ciao bepi, perchè hai cambiato il filtro gasolio?si cambia a 60000km..

La spia ti accendeva per l'olio degradato dal dpf (se ne parla sul topic del dpf infatti)...il service non ti si è acceso perchè per il 1.6mjet è previsto ogni 35.000km

Quella scritta che ti diceva di sostituire l'olio non centra nulla col tagliando dato che la tua auto lo dovrebbe fare ogni 35.000 km. ma era dovuta al fatto che il tuo olio era da cambiare per via delle rigenerazioni del Dpf.
Infatti nelle auto con il Dpf, durante la fase delle rigenerazioni del filtro, può capitare che del gasolio vada a finire nell'olio motore e alla lunga questo si deteriora... Quando questo avviene la centralina lancia l'allarme.

In teoria tu avresti potuto farti sostituire solo l'olio e poi tornare a fare il tagliando ai 35.000

Ops, ho scritto la stessa cosa di Dominik... non avevo visto la tua risposta

Gurada, il meccanico mi aveva detto che si cambia di solito più tardi ma in realtà a 30000! Vabbè si sa che questi ci marciano e fesso io forse a non obiettare. Cmq m'ha detto che aveva trovato tracce di acqua.. si sa, alcuni distributori magari lo diluiscono (il gasolio)....

Ciao

eh se c'è acqua si svuota dall'acqua con lo sfiato apposito
il filtro si cambia non per l'acqua ma perchè si intasa di residui che ci sono nel gasolio..
e comunque sia sui jtd dura 20 mila km, ma anche qualcosa di +, anche 25 mila.. sui mjet dura 60 mila. anche se io lo cambierei sui 45-50 massimo, ma a 20 mila mi sembra stra esagerato

Quindi il prox cambio del filtro gasolio ad almeno 60000 km?

Ciao grazie

se sul libretto di manutenzione c'è scritto di sostituirlo ogni 60 mila, io lo sostituirei sui 45, ma anche 50-55 se non la usi troppo in città e se usi un gasolio buono e non quello di pompe di rifornimento strane..
quindi puoi anche superare i 60 mila totali

La spia ti accendeva per l'olio degradato dal dpf (se ne parla sul topic del dpf infatti)...il service non ti si è acceso perchè per il 1.6mjet è previsto ogni 35.000km [/quote]

Allora vuol dire che non ho fatto niente,cioe´ai 35mila dovro´di nuovo andare in officina per il tagliando,adesso ne ho 34mila tra un paio di settimane al massimo dovro´fare un appuntamento con l´officina Fiat,e rifare il tagliando ho cosa

Scusa ma cosa ti hanno fatto quando l'hai portata a 28.000 km?
Ti hanno cambiato solo l'olio o hanno fatto tutti i controlli e le sostituzioni previste dal tagliando? Controlla la fattura.
Se hanno cambiato solo l'olio ci devi tornare per farti fare tutto il resto se invece hanno già fatto il tagliando completo non ci devi andare a 35.000 ma a 63.000 (28.000+35.000)

ciao belli, premetto che mi sono spulciato tutte le 33 pagine di questo post:
in breve si è giunti alla conclusione che il tagliando va fatto a 30.000km / 35.000 (t-jet - mjet) o 2 anni. La mia auto ha solo 14.000 km circa ma a dicembre avrà 2 anni quindi sono in procinto di fare il tagliando; ieri spulciando un pò il libretto d'uso e manutenzione sono andato a dare un occhiata sul capitolo relativo alla manutenzione programmata e c'è scritto che il tagliando va fatto ogni 30.000 km poi in basso c'è scritto che comunque olio e filtro vanno cambiati ogni due anni, ma non parla di tagliando ogni due anni; quindi secondo me io dovrei richiedere un cambio olio e filtro, più filtro antipolline più filtro aria e non un tagliando completo;
è giusto come conclusione? spero di non aver detto una cavolata...

ps quindi anche il conto alla rovescia del service teoricamente se cosi fosse non deve essere riprogrammato e deve continuare verso 30.000 km?
ciao e buona giornata

In teoria sì, nel senso che il tuo adesso a 14000 km e due anni non sarebbe un vero e proprio "tagliando" previsto dalla casa a 30.000km. Infatti ti dicono di cambiare almento ogni due anni, se la percorrenza è di molto inferiore ai 30.000 km, l'olio motore e il relativo filtro.
Calcola però che da libretto, al primo tagliano "vero", cioè raggiunti i 30.000 km a prescindere dal tempo impiegato per raggiungerli, vanno sostituite sul T-Jet anche le candele, e filtro aria ovvio, e in più vanno effettuati anche tutti quei controlli di routine necessari a 30.000km, come: controllo usura ed eventuale sostituzione pattini freno, controllo ed eventuale rabocco liquido refrigerante, controllo tenuta manicotti vari vano motore, controllo sistemi elettronici di bordo e illuminazione esterna, controllo usura spazzole tergicristallo ant e post, controllo pressione pneumatici, ecc.
In sostanza ai 30.000 km si fa un check-up completo che non riguarda solo il motore, ma tutto il telaio, la meccanica e l'elettronica della macchina.
In più, un consiglio: abitando e lavorando a Roma pure io, anche se usi poco la macchina, io il filtro antipolline lo cambio a prescindere ogni anno prima dell'estate.
Quindi il consiglio è quello di cambiare olio, filtro olio, filtro aria e magari dare un'occhiata alle candele; l'antipolline sicuro se non l'hai mai cambiato, e quando arrivi a 30.000km allora fai il "tagliandone" come si deve. Non farti resettare il service, però, tanto te lo fai scrivere comunque sul libretto il "tagliandino" a 14.000km.

