Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.9 150

MjetClub

Mendez ha scritto:

sanders...mm...

ma sarai mica al raduno 500 al lingotto domenica?

io verrò su con mia morosa...e da quanto mi ha detto ci sarà il mappa day...vero che sei tu il mappista?

Presente!

Famo anche la Bravozza??? :lol:

Mendez

ehehe purtroppo vengo su col cinquino della tipa... al max lasciami il necessario per provvedere al mappaggio in garage...

MjetClub

Eheheh...a domenica!!

stilocc

provocatore150cv ha scritto:

Per i consumi non li ho ancora testati pero' vi posso dire che l'autonomia e' molto piu' variabile di prima a motore freddo,
senza ovviamente tirare ma poi si riassesta (esempio parto con 1/2 serbatoio e mi dice 450 km dopo 1-2 km scende a 390 e poi quando il motore e' caldo ritorna a 450)

Il consumo medio e' fisso a 15,2 km/litro ma facendo strada mista (citta' extra e tangenziale).
Comunque la prox settimana avro' modo di testare i consumi visto che andro' a Roma.

Per la fumosita' e' nella norma, quando il motore e' caldo e fai una terza a ~ 3000 rpm fuma un poco e poi basta.

Comunque vi assicuro che stasera l 'ho provata con un po di tangenzile libera ed in 6 in un attimo 180 km, poi ho dovuto uscire.Comunque prima ho umiliato un golf 2.0 TDI che mi stava attaccato al c....

Chissa' che faccia ha fatto...

Non c'è tanto da vantarsi secondo me .. è facile affumicare con 50cv in più....... :canna:

Maxxx76

Come diceva qualcuno, sul dritto vige la dittatura dei cavalli, ma è in curva che c'è la vera democrazia....

PS:@stilocc
Ciao,scusa, di dove sei? Io abruzzo. Sei esperto di mappature?Conosci qualcuno bravonei dintorni...

stilocc

hai ragione ma su una tangenziale di curve ce ne sono ben poche o per lo meno non cosi impegnative. :santarello:

io sono abruzzese e precisamente dell'Aquila, per la mappautara rivolgiti a DI Fulvio Racing (Sambuceto) è l'unico mensionato da elaborare e cmq per esperienza diretta (ci portai la stilo) posso dirti che è disponibilissimo e molto preparato.
Se ti servono altre info chiedi pure, ma se fai una ricerca su internet lo trovi in un attimo. :ok:

Maxxx76

ok, grazie1000! La mi amakkina è ancora molto nuova, circa 4000 km, quindi vorrei aspettare un pò, anché perchè si perde la garanzia e visto che ho dei problemucci.... :cry:

Althor

Ricordo che in questo forum TUTTI seguiamo il codice della strada e scritte tipo 180km/h in tangenziale, a parte del rischio della propia ed altri vita, sono severamente vietate.

Per favore cercate altri termini per definire le Vostre prestazioni e icordatevi che a quella velocità basta poco per creare un disastro.

Althor

camjet150

ciao a tutti anche a me vibra il volano dopo rimappa. In 4° a 1400 giri se apro tutto lo sento tantissimo. Se apro a 2000 e tengo giu tutto quando sono a 3500-3600 fino a 4500 lo sento ancora un po vibrare.... è possibile che sia il volano?agli alti?

Humilta · ORDINATA il 07/07/07 e CONSEGNATA il 23/07/07

una domanda a tutti i possessori della Bravo 1.9 mjet 16v 150cv

in autostrada in 6a marcia a 130 e 140 km/h a quanti giri è l'auto?!?

grazie

rescogitans

BravoHumilta ha scritto:

una domanda a tutti i possessori della Bravo 1.9 mjet 16v 150cv
in autostrada in 6a marcia a 130 e 140 km/h a quanti giri è l'auto?!?
grazie

se non ricordo male, la mia a 130 Km/h in autostrada, in sesta marcia, è a 2.100rpm

Humilta · ORDINATA il 07/07/07 e CONSEGNATA il 23/07/07

rescogitans ha scritto:

se non ricordo male, la mia a 130 Km/h in autostrada, in sesta marcia, è a 2.100rpm

grazie mille rescogitans. mi sa che mi sono confuso con qualche altra auto che a 140km/h era a 2000rpm circa, infatti ero alla ricerca di questo dato esatto sul mensile di auto che leggo sempre ma ahimè da quando è uscita la Bravo hanno provato su strada solo la mjet 8v 120cv e la 1.4 tjet :azz:

comunque è sempre un'altro livello se è a 2100, confronto ai miei 2500rpm scarsi a 130km/h.... a tornare indietro il mjet 150cv era perfetto :cry:

rescogitans

rescogitans ha scritto:

se non ricordo male, la mia a 130 Km/h in autostrada, in sesta marcia, è a 2.100rpm

