Ciao, non so se qualcuno ha avuto lo stesso mio problema.
Ho una M_JET 150 cv e avverto, durante la marcia, un ticchettio proveniente dal motore soprattuto quando tiro la marcia prima della cambiata. Nessuno ci ha capito niente ne l'officina autorizzata e ne i tecnici motoristi fiat si tirano fuori supposizioni, anche dal centro assistenza, ma nessuno prende seri provvedimenti ho detto più volte che se non smontano non vedono un ca...... ma non ti ascolta nessuno, mi è stato proposto dai tecnici motoristi di tenere in considerazione il problema e di vedere se continua a farlo in futuro (cioè non vogliono risolvere) .
Secondo voi che cosa dovrei fare???

Niente, se non da nessun problema è facile che te la dovrai tenere così, purtroppo i rumorini in generale la fiat non li sa eliminare (vedi rumore posteriore,clack frizione,fruscii vari,ecc.)

Se non hanno idea di cosa possa essere, mica possono smontare l'auto a casaccio.
In questo caso, a mio parere, sei tu che dovresti cercare di capire il problema, per quanto possibile. Io ci proverei.
Altrimenti si aspetta che succeda qualcosa. Ma non è detto che si debba rompere nulla.

Normalmente quando si verificano delle anomalie, e non si sa la provenienza, si effettua una procedura di
individuazione (cioè che cosa potrebbe essere) tirando fuori una lista di probabilità e successivamente fare le verifiche di ogni cosa, anche smontando.
Caro WIND questa si chiama certificazione ISO che forse dovrebbe interessare anche FIAT non credo che debba essere il cliente a capire che cos'è.
Se si rompe qual'cosa o no, a me non interessa niente, ma in macchina non è normale che si debbano sentire strani rumori, che in altre bravo come la mia non si sentono.
Comunque il problema, perchè è un problema, è stato capito ma non da chi di dovere.


p.s. prima di scrivere prova a documentarti

Ma se sei tanto documentato sulle procedure da seguire, allora perchè chiedi agli altri cosa dovresti fare?
Facendo perdere tempo al prossimo che gentilmente ti concede attenzione! Perchè non hai spiegato all'officina Fiat delle certificazioni ISO?
Forse perchè le certificazioni iso sono una cosa, ma come hai potuto constatare, la realtà è un'altra. E difatti il problema, da quanto ho capito, te lo sei perlomeno trovato da solo.
Inoltre, se anzichè essere così offensivo e presuntuoso avessi un minimo di rispetto per il prossimo, specie per chi ti ha concesso un pò del suo tempo, avresti come minimo indicato in cosa consiste la causa del problema che hai riscontrato. Altrimenti questo tuo post rimane inutile e irritante, e credo non solo per me...

Cioè, caro COLEMAN, vedo adesso che è solo il secondo messaggio che scrivi su questo forum.
In pratica tu vieni qui per cercare di risolvere i tuoi problemi, e dopo che li hai perlomeno individuati, torni quì per offendere e lamentarti di cosa ti è stato detto, anzichè per dirci di che guasto si trattava.
Ma guarda che non è mica questo forum il Centro di Assistenza Fiat!!! Qui non si viene a scrocco per farsi risolvere i problemi in garanzia e andarsene, pergiunta lamentandosi dell'assistenza ricevuta.
Quì ci si scambia cordialmente delle informazioni utili per tutti.

Chiedo scusa non volevo essere offensivo.
Per quanto riguarda l'ISO credo che sia fuori discussione, voglio dire è che forse non è normale che un cliente debba capire dov'è il problema.

Molto probabilmente il TICCHETTIO che si sente, è dovuto da una insufficienza di olio nei bicchierini delle valvole. In questa situazione nel loro normale movimento, emettono dei battiti, comunque non è preoccupante.
Caro wind, anche se questa risposta è solo una ipotesi, avrei gradito averla da chi di dovere, visto che hanno notato anche loro il ticchettio, e non da questo forum o da chi mel'ha data, non so se tu da cliente pensi che tutta questa situazione sia normale ma se cosi fosse........

Di nuovo chiedo scusa.

Ragazzi cerchiamo di stare tranquilli...

Certo che la risposta dovrebbe dartela chi di dovere, ma purtroppo spesso non è così. Se anche con tutta la buona volontà non ne sono in grado che fai? Io sono abituato a non avere le risposte che vorrei, non solo dalle officine ma in generale a 360°. Pertanto sò quale realta e vastità di incompetenti c'è in giro, e figuriamoci se me ne stupisco. Ecco perchè la mia risposta è: si, è normale che sia così. Se hai trovato qualche officina con gente capace tienitela stretta.

