Scusate ma non ho trovato nulla in riguardo spulciando nel forum....da quando ho comprato l' auto 120 mjt ho sempre notato un rumore (tipo da sfregamento, risucchio) quando rilascio con decisione l' accelleratore durante le cambiate (non è il fischio della turbina!) nelle marce basse 1 2 3, intorno ai 2000 giri. Questo non si verifica intorno ai 2500-3000 giri o perlomeno è molto attenuato, a qualcuno è già successo o è da considerarsi normale, o lo devo aggiungere ai difetti riscontrati gravi ??? A dimenticavo sento spesso un odore di nafta quando sono fermo ai semafori o quando spengo la macchina, sarà correlato???

grazie a tutti

Sulla correlazione con la puzza di nafta non saprei dirti! A riguardo la mia precedente auto dava lo stesso problema e fu risolto cambiando il galleggiante!

Per il primo problema lamentato ti rinvio ad un mio topic viewtopic.php?f=64&t=14004. Leggilo e vedi se abbiamo lo stesso problema!

Fammi sapere. Ciao

Sì, è una cosa molto simile a quanto avverti tu, io all' inizio non riuscivo a capire da cosa era causato e quando l'ho portata a fare vedere dal meccanico mi disse che era una cosa normale probabilmente causato da il mio utilizzo . Ieri per caso in accellerazione in 3a marcia mi è capitato di rilasciare l' accelleratore intorno ai 2000 giri senza cambiare di marcia e ho capito che questa è la condizione in cui me lo fa sempre, anche in 1 e 2 marcia e a sentirsi è veramente una cosa sgradevole. Questo rumore neanche io lo mai rilevato nei jtd!!!! Domani proverò a portarla da un mio amico meccanico e ti saprò dire cosa ne pensa lui. Speraimo anche perchè mi sto veramente

Anche io sentivo odore di nafta, forse non era nafta ma i liquidi messi sul motore, era estate e veniva aspirato dalle bocchette, ora forse perchè è inverno, forse perchè asciugati i liquidi, non lo sento più.

Aspetto tue notizie!

Bè rieccoci, a detta del mio amico (ne mangia solo un pò di mjt!!!!) il quale mi ha spiegato minuziosamnete anche il funzionamneto di questo splendido motore, nel mio caso specifico il rumore che sento è del tutto normale!!!. E' casusato dale palette della turbina che chiudendosi al cambio di marcia fanno tornare velocemente l' aria verso il filtro. Essendo ancora in rodaggio cerco di cambiare tra 2000 2500 giri e per il questo lo sbuffo lo sento ancora più spesso. Ho letto topic inerenti a questo anche sul sito dei nostri cugini.(http://WWW.GRANDEPUNTOCLUB.IT)
Spero che sia anche per te la stessa cosa ....