Mi auto-correggo, dopo aver verificato stamani. Il regime di rotazione del motore a 130Km/h è 2.200rpm e non 2.100 come da me erroneamente indicato in precedenza. :huh:

MjetClub

camjet150 ha scritto:

ciao a tutti anche a me vibra il volano dopo rimappa. In 4° a 1400 giri se apro tutto lo sento tantissimo. Se apro a 2000 e tengo giu tutto quando sono a 3500-3600 fino a 4500 lo sento ancora un po vibrare.... è possibile che sia il volano?agli alti?

Benvenuto nel club. Fai solo attenzione perchè se insisti troppo e lo fai vibrare di continuo poi si rompe :water:

Schizophrenic

Alla fine non ho resistito ed ho optato anche io per la rimappa.......ovviamente le mie speranze di avere un volano buono sn andate a farsi benedire :cry:

a questo punto quello che volevo sapere e se qualcuno di voi ha gia' acquistato e montato il kit volano,frizione e spingidisco rinforzati per eliminare questo fastidioso problema e magari sapere di che marca e tipo è questo kit per ordinarlo qui dv sn io.Grassie ragassuoli

camjet150

Schizophrenic ha scritto:

Alla fine non ho resistito ed ho optato anche io per la rimappa.......ovviamente le mie speranze di avere un volano buono sn andate a farsi benedire :cry:

a questo punto quello che volevo sapere e se qualcuno di voi ha gia' acquistato e montato il kit volano,frizione e spingidisco rinforzati per eliminare questo fastidioso problema e magari sapere di che marca e tipo è questo kit per ordinarlo qui dv sn io.Grassie ragassuoli

ciao speravi che il volano non vibrasse! Secondo te perche hanno fatto quel buco fino ai 2000 giri? se ricordi bene gia da originale se aprivi sotto i 2000 la macchina non reagiva.. giusto? quindi si sapeva ....
Comunque anche io avevo una mappa da circa 30cv in piu e....... il volano :water:

Ho fatto diminuire i cavalli e la coppia e adesso è piu guidabile ma un po lo senti ancora vibrare!!!!! :angry:

A me per un kit frizione e volano rinforzato monomassa hanno chesto circa 400 euro.
Penso che quanto prima cambierò tutto.

MjetClub

Il mio meccanico di fiducia mia diceva che con circa 1000 euro montava volano monomassa alleggerito e rinforzato, disco e spingidisco rinforzati e manodopera. Sul 1.9 16v se si vuole iniziare a fare qualcosa a livello di tuning motoristico è il primo step!

kassa

MjetClub ha scritto:

Il mio meccanico di fiducia mia diceva che con circa 1000 euro montava volano monomassa alleggerito e rinforzato, disco e spingidisco rinforzati e manodopera. Sul 1.9 16v se si vuole iniziare a fare qualcosa a livello di tuning motoristico è il primo step!

Ma sei proprio sicuro che si può montare un volano mono al posto del bimassa?
Il mio meccanico dice di no :machestaiadì:

MjetClub

kassa ha scritto:

MjetClub ha scritto:

Il mio meccanico di fiducia mia diceva che con circa 1000 euro montava volano monomassa alleggerito e rinforzato, disco e spingidisco rinforzati e manodopera. Sul 1.9 16v se si vuole iniziare a fare qualcosa a livello di tuning motoristico è il primo step!

Ma sei proprio sicuro che si può montare un volano mono al posto del bimassa?
Il mio meccanico dice di no :machestaiadì:

Si. Fatto a mano in acciaio con disco e spingidisco specifici.

Schizophrenic

MjetClub ha scritto:

kassa ha scritto:

MjetClub ha scritto:

Il mio meccanico di fiducia mia diceva che con circa 1000 euro montava volano monomassa alleggerito e rinforzato, disco e spingidisco rinforzati e manodopera. Sul 1.9 16v se si vuole iniziare a fare qualcosa a livello di tuning motoristico è il primo step!

Ma sei proprio sicuro che si può montare un volano mono al posto del bimassa?
Il mio meccanico dice di no :machestaiadì:

Si. Fatto a mano in acciaio con disco e spingidisco specifici.

Sandro non è che riusciresti a farti dire piu' dettagliatamente di che tipo di frizione,volano e spingidisco si tratta?Intendo marca e modello.Grazie

Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.9 150

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