Viva le punterie meccaniche..

Dom, ma non dovrebbero essere idrauliche

Sulle ultime opel non sono informato, ma quelle uscite insieme alla bravo erano meccaniche..infatti ogni 25.000 via di registrazione..meglio avere sempre il motore smontato che avere 4 spie sballate (solamente perchè non riescono a risolvere)..

Ciao a tutti,
un aggiornamento per chi sta seguendo la mia odissea.
Stamattina sono andato nell'officina nuova. Finalmente ho trovato qualcuno che mi ascolta, gli ho spiegato per bene i problemi della macchina ed il funzionamento sballato delle spie del serbatoio GPL. Mi ha ascoltato e preso nota.
Stasera sono andato a ritirare la macchina. Mi ha detto che appena ha collegato la macchina al tester gli ha segnalato un'anomalia relativa all'impianto GPL (non ricordo cosa fosse di preciso). Ha mandato una mail alla Fiat per chiedere se li autorizzano a fare la riparazione, e spiegando ai loro tecnici l'anomalia delle spie.
Quindi mi toccherà riportarla quando avrà ricevuto l'autorizzazione. Tra l'altro mi ha detto che alcuni lavori che il concessionario mi aveva detto di aver fatto a lui non risultano guardando la scheda della mia macchina. La prossima volta che vado lì gli porto le fatture, così verifica ...

Se risolvo vado dal concessionario che mi ha fatto perdere 7 mesi inutilmente e gli dico cosa penso di loro

Ciao, Mario

In bocca al lupo, speriam sia la fine delle tue peripezie!

Crepi il lupo ...

di tanto in tanto un cambio officina fa sempre bene

Bene così Mario, sperim bene

Tra l'altro ieri sera ho fatto 4 parole col proprietario. Mi da detto che da quando Fiat mette l'impianto GPL in fabbrica, ne arrivano parecchie da lui con problemi. Mi ha consigliato pure lui di fare sempre il pieno di GPL e, quando commuta da GPL a benzina, fare almeno 50 o 100 km a benzina per ridurre le probabilità di avere problemi ...


Ciao, Mario

Infatti mi pare strano, che centra aspettare che finisca il GPL e fare dei Km a benzina? Certo ogni tanto un girettino a benzina non li fà schifo, ma questo on comporta nulla al impianto GPL...credo

No, scusa, mi sono spiegato male, non intendevo di aspettare per forza di finire il pieno del GPL per andare a benzina.
Siccome io gli ho detto che normalmente ogni 5.000 km fatti esclusivamente a GPL faccio un pieno di benzina e vado solo a benzina fino a quando non arrivo in riserva di benzina, allora lui mi ha detto, oltre a quello, di fare ogni tanto della strada a benzina, magari facendo 50 o 100 km alla fine di ogni pieno di GPL.

Ciao, Mario

Allora è un'atra cosa Tempo fà dicevamo proprio che ri avevano detto di aspettare a fare GPL solo dopo la commutazione....

concordo... la mia vede la benzina solo alle accensioni e quando finisce il GPL

Se dici una cosa come quella sopra a un metanista convinto ......tranquillo che ti ci manda .
Normalmente metto 10€ di benzina quando si accende la spia di riserva , per tenerla "fresca" e per rendermi conto anche dell'utilizzo dell'auto nelle varie situazioni , dato che con gli stessi ci faccio 800-2000km a seconda delle stagioni e dell'utilizzo .
A giugno siamo andati in ferie in Slovenia-Croazia e per la prima volta nella mia vita ho fatto un pieno di 100 ron , costava 1,27€/l contro i 1,24€/l della 95 ron .
Al momento , dopo circa 3,5mesi e poco meno di 8000km percorsi , ho la lancetta della benzina che segna come quando metto 10€ dopo l'accensione della spia di riserva , è ancora la 100 ron della SLO .

Per gli spegnimenti e per il commutatore spero ovviamente risolvano vista anche l'estensione della garanzia .

