Noto sui vari forum che c'è molta attesa su questo motore, ma non ci sono
notizie nemmeno ufficiose sul se e quando uscirà. Qualcuno sa qualcosa?

Sicuri che uscira o sono solo voci?

Uscire uscirà ma non si sa quando...

Io ti posso dire che sul catalogo FIAT ePER esiste già solo come sigla motore e non come versione dell'auto, e da quello che ho potuto vedere solo su nuova Bravo 2007 tra tutte le auto del gruppo. Tanto per darti un idea sullo stesso catalogo la Bravo tjet 120cv che deve ancora uscire è già presente in tutte le versioni, quindi vuol dire che l'uscita del 1,6 mjet sicuramente non è così imminente.
La sigla è questa:

M76 1598 JTD CF4 16V 105CV 77KW

Direi proprio che sia un motore che si piazza come potenza esattamente a metà strada tra i 90cv max del 1.3 mjet ed i 120 cv min del 1,9 mjet.


Ciao

uscira' presto...tranquilli che sotto l'albero di Natale oppure con la befana magari arrivera'

Io (non mi ricordo dove, scusate) avevo letto che arriverà a fine anno su GPunto e poi a inizio 2008 su Bravo...

Sono mesi che deve uscire. Dicevano in autunno su GPunto....

quoto Comix, per inizio 2008 arriva. Ah ci sarà anche in versione 120cv da indiscrezioni, il 1.9 8v andrà in pensione dunque..

Se è vero che faranno anche la versione da 120 cv, la 105 cv sarebbe sprecata, già 120 cv soffrono causa il peso e gommatura del veicolo, fuguriamoci 105 cv, in più il 1.6 avrà sicuramente meno coppia del 1.9, che sotto di essa sarà ancora più spento.

Considerando che già il 1.9 120CV lo hanno tarpato per bene per stare sotto il limite dei 140g/Km, per godere degli incentivi statali, non oso pensare il 1.6 come sarà in basso.....

Speriamo in bene. Dovrebbero investire di più sul TST anche su motori di cilindrata piccola.

il 1.6 non lo tarperanno, sarà di suo ecoincentivabile. Il problema potrebbe essere il rapporto peso/potenza, ma se il 1.4 90 cv va bene, non vedo perchè un 1.6 105 dovrebbe essere insufficiente

A proposito dei TST... Un mio collega, mentre scendeva in Sicilia, ha trovato ferme all'Autogrill (non mi ha detto quale), delle Bravozze camuffate e lui con la sua faccia di bronzo è andato a chiedere al tizio di che cosa si trattasse: quelle Bravozze avevano montato il nuovo TST da 180 cv e lo stavano provando! Hanno detto che è quasi pronto, ma mancano gli ultimi ritocchi all'assetto della macchina... Stanno usando la Bravo solo perché ha lo stesso pianale delle future Lancia Delta e Alfa 149, ma il TST molto probabilmente verrà montato solo su questi due modelli! Uffa...

Scusate l'

Ecco, sulle critiche reali da fare alla Fiat ci sarebbe quella sulle motorizzazioni. Perchè, dato che hanno tanti motori, non li propongono tutti per la Bravo?
A partire da 75 cv fino a 180 e più, che ognuno si prenda il motore che vuole. Non capisco perchè non fornirlo.

Anche secondo me...io metterei anche come entry-level diesel il 1.3 mj da 90 CV. Sulla punto tira da paura quindi dovrebbe andare bene anche sulla bravozza. Mah...forse reputano il 1.3 una cilindrata troppo piccola x la macchina (capirai che differenza con il 1.4), ma secondo me è più una questione di marketing che altro...

Questo motore mi sembra un po' piccolino per la Bravozza (che è 1400 kg)!

Ma del 1.6 MJ dovrebbero fare sia la versione 105CV che quella da 120CV che sostituirà il 1.9 MJ 120CV giusto?

Io invece sostengo il contrario. La macchina di per se tiene molto bene la strada e questo consente anche in curve e avvallamenti di tenere alta la velocità di viaggio. Con il 120 cv ho già avuto modo di girare in lungo e in largo la Sardegna a velocità medie di crociera non molto distanti dalle medie di gara di una F1 su pista medio-veloce, e le strade non sono certo il massimo della scorrevolezza. Ogni volta mi chiedo, ma che ci faranno con 30 cv in più, i record della pista? Tuttavia qualche volta mi capita di trovare il balordo di turno che si attacca a pochi metri dal mio posteriore, o che cerca di superare in prossimità di incroci e curve cieche o che fa tutto questo insieme.
Purtroppo la capacità di guidare non si improvvisa e non si acquisisce cambiando macchina o facendo l'assetto sportivo, quindi chiunque non abbia la massima reattività e lucidità in situazioni di emergenza, accompagnate da un controllo impeccabile del controsterzo e della frenata in qualsiasi condizione, bagnato, terra etc, (esagerando l'1% degli automobilisti) è meglio che osservi scrupolosamente i limiti di velocità.
Per viaggiare in questa maniera 90 cv sono perfino troppi e per questioni di sicurezza stradale ritengo sconsigliabile l'acquisto di versioni più potenti a chiunque non abbia un'adeguata e consolidata preparazione alle spalle. Non importa che ci siano gli aiuti elettronici. Guidare un'auto è come avere una pistola carica in mano, bisogna sapere come e quando usarla.

Su questo ti quoto al 100&!!

Però magari se sei a pieno carico e con il clima acceso, i 90cv faticano a fare un sorpasso velocemente...

Insomma dipende soprattutto dal cervello di chi è alla guida: puoi guidare responsabilmente pure un'auto con 200 cv!
Anche se spesso non avviene...

All'estero la vendono con il 1.9 Multijet, in variante da 90 Cv. Non capisco perchè non facciano così anche qui