io ho sostituito ieri le candele col tagliando. La macchina è più fluida nel passaggio fatidico dei 1700-1800 giri sotto sforzo.

tutte e 3 le cose!!!
1) perche' la macchina va' meglio
2)perche' l'ho fatto io(mi sento piu' sicuro per quanto riguarda l'effettiva sostituzione dei ricambi)
2 bis) e' una soddisfazione andare nei negozi e scegliere il meglio per la tua auto, anche se i ricambi fiat ormai sono all'avanguardia.
Candele vecchie a 40.800


Candela nuova

piccolo
ieri mentrestavo cambiando le candele , e' arrivato un mioamico con la 147 twin spark impianto gpl. mi ha detto che ha speso 140 euro per le candele.. (8 candele) mi ha detto:" ma gia' cambi le candele? io ci ho fatto 120.000km... le ho cambiate perche' la macchina faceva fatica a partire, espesso non ne voleva sapere"...BRAVO!!!! gli ho risposto...

Interessanti le foto che hai postato...
Però ancora più interessante sarebbe stato un confronto con la candela nuova: ad occhio, dalla foto gli elettrodi mi sembrano abbastanza distanti. Anche sulle nuove è così?
E comunque ribadisco quanto già detto:

In due officine a cui ho chiesto (entrambe ufficiali FIAT) ho ricevuto due risposte diverse:
Nella prima: "le candele vanno cambiate quando il motore borbotta, perde qualche colpo al minimo o fatica a partire a freddo"
Nella seconda: "il T-Jet è un motore comunque particolare che dà il massimo se è sempre 'a puntino', quindi per una carburazione sempre al top le candele devono essere sempre perfette. Con le temperature che raggiunge 'sto motore è giusto che si cambino ogni 30.000 km. E poi se sta scritto sul libretto..."

Secondo me, con i motori moderni soprattutto turbo-benzina, se si arriva al punto che il motore borbotta e perde colpi le candele sono andate da un po'. Il T-Jet ha comunque un sensore di antidetonazione e nel caso in cui la candela sia un po' consumata, regola l'anticipo per una carburazione sempre adeguata. Però questo non toglie che effettivamente non possa consumare di più le candele rispetto al 90cv aspirato, per esempio.

devo dire che le mie sono molto ma molto più chiare e asciutte nel filetto rispetto a quelle di venanzio...x questo dicevo che mi è dispiaciuto cambiarle ...sarà che ha fatto praticamente tutti i 50000km a gas forse...

le mie sono sporche ma sono asciutte uguale. anzi erano secche!
@ a bruggio: hai fatto quasi bene a cambiarle. di' al primo meccanico che dal dentista ci si va almeno una volta all'anno a fare le analisi della bocca, non si aspetta che ti vengano i denti marci...comunque: per la prossima volta facci 40.000km. va bene lo stesso.

sono secche per il fatto che usi sempre v power..

che siano asciutte è giusto ovviamente..

il nero deve fare una crosta che una spazzola di metallo salti via tutto subito..

immaginavo che fosse merito della v-power.

quasi sempre V-power.. ogni tanto Blu super... non sono un nababbo...

si vabbè benzine con tanti ottani

tanti ottani= niente autoaccensione, niente autoaccensione= niente detonazione...niente detonazione=... lo sai meglio di me.

no semplicemente

tanti ottani=benzina piu pura e meno "inacquata" quindi candele più pulite

anche...

allora non sono solo io ad aver fatto qualche piccolo danno.

per fortuna mantengono lo stesso gli spinotti.e comunque per sicurezza quando rimontai tutto, gli misi delle belle fascette per sicurezza.

io non le ho messe. perche' ho provato a risfilarli ma non ci sono riuscito: per me sono a posto. e' un fatto di catena di montaggio. se fosse un diesel magari con le vibrazioni... ma nemmeno secondo me non vengno fuiri nemmeno a romprele di nuovo..

Ieri ho preso le candele alla Bravozza (NGK IKR9F8), pagate 15 €uro l'una per un totale di €uro 60. Tra oggi pomeriggio e domani mattina porto la Bravozza dal mio amico meccanico per farle montare.

Stamattina sono andato dal mio amico meccanico per montare le candele alla Bravozza e lui era molto incasinato . Così, dopo aver aspettato un pò per far raffreddare il motore, ho aperto il cofano ed ho cominciato a sbirciare e poi a smontare un pezzo alla volta. Alla fine le candele le ho sostituite da solo e, lo devo dire, è stato un gioco da ragazzi, soprattutto con gli attrezzi dell'officina . Inoltre non ho danneggiato nessuna molletta o altro pezzo, basta fare l'operazione con calma. Le vecchie candele erano parecchio rovinate ed il mio amico meccanico ha detto che, anche se potevano ancora reggere, è meglio sostituirle come riportato sul libretto di uso e manutenzione in quanto si tratta di un motore turbo. Quando ho rimesso in moto la Bravozza , è stata una bella soddisfazione. La differenza con le nuove candele l'ho sentita subito e il motore mi è sembrato molto più fluido di prima.