ciao a tutti,
volevo chiedere un vostro parere.

Premesso che intendo sfruttare l'ecoincentivo dal momento che ho una vettura euro1 da rottamare, sono intenzionato a prendere la Bravo 1.9 120 cv che rientra nell'incentivo. Il mio dubbio è questo: può essere che il futuro tjet 120 cv rientrerà anche esso nei limiti dei 140 g/km di co2 (limite per l'ecoincentivo) dal momento che si dice consumerà relativamente poco, oppure essendo a benzina sicuramente supererà tale soglia?

ovviamente io prenderei il 1.6 multijet, ma si tratta di aspettare ancora tanto.

Credo proprio che il 1.4 T-jet avrà emissioni di CO2 più contenute, anche perchè in generale i motori a benzina hanno emissioni più contenute, inoltre il 1.4 T-jet rispetterà già la normativa euro 5. Naturalmente anche il 1.6 Multijet rispetterà la normativa euro 5. Per quanto rigurda le attese: il 1.6 Multijet uscirà nel 2008, mentre il 1.4 T-jet uscirà a settembre di quest'anno, quindi per entrambi c'è un'attesa più o meno lunga.

scusa ma credo che tu abbia confuso. sono le emissioni di particolato (polveri sottili) ad essere nettamente inferiori nei benzina rispetto ai diesel, ma l'ecoincentivo si basa sulle emissioni di anidride carbonica co2, con il tetto di 140 g/km.
Non c'entra nulla in questo caso òòa normativa antinquinamento (euro 4 o euro 5) perchè l'anidride carbonica in sè non è un inquinante e pertanto non rientra nei parametri delle normative europee sulle emissioni, ma comunque è causa del famigerato effetto serra e surriscaldamento del pianeta, e il governo italiano, come tutti i governi europei, è impegnato in un piano pluriennale per l'abbattimento di questo gas. Nell'ambito di questo piano si è assoggettato l'ecoincentivo alla contenuta emissione del co2 da parte delle vetture.
Tale emissione si basa esclusivamente sul consumo di combustibile e sulla tipologia del combustibile stesso, e i diesel ne emettono molto meno dei benzina per tale motivo.

detto questo, rinnovo la domanda. Qualcuno sa se questi motori rientrano nel limite di 140 g/km?

Scusa, mi sono confusa con il particolato , comunque le normative euro regolano le emissioni in generale e quindi anche di CO2, dunque credo che i nuovi T-jet, già euro 5, avranno emissioni inferiori al tetto massimo per ottenere l'incentivo, però se vuoi andare sul sicuro scegli l'ormai collaudato 1.9 Multijet da 120 Cv.