piu' che tac tac sembra GNAC GNAC

no ma a me fa gnec gnec non tac tac quando prendo delle disconnessioni si sente gnec gnec...dipende da quelle?

anche a me ogni tanto succede... Dovrebbero essere quelle

La mia davanti ad ogni buca fa un concerto bum ba da bum cia cia!!!

Biellette, scatola sterzo e barra stabilizzatrice da buttare secondo me.
Il punto è che a cambiarle cambia poco, per un po' di tempo fanno silenzio ma poi ritornano.
Ricordo che la mia sta a -5 dav e -4 dietro, quindi è più soggetta a tante cose!

l'hai abbassata di un bel po' eh!!!!

ahh ma è troppo bassa ecco perchè senti quel fracasso in macchina!

La mia invece è la versione Sport, quindi con assetto ribassato della casa!
Ma potrebbero essere i soli gommini di quelle biellette, oppure bisogna cambiare tutta la biellette?

eh, bella domanda.... ma a quanto pare cambiando le biellette dopo tempo il rumore torna...

ma è assurdooo, allora saranno i gommini delle biellette che provocano questo gnec gnec, perchè sicuramente con il passare del tempo la gomma di ingottisce e si crepa creando quel rumore, o almeno credo!

Dopo 3 scatole sterzo sostituite, 2 barre nuove, biellette nuove, ingrassaggio continuo steli ammortizzatori, ecco un nuovo problema/rumore del kaiser: sembra che la ruota và per fatti suoi, rumore toc toc continuo, stabilità peggiorata ecc. Il mio mecc ha messo l'auto sul ponte ed i 20 sec (dopo aver detto testualmente), ste macchine hanno tutte gli stessi difetti, inteso come macchine fiat,- i silent block dei bracci sono andati, visto con i miei occhi, praticamente crepati. Fortunatamente può sostituirmi solo i silentblock e non tutto il braccetto! Per quanto riguarda la scatola sterzo (ho l'ultima versione montata, in teoria esente da difetti), mi crea lui una sorta di ingrassatore automatico per evitare che faccia il solito rumoraccio... insomma i guai non finiscono mai!

Anche io ragazzi, stessa cosa. quando prendo i dossi rallentatori, quindi quando l'ammortizzatore carica abbastanza, sento quel fastidioso "gnec gnec"... questa bravo è una serie infinita di rumori e rumorini. meno male che dal punto di vista dell'affidabilità al momento non mi ha dato ancora alcun problema!!!
la prossima settimana la porto per il tagliando dei 60mila... vedremo e vi aggiorno.. anche se da quanto leggo sarà dura risolverlo...

ciao!!

ma a che velocità li prendete sti dossi?

sarà che io per non distruggere il kit estetico li prendo da fermo completo, 1km/h.. però li prendo così pure con lo scooter e con le altre auto che guido..

Lo "gnec" che senti, quando caricano gli ammortizzatori, sono al 100% gli stessi con gli steli secchi! Prova a mettere un pò di grasso, magari al litio sugli steli degli ammo e poi dimmi che succede!!

Esatto... l'ho portata ora per il tagliando dei 60.000 e il meccanico farà anche quello
vi farò sapere!

Portata dal meccanico... lubrificati un gli ammortizzatori... sembra vada un pò meglio. in compenso ora quando apro la porta lato conducente cigola di brutto... provato con un pò di lubrificante spray ma non è cambiato nulla :-(

ciao a tutti , a proposito di biellette stabilizzatrici mi ritrovo con due coppie di biellette nuove, una Birth e l'altra Lemforder che pero sono due mm esatti piu corte delle Birth ! Io preferirei mettere le Lemforder per un fatto di qualita (anche se esteticamente lasciano un po a desiderare rispetto alle Birth) pero' se smontando le vecchie scopro che non sono quelle giuste saro' costretto a mettere le Birth? Guardando lo schema delle sospensioni e della barra stabilizzatrice sembra che quei due mm non influiscano piu di tanto, qualcuno puo darmi indicazioni in merito?
mille grazie

Ciao,
ho letto quasi tutto il post ma non ho trovato il problema che è comparso sulla mia Bravo.


Da qualche giorno, mi sono apparsi due diversi rumorini, entrambi provenienti dalla zona anteriore destra (lato pax).

il primo è un leggero "toc" che si avverte quando la macchina rolla. Anche facendola rollare spingendola, seppur la
macchina rolli di pochissimi gradi, si sente questo "toc", sia in estensione che in compressione (un toc in estensione ed
uno in compressione).
Ieri sera mi sono messo sotto l'auto con la testa e facendola rollare con il braccio destro, con il sinistro ho tentato di
toccare le parti della sospensione per cercare di capire da dove venisse la vibrazione: sembrerebbe più forte nella zona
della barra antirollio, poi va diminuendo dalla bielletta verso l'aggancio con la sospensione.

il secondo (e mi preoccupa di più) è un rumore metallico, quasi un fischio, che si manifesta sempre nella stessa zona,
quando sterzo completamente a sinistra e accelero (anche lievemente). Inizialmente pensavo fossero i freni, ma ho
provato a tenere premuto il freno compiendo la manovra e non è cambiato nulla.

Domani provo ad alzarla e a dare un occhio più approfondito. Voi che ne pensate?
Grazie!

penso solo una cosa, auguri io ormai mi sono arresso mi tengo questo rumore del cavolo, tanto quando non piove si sente molto meno!

Il fischio metallico che senti potrebbe essere la paratia in lamierino che c' e' derente al disco freno. Prova a piegarla leggermente.

l'altro rumore potrebbe benissimo essere la bielletta di rinvio della barra antirollìo

molto probabilmente e il tampone ammo che fa' quel rumore oppure e la corsa stessa dell'ammo ma se cosi' fosse ve lo tenete finché non sostituite gli ammo, questo problema lo avuto sul coupe' dopo aver fatto rigenerare un macpherson ogni buca, ogni volta che mi sedevo oppure spostavo la mac si presentava sto c....o di rumore