grazie 1000 bruggio, sempre gentilissimo preciso e disponibile! buona giornata!

si però bruggio la maggior parte dei "controlli" che ti dovrebbero fare al tagliando dei 30 mila sono banalissimi.. cioè ne dico solo un paio dei + facili che chiunque può fare.. usura pastiglie freno.. basta una lampada normalissima e vedere quanti mm ci sono + o meno.. se si è sotto i 5 mm è consigliabile la sostituzione per evitare che si crepino in frenate violente.. le spazzole tergicristallo, a cambiarle ci vogliono 2 minuti! i liquidi vari.. c'è la tacca max e min che basta osservarla e semmai aggiungere un pò dei liquidi (sono scriti a libretto quelli precisi da mettere, se unoli vuole rispettare). per i manicotti, basta guardare sempre con una lampada se ci sono perdite (si notano subito ovunque sono) e poi c'è la prova del nove di mettere qualcosa di pulito sotto la macchina e vedere se in qualche giorno perde qualcosa. la pressione delle gomme.. se uno non la controlla mai, in 2 anni rovina parecchio le gomme e si ritroverà una pressione bassissima.. la pressione andrebbe controllata ogni tanto, anche per un fattore di sicurezza, in quanto una gomma sgonfia non tiene quello che dovrebbe tenere.. senza contare se si sgonfia di + una gomma rispetto alla sorella dello stesso asse..

per come la vedo io, se uno non si sa fare tutto il tagliando da se come facciamo in molti qua sul forum, basta che si faccia sostituire le parti meccaniche e per i controlli visivi può farlo tranquillamente da solo.. anche perchè la maggior parte delle volte non te li fanno nemmeno in officina, o li fanno di fretta..

comunque sul libretto della manutenzione c'è elencato tutto quello che va controllato.. basta prendersi un pomeriggio e dopo una lavata alla macchina la si controlla bene bene.

Hai perfettamente ragione, Mr.Biluco, infatti anche io faccio da me tutti i controlli di cui ho scritto sopra (ho cambiato giustappunto le spazzole dei tergi anteriori una settimana fa) e soprattutto ogni mese (quindi circa ogni 2000 km), però non si discuteva sul fatto di farseli da soli o in officina, ma di che cosa comunque va controllato al tagliando "ufficiale", secondo le specifiche della manutenzione programmata stabilite da Fiat.
Solo per dire, nella risposta a sasix, che il tagliando non è solo per il motore.
E' ovvio che la pressione delle gomme va controllata spesso, però devo dirti che al tagliando che ho fatto ai 30.000 km ero presente in officina, e il meccanico è stato così meticoloso da controllare tutto quanto scritto a libretto, compresa la funzionalità dei tergicristalli e delle luminarie esterne (anche se sapevo benissimo che funzionavano alla perfezione), e a me ha fatto piacere in quanto mi ha denotato una certa serietà.
Peggio sarebbe stato, malgrado il meccanico avesse già capito che io stesso sono un tipo "meticoloso" che certe cose se le controlla già da sè, se alla fine del cambio olio e filtri vari mi avesse detto: "tutto ok, il resto non lo controllo tanto la macchina è nuova, sta bene, e i livelli dei liquidi te li controlli da te come pure la pressione delle gomme", non trovi?

sisi ma io lo dicevo in quanto i controlli visivi te li fanno pagare lo stesso. adesso non so se servono per forza anche questi sulla fattura per mantenere la garanzia, ma se non fosse così converrebbe solo un cambio olio e filtri
sulle officine, meno male che qualcuna di seria c'è ancora.. ne ho sentite di cotte e di crude purtroppo..

allora, io ho il 1.4 t-jet, il cui tagliando è previsto ai 30.000 km.la mia macchina ora ha quasi 19.000 km, di cui solo 1000 fatti da me, gli altri fatti dal precedente proprietario, e quindi non so se la macchina è stata usata prevalentemente in città o su strada.inoltre alla mia macchina vecchia ho sempre fatto i tagliandi ogni 15000 km.

secondo voi conviene fare un tagliando completo quando arrivo ai 20.000 km?

beh a 15mila con tagliando da fare a 30 mi pare esagerato parecchio.. io lo farei a 25 mila..

Secondo me, o fai subito adesso a 19.000 km un "tagliandino" cambiando però solo olio e filtro olio (neanche filtro aria) e poi a 30.000 km quello previsto da libretto, oppure lascia stare e fallo direttamente a 30.000.
E sarebbe comunque un "eccesso" di zelo, ma che male di certo non fa!
Controlla dalla stecca e con uno straccetto lo stato dell'olio: se è troppo scuro o un po' acquoso cambialo, altrimenti ci fai tranquillamente gli altri 11.000 km che ti restano per arrivare ai 30.000.

eh ma dopo tutti i km che ha gia non potrà mai essere chiaro l'olio. gia bello scuretto lo è, considerando anche che è il primo olio che passa per il motore..

cmq quoto quello detto da bruggio. vedi tu cosa fare tra le 2 opzioni che ti abbiamo detto