Bravosport, quanti km ha la Bravo? cmnq, la correzione è pari (1+4=2+3) anche se un po' alta...

ha 103000 Km.
quanto dovrebbe essere per essere nella norma?

mi spieghi che significa: (1+4=2+3)?

grazie

se non hai difficoltà particolari quando metti in moto, lascia così

quando metto in moto il motore alcune volte borbotta soprattutto a freddo, si sente come se perde leggermente colpi, questo lo fa per un 15 secondi irca e poi si stabilizza e dalla marmitta fa la nuvoletta, dici che possa dipendere da questo?

non necessariamente, cmnq tieni monitorata la situazione, se hai grosse difficoltà di messa in moto, molto probabilmente son da vedere gli iniettori, nel frattempo buttaci dentro qualche additivo di pulizia

non è che ho difficoltà nell'accensione, il motore parte quasi subito solo che seghetta un pochino...ho già messo il pulitore iniettori bardahl da circa 600km!


paologeo, mi spieghi che significa: (1+4=2+3)?

grazie

cilindri (iniettori) 1+4=2+3 la somma della correzione ....cmnq te lo ha sempre fatto, o va mano a mano peggiorando?

paologeo continuo a non capire che significa 1+4=2+3 a cosa si riferisce ogni singola cifra?

io l'ho presa usata che aveva 100000km e onestamente o non ci ho badato oppure non lo faceva, adesso lo fa saltuariamente non sempre, ma non credo che sta peggiorando!

allora, nella tabella che hai inserito.....il valore/correzione di iniettore1 + iniettore4 è uguale a valore/correzione di iniettore2 + iniettore3....i "prodigi" della matematica non sono un'opinione

ahh ok ora ho capito, quindi 0,47+2.29=2,76 così come 1.87+0.89=2.76
non capivo il senso di 1+4=5 e 2+3=5....la matematica non è mai un opinione bisogna solo capire come applicarla e interpretarla


potrebbe essere il sensore del rail che provoca questo difetto di seghettamento?

no, avresti altri tipi di problemi decisamente peggiori, continua a mettere l'additivo e controlla, potrebbe essere anche il gasolio sporco o il filtro sporco

ho fatto da poco il tagliando ma lo faceva prima e lo fa anche adesso, dopo aver cambiato tutti i filtri, compreso quello del gasolio.

Ma quel 4 iniettore ha un valore un pochino alto? A quanto devono arrivare massimo?

i parametri esatti non li ho sottomano, ma se dovesse peggiorare dovrai far vedere sti iniettori

ciao marfyooo,volevo chiederti se hai risoltoil problema perche io sto impoazzendo,non riesco davvero a capire cos'e' e neanche la dozzina di meccanici che hannocontrollato l'auto........grazie mille

nardangelo, come in ogni buona famiglia sarebbe opportuno, prima, passare dalla "zona saluti" per le dovute presentazioni e ricevere il doveroso "benvenuto"

Buona sera ragazzi, da un po di tempo e con queste temperature rigide a Bolzano la mia bravo emette un forte rumore a freddo tipo battito.Inoltre in fase di accellerazione dai 1500giri in su, a caldo, si sente un rumore (ta-ta-ta-ta...) non forte ma a volte fastidioso per poi attenuarsi quando va in temperatura...ho pensato al gruppo frizione volano bi-massa alla distribuzione, alla qualche lamierino che sbatte...ma non saprei...la macchina và bene per ora...boh non saprei che dire.Spero ke non sia qualche cosa di grave

A freddo l'iniezione viene anticipata (sarebbe lo starter a freddo come sui motori benzina, ma sul diesel funziona diversamente andando ad anticipare il sistema iniezione) quindi diventa più rumorosa fino a quando non si scalda un po', ed ecco il tipico rumore metallico tipo mitraglia

Ah ok...il problema rimane in movimento superati i 2000 giri...l'auto risulta abbastanza rombosa e si sente un leggero battito come se picchiasse in testa...boh...

se anche a caldo persiste, ti consiglio di farla vedere in officina

Ragazzi un mio amico ha preso una bravo aziendale 1.6 120cv del 2010 con 44000km e la macchina faceva un "battito", un suo amico meccanico gli ha detto che erano gli iniettori e che andava registrato qualcosa (tipico dei 1.6 secondo lui), alla fine il mio amico si è fatto rifare gli iniettori in garanzia dal conce ma il rumore è rimasto (credo più attenuato, non conosco i dettagli) e il conce gli ha detto che il rumore che è rimasto che sente adesso è tipico del motore... vi risulta?