Agli spegnimenti ho avuto 3 casi nei primi circa 10000km percorsi e tutte le volte erano in cut-off e rispondevo al fenomeno bastonando il motore , ma fatalità in quei casi la comune erano pieni autostradali fatti sparsi per l'Italia sia in estate che in inverno e perchè a pensar male si fa peccato ma spesso ....... , altrimenti direi che nei miei casi forse erano i distributori , anche perchè mai successo con il pieno dei distributori abituali .

Per il commutatore tutto ok per ora su quella di casa , ma tieni presente che anche si sballasse ( e di suo è molto influenzato nella segnalazione dall'utilizzo ) un domani così lo lascerei penso e visto non ho esteso la garanzia , perchè certo aiuta nell'interpretazione ma il vero riferimento per non usare la benza è chiaramente il parziale del contachilometri .

Per le officine anch'io direi che sarebbe da trovare quella valida , sarebbe da trovare la concessionaria che ha esperienza con vetture metanizzate dalla casa , oppure conce fiat che son anche autorizzati landi , cosa verificabile sul sito landi guardando se il service landi nelle tue zone può coincidere con una conce Fiat .
Anche il Ciao Fiat normalmente ti dovrebbe consigliare l'officina dove portarla , e normalmente è sempre quella centrale della provincia a cui tutte le altre + piccole fan riferimento anche in caso di problematiche .

In bocca al lupo .

Spero anch'io che risolvano !!!!!!!
Se ho ben capito il tuo discorso, mi stai dicendo che tu vai esclusivamente a GPL senza mai usare la benzina (a parte ovviamente l'accensione)?
Per me è la prima GPL della mia vita e non conosco nessuno col GPL, quindi mi devo fidare di quello che mi dicono loro ...

Il consiglio di fare un pieno di benzina ogni 5.000 km mi era stato dato proprio su questo forum: http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=12&t=28359

Per quanto riguarda invece il rifornimento, nella mia zona ci sono 3 distributori di GPL e non ho notato nessuna coincidenza tra distributore e spegnimenti.

Ciao, Mario

Anche per me Mario è la prima a gas ......ma son cresciuto con metanisti direi DOC .
Stò notando che se all'inizio ero di manica + larga con la benzina , passa il tempo , i prezzi alla pompa aumentano sempre + e sempre + mi rivedo nei ragionamenti degli amici metanisti .
La benzina sappiamo comunque che male non fa alla macchina ma ne fa al portafogli , sarei tentato a finire la benzina che ho in serbatoio per il fatto ched lì sta da 3,5 mesi , ma parte bene e va come un violino ....la benzina la uso su percorsi autostradali lunghi in rapporto 1/10 circa con la percorrenza a gas ,per esempio ogni 100km a gas 10 a benza (filosofia +/- valida, mah ??? ) oppure se testo la multivalvola e quindi svuoto totalmente il serbatoio del gas a quel punto 1-5km poi li faccio a benza per andar al distributore , stessa circostanza se di mezzo la domenica e una girata che portano agli sgoccioli il serbatoio .
I pieni di benzina sfruttati totalmente a benzina li ho fatti quando ho ritirato la vettura per i primi 1500/2000km senza toccare il gas , dopo basta .
Abbiamo una vettura bi fuel , anche se normalmente si dice " ho una vettura a metano" o nel nostro caso una Bravo a gpl e è comoda perchè finisci uno ma hai l'altra alimentazione .
Ma di fatto si è cercato e comprato una vettura a gas e vedilo sotto l'aspetto ECO ( ECOnomico e ECOlogico ) , a tutti gli effetti una è l'alimentazione titolare , l'altra quella di scorta a cui col tempo si diventa ,poi visti i tempi , giustamente allergici .
Meglio non dover usare le scorte per il fattore ECO .

Ragazzi ho di nuovo problemi con la mia bravo, cosa succede?In pratica ultimamente la mia auto durante i viaggi, in autostrada e le cammiante in città, ad un certo punto non so come e non riesco a capire quando e perchè, ma il gpl non và, e continua la sua andatura a benzina, poi dopo un po di minuti ritorna a Gpl. Cosa può essere?

Si, in pratica stacca e attacca, i miei viaggi e le mie camminate si alternano tra la benzina ed il gpl.