a 900 euro anche io lo metterei... mia zia l'ha messo sulla C3 e per la ciambella c'era un supplemento di 100 euro quindi 900 ci può stare per il Tjet

Buongiorno ragazzi... alla fine opterò per l'impianto di tipo gassoso a 900€ (tra le altre cose l'installatore che conosco ha già montato un impianto analogo su una Lancia Delta)... in più abbinerò all'impianto anche una rimappa della centralina (presso uno dei più rinomati preparatori di Roma) di circa +25cv, almeno compenso la riduzione di potenza derivante dal GPL... vi farò sapere...

ciao ragazzi,
volevo installare impianto gpl sulla mia bravo. Leggevo tutti i vostri commenti e non ho ancora capito quale impianto va bene per la mia bravo. ho una T-Jet 150 cv sport facendo dei preventivi landi e BRC ho capito solo che la landi monta il kit evo e la brc monta il sequenziale. prezzo 1400 euro tutti e due parliamo di tipo gassoso. per landi non conosco un installatore in zona per brc invece ho parlato con il mio meccanico e lui si appoggia ad un tipo che monta brc per la peugeot e mi ha detto che sul turbobenzina ci lavora tanto e sempre per il brc ce il marito della amica della fidanzata che monta il brc lui lavora presso un centro MIDAS.
io sono della provincia di milano. leggendo nei vostri commenti ero interessato sul impianto BRC ed ho letto che fiat lo consiglia.....

garzie a tutti

Per cortesia non scriviamo in smsese, in particolare un pò di punteggiatura in più aiuta gli altri a comprendere cosa chiediamo.
Grazie per la collaborazione.

Io mi ero informato un po' per gasare il mio multiair e avevo chiesto a tutti gli installatori più quotati di torino...la cosa che mi hanno confermato tutti che gli impianti non fanno la differenza. Conta l'installatore. Puoi avere l'impianto migliore, ma se messo male darà sempre problemi, la marca conta poco...l'unica cosa che mi è stata sconsigliata sono stati gli impianti a iniezione liquida perchè ci sono casi di congelamento del gas nella camera di combustione e non essendoci la necessità di un tale impianto non vale la pena metterli. Comunque io ero giunto alla conclusione di mettere uno zavoli,ma più per l'officina che mi faceva i lavori che per il tipo di impianto...comunque beati voi che riuscite a farlo per 900 euro, io ho trovato il meno caro a 1350!

a torino per un impianto su un turbo ci vogliono 1300euro come ti hanno chiesto...

Il tuo dove lo hai fatto istallare? Come ti ci trovi? Quanti km hai fatto fino ad ora?

io l'ho installato in un officina fiat.... mi ci trovo benissimo e ad ora sarò sui 40Mkm fatti.... problemi pari a zero...
io ti consiglio di andare da TurinGas che si trova a Rivoli.... ed è l'officina Brc che si occupa di rifornire tutti gli installatori di torino...risolvendo anche eventuali problemi che l'installatore non sà risolvere....

900€? 1350? Io l'impianto a Gpl (Tartarini sequenzaile) su la mia stilo aspirata l'ho pagato 1500€ (senza incentivi o altro), e nella mia zona quando l'ho fatto io (ottobre 2012) i prezzi più o meno erano gli stessi da tutti gli impiantisti. Comunque l'altro giorno al rifornimento ho visto una Mito multiair 170CV (aveva il logo "quadrifoglioverde" e era ben messa come allestimento, cerchi ecc... perciò anche se il logo QV fosse finto era