Ci avevo già pensato, solo che a Roma non so chi lo può fare.

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anch'io ho lo stesso problema quando rigenera sembra che stai per restare a piedi, la cosa che mi da piu fastidio è che in concessionaria dicono che è cosi, ma che cavolo dicono? io quando l'ho presa mica era cosi? era perfetta

Ti ringrazio della info.
Cercherò e provvederò.
Un saluto

smettila di citare/quotare tutte le volte per rispondere...ti è già stato detto più volte..grazie

Ecco cosa c'è scritto sul foglio che mi era stato dato in seguito all'aggiornamento "degrado olio":

io ho questo aggiornamento sw1037400350

Prova a guardare nel foglio che ti hanno consegnato dopo l'aggiornamento se hai quello che ho scritto io...

non ho quello che hai scritto te, io ho questo sw1037400350 e poi non capisco perchè sui parametri io ho tutti zero, es: giri motore zero... forse non era accesa la mia quando hanno attaccato l'examiner? mah comunque ho fatto il tagliando in un officina non autorizzata cambiato tutti i filtri e olio adesso vedremo vi terrò aggiornati...ciao a tutti

lunedì la porto per il tagliando e gli dico dell'aggiornamento..vediamo

la mia è l'unica bravo che non ha l'aggiornamento....ah ah ah

Beh per attivare il "componente" dell'egr, la macchina deve essere obbligatoriamente accesa!

stiff aspetta a dirlo perchè ho abbastanza sfiga anch'io

Salve a tutti, dopo una settimana dall'aggiornamento posto qualche impressione.
Allora ho riscontrato in partenza un "bucone" e per partire regolarmente bisogna spingere un po' di più sull'acceleratore;
ho riscontrato anche un leggero aumento dei consumi medi.
I problemi di seghettamento durante le rigenerazioni è rimasto.
Sono solo mie impressioni, ma non sò se consigliarlo, credo non sia uno di quelli necessari.
Un saluto

Io buco all'inizio no, anzi tra i 1800-3000 la sento più pronta, seghettamenti durante la rigenerazione mai ed i consumi sono sempre gli stessi. Tutto il contrario della tua... Prova ad andare da un rimappatore a chiedergli di chiudere l'egr... Mi ricordo di un utente che aveva speso meno di 50€ per chiuderla... "Secondo me" più che il dpf è l'egr a rompere le scatole. Resta il fatto che a me, come si può vedere dalla foto che avevo postato, il mio capofficina attivando questo componente, mi ha eliminato gli strattonamenti che avevo solo a freddo. Quindi già dai 15000km circa, quando avevo fatto l'aggiornamento degrado olio, la mia bravo non presenta problemi a livello di motore. Quest'ultimo che ho fatto ha ridotto il classico fafafafafafa in fase di accelerazione e migliorato di un pò la ripresa.

Appena ritirata. Fatto l'aggiornamento. Lo sbuffo famoso è quasi completamente sparito e udite udite non fà più vuoti! Ho fatto pochissimi km domani la testo meglio..ma udite udite indovinate che olio mi hanno messo x il taglindo?? Ehggià, il 5w40!!! L'aggiornamento è il 10.55.10 - 10.02.1

Mi fa molto piacere Riba! Vai subito a farti cambiare olio e a gratis! Ma che incompetenti sono visto che sanno benissimo che quello specifico e il 5w30 wr p.e.?!?

evvai cmq x me lo fanno perchè devono smaltire le scorte..hanno pure detto che la fiat lo da come compatibile!buahaha incompetenti

ps hai la bravozza identica alla mia,perfino l'antenna ihii

E va beh, ma noi clienti non è che dobbiamo subire eventuali danni al motore per cavolate da parte di chi dovrebbe essere competente del mestiere...
P.s. Però tu non hai il doppio scarico...

eheh in effetti lo scaricozzo mi manca

ah stamattina alle 10.30 mi chiama il tipo dell'officina e mi fà :"se vuole venga pure a cambiarlo, l'altro cliente non s'è lamentato dell'olio che glie è stato messo". Ma si può!? Sono rincretiniti questi...vabbè domattina vado per cambiarlo e me lo faranno al momento, così visiono x benino