Ciao Coleman

Hai risolto il problema del rumore??????
Anche la mia presenta lo stesso problema ovvero in forte accelerazione oltre i 2000 giri sento un leggero tichettio proveniente dal motore.......che poi scompare e velocità costante.

Ragazzi a dire il vero anche io avverto un ticchettio provenire dal motore della mia bravozza.A differenza vostra però,si avverte solo quando la macchina è fredda (di solito appena uscita dal garage di primo mattino) ed appena inizia a scaldarsi,direi dopo circa 1 minuto,sparisce completamente.Non penso quindi che il mio caso sia uguale al vostro,anche perchè il meccanico mi ha assicurato che è una cosa assolutamente normale.
In bocca al lupo e teneteci informati!!!!

Quoto in pieno

Comunque ad onore del vero fino a questo momento questa strana rumorosità in accelerazione non la ritengo un problema ma una caratteristica di una macchina nuova che probabilmente sparirà con l'andare dei chilometri. Infatti l'unica cosa è che pensavo che in accelerazione fosse leggermete più silenziosa.....tutto qui........
Sperando che sia così.
Per il resto sto motore è veramente OK

Anch'io ho il 150 cv ed il motore 'grattugia' in accelerazione.
Nel mio caso credo assolutamente si tratti del 'sound' tipico del mjet Fiat.
Probabilmente non è entusiasmante, ma non credo si tratti di un difetto.

Sono arrivato a quota 800 km
Il rumore è cambiato.......ora sembra più un rombo.....quindi ci siamo!
L'accelerazione non è delle più silenziose ma almeno ora canta da motore.

Ciao ragazzi scusate la mia assenza ma non ho avuto il tempo.
Il problema non è stato ancora risolto, ho avuto diversi appuntamenti all'officina, però una volta non c'èra il meccanico che doveva seguire la mia macchina, unaltra volta non poteva venire il tecnico fiat, e siamo arrivati che devo portarla proprio domani.
Devo dire che comunque FIAT si sta impegnando per questo problema infatti deve venire a vederla anche un tecnico FIAT.
Ho letto i vostri messaggi e volevo dire che comunque il ticchettio a volte sembra che non lo faccia più poi si ripresenta quindi, per rispondere un po a tutti, il ticchettio è molto simile a quello che fa a freddo, e che senza dubbio è normale, però la mia lo fa anche a caldo e non sembre, vi dico di più a volte è esagerato.
Quando lo fa a freddo è perchè si deve dare il tempo a l'olio che arrivi sui bicchierini delle valvole, ma questo deve durare, come ha notato l'altro nostro amico, circa un minuto.
Perciò, secondo me il problema è come l'ho citato l'altra volta però il meccanico insiste a dire che secondo lui non viene dal motore.
In più ho notato che se io spingo la macchina a alti giri, sendo il motore come se non fosse lineare.
Comunque ragazzi, se avete il mio stesso problema fatevi sentire con fiat, così almeno non dicono quello che dicono sembre, cioè che sto rumore lo sendo solo io.

Ciao a tutti

Salve a tutti.
Come voi, anche io sento questo ticchettio proveniente dal motore, a volte a freddo ed a volte caldo.
E' certamente un rumore di bicchierini poichè sono idraulici ed ho notato che quando ho rabboccato una certa quantà di olio il ticchettio era scomparso quasi a far capire che la pressione dell'olio non era sufficiente.
Io credo che una possibile causa del ticchettio sia proprio dovuto alla errata viscosità dell'olio (questa è solo una mia ipotesi).

Inoltre qualcuno di voi sa a quanti giri motore interviene il limitatore.
Grazie

Ciao, ho portato la mia macchina all'officina e per prima prova mi hanno cambiato l'olio, perchè essendo nuovo è più denso e quindi al minimo cambiamento si avrebbe la certezza che il problema sono questi bicchierini, e si escluderebbero le altre e due ipotesi (qualche iniettore o la centralina).
Comunque il rumore è rimasto uguale, però mi diceva il meccanico che se eventualmente fossero i bicchierini devono essere sostituiti, e non mi ha parlato della viscosità dell'olio anche perchè, se fosse questo il problema penso che a caldo dovrebbe veramente accentuarsi con il salire della temperatura l'olio diventa più fluido, ma a mio avviso nessuna ipotesi è da scartare.

Non ho mai testato il limitatore di giri.

Vi volevo chiedere se per caso anche a voi la frizione stacca alta, la mia penso che sia troppo alta.

Prova ad aumentare il livello dell'olio, anche di poco, è possibile che quando ti hanno fato il cambio d'olio il livello è leggermene più basso.
Prova con l'aggiunta di 50gr di olio.
Per qualche grammo in più non succede nulla.
Ciao

No.
Ma non sono tutte uguali. Puoi chiedere che ti venga registrata.