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innanzitutto dovresti leggere questa discussione dove a pag 20 ho messo alcune foto sul catalizzatore, dato che sei interessato a quello, qua sei finito leggermente
per non subire ammonimenti poi da li proseguiremo il discorso più aprofondito

globe, ti hanno rimandato di qua secondo me quello che vuoi modificare te cambia poco in un 1.2 a benzina poi non so quali altre modifiche si possano fare al tuo motore per renderlo più brillante

usiamo questo come topic ufficiale per lo scarico in generale (infatti l'ho spostato..)

OK!
Bhè,lo so che purtroppo il motore è quello! ma mi devo accontentare!Quindi cerco di far qualcosina per renderlo un po + "attivo"
Allora ricapitoliamo(lasciamo stare il motore ecc):
Per montare un 200 celle ho bisogno di fare altre modifiche allo scarico?
Poi se montassi solo si sentirebbe(anche se minimamente)un piccolo cambiamento?
E se montassi anche il centrale diretto(non so come si chiama precisamente) col 200 celle sarebbe meglio?
Tutto ciò senza cambiare il terminale è fattibile?

per fare un lavoro fatto bene dovresti..

scarico completo
filtro sportivo (magari un cda)
ed eventualmente rimappa..

poi sei da arresto

su un benzina cosi guadagni si e no 10/15 cv a essere ottimisti..

cos'è un cda? quanto si spende per fare queste cose?
l'albero a camme serve a qualcosa cambiarlo?

questo è il CDA



è un filtro totalmente aperto (quello che usano nei rally)

scarico completo,filtro e rimappa sei attorno ai 1500,2000 euri per un lavoro fatto bene..

poi se vuoi aprire il motore puoi fare ben altro (albero a camme,pistoni ecc ecc ecc)

ma se levo tutto e metto un terminale sportivo e basta? XD
ma con quel filtro poi aspiri qualsiasi cosa per strada...

no...o lo monti in alto o parallelo al terreno o fai un tubo che porta alla presa d'aria..

clothar ce l'ha

Grazie mille papo
Allora,io non so se già l'ho scritto,ma ho già montato su un filtro a cono k&n e uno sprint booster!
Sarebbe sensato cambiare il filtro a cono con un cda o stiamo lì!?
Poi per scarico completo cosa intendi?200 celle + centrale diretto + terminale?!
Potrei montare solo il 200 celle in un primo momento o crea problemi?

puoi farlo e non ti crea nessun problema, sempre che sia di buona fattura...

le modifiche di papo sono l'unica via per dare + cavalli senza aprire il motore, ma ai 10cv non so se ci arrivi, è sempre un 1.2.

io lascerei il cono dato che lo monti gia, magari assicurati che respiri aria fresca e non calda.

concordo con lelesan.

OK!Allora dite che il cono ha le stesse prestazioni del cda(o almeno non ha senso cambiarlo),giusto?
Quindi potrei iniziare tranquillamente a montare solo il 200 celle senza aver problemi...ottimo!
Ma mi sapreste indicare uno di buona fattura adatto al mio piccolo motore per favore?
Volendo potrei anche montare solo il 200 celle + centrale diretto?Mi consigliereste anche un centrale buono per la mia auto?

ciao ho trovato un centrale diritto supersprint per 200 euro nuovo e volevo montarlo solo per il sound con il finale originale aumenta parecchio il rumore ? sulla clio prima avevo centrale e finale supersprint ma non faceva tanto rumore solo se acceleravi e arrivato a 6000 giri in cambiata scopiettava . mi interessa il sound e basta il finale costa parecchio e non mi va di prenderlo poi mi piace il mio sport

sentirai la differenza soprattutto al minimo, in quanto il sound diventerà un pò più cupo.non aspettarti però grandi cambiamenti.la maggior parte la fa il finale, e l'originale zittisce parecchio il t-jet.



P.S.non farti fregare 200 euro per un tubo dritto.il ragazzon e anche supersprint si aggirano intorno ai 130 euro di listino.

Nessuno sa dirmi che marca (e dove) prenderlo un 200 celle e centrale diretto per il mio 1.2?!

la brain fa dei catalizzatori universali, ma ottimi come qualità.altrimenti ci sono anche i soliti ragazzon, supersprint, ecc...
prova a vedere sui rispettivi siti.

Ciao,ieri guardando la mia bravo da sotto il ponte del mio gommista ho notato ke lo scarico è formato da catalizzatore subito dopo il turbo,al posto del centrale un bel tubo dritto e silenziatore finale. Fine. Non ci sono ne silenziatori di mezzo ne altri catalizzatori. Ovviamente neanke il dpf dato ke nn l ho messo cm optional. Vi risulta? Quindi cambiando solo il terminale cambierebbe x bene il sound giusto?avendo già il centrale dritto...meglio ragazzon o inoxcar?quale darebbe un tono basso e un soffio deciso?

io con il ragazzon sull'alfa mi sono trovato benissimo e fischiava parecchio quando si andava decisi sul pedale del gas, era un top line sx dx, probabilemte se tutto va come deve a fine mese monterò anche il ragazzon sulla bravo sempre top line con doppio centrale 70x110 e vi farò sapere com'è.

Costa un botto però il centrale. Io rimango sul 2x80 uscita singola. Cambieresti solo terminale? Ho scritto a magnaflow di muoversi a fare scarichi x la bravo. Dopo 3 e passa anni dall uscita sul mercato nn è possibile ke nn ci sia ancora nulla...