Sono stato in officina ad informarmi dell'immatricolazione della mia Creatura, e il responsabile mi ha mostrato un Comunicato Fiat in cui si istituiva un regime di Tutorship sul 1.6 mjet 105cv dal 20/01/08

in pratica, qualsiasi problematica su cui devono intervenire su questo motore deve essere preventivamente comunicata alla casa madre, che monitorerà e guiderà gli interventi. In poche parole, saremo cavie per gli aggiornamenti futuri

Premesso che chiunque compri un nuovo modello farà sempre da tester involontario (perche per quante prove/test/km facciano i problemi escono solo con l'uso quotidiano), mi pare che quello che facciano sia un approccio corretto per la gestione delle eventuali problematiche che potrebbero sorgere (cosa che non gli è riuscita con la stilo) per le eventuali correzioni da apportare al progetto in assistenza ed in fabbrica. Io penso cha la cosa importante sia un'altra, in caso di problemi l'assistenza e la casa saranno in grado di risolverli velocemente (vedi stilo come sopra)?

Non dimentichiamo poi una cosa importante la fiat dall'uscita della stilo con tutti i problemi che aveva di elettronica si è creata una fama non proprio buona, che sta cercando di recuperare con tutti i prodotti che ha tirato fuori: Panda, Gpunto Croma e non si puo permettere di fare grossi errori perchè ricrearsi una nuova immagine è durissimo per tutti, il 1.6 poichè è un motore molto importante (per tutto il gruppo) è bene che lo tenga sotto controllo attentamente.

Ok... quindi?

quindi niente, è un dato di fatto

ok... sono tuttora anche io "cavia" per il 1.3 mj da 90cv e fino ad ora tutto ok