ciao a tutti
apro questo topic perchè ho letto in giro che alcuni ritengono il rumore del motore dall' interno abitacolo quasi assente, io ho una 1.9 150cv e il rumore lo sento eccome (per non sentirlo devo alzare lo stereo, in piu da 2000 giri a 3000 giri sento un rumore diverso ......per favore rassicuratemi....ditemi che è il turbo che si aziona....
intendiamoci penso che la mia non abbia nessun problema di motore ma questo non toglie che sia un motore rumoroso...

Io ho il mjet 120 ed dall'interno è silenziosissima, non mi sembra neanche di avere un diesel. Comunque da 2000 a 3000 giri è in coppia massima in cui il motore tira di più, ma non vuol dire che deve far più rumore.

Se hai modo sali su un altra bravo o su un altra auto diesel di categoria simile o inferiore e valuta tu stesso il livello del rumore.
Dal mio punto di vista e vedi che io sono uno di quelli che sta macchina non sta calando per niente ti posso assicurare che è silenziosa.

Allora hai risolto il problema

Comunque la Bravo ha una rumorosità nella media per macchine del suo livello, si può dire che sia sufficientemente silenziosa, ma da li a dire che il motore non si sente o a pretendere di non sentirlo mi sa che c'è una grossa differenza.

La bravo è un po' rumorosetta, specie quando si spreme un po' il pedale.
Tutto dipende poi dal genere di auto a cui si è abituati. Se si proviene da una vecchia punto, ad esempio, sembrerà di viaggiare fra cuscini di ovatta.
Se invece si è avvezzi a circolare su auto tedesche (di cui risparmio i nomi), il 'ringhio' del trattorino risulta abbastanza evidente.
Fiat ha fatto passi da gigante, ma si può fare ancora molto

Silenziosa è silenziosa, e anche a me sta andando a genio molto poco, non c'è dubbio, è più silenziosa degli iniettori pompa volkswagen, sono sicuro (a parte l'audi che uso quando sono in trasferta che è un 6 cilindri).

Se è il 3.0 tdi credo sia un common rail non un iniettore pompa...

si, infatti per loro costruzione solo i 4 cilindri montano l'iniettore pompa, infatti la escludevo.

Veramente anche il 10 cilindri montano l'iniettore pompa e mi pare anche altri motori

oddio, il v 10? Ah si, anche il 5 cilindri, infatti pensavo alle audi, seppure effettivamente in parte la gamma di motori è la stessa. Anche se effettivamente quanto a precisione il cr pare essere migliore. Ma pare che lo abbandonino per motivi di inquinamento. Comunque, è più rumoroso del cr, per lo meno di suo, il 6 cilindri della a4 è un velluto, faccio le lotte per avere quella quando vado a Milano in auto.....non me ne vogliano gli amici del club, ma l'alernativa è la stilo o la thesis, la prima in autostrada (per lo meno la nostra) non mi ci trovo tra sospensioni e freni, la seconda è un tir, comoda ma enorme.

Credo che la tesis a parte la comodità e la bellezza degli interni non abbia proprio nient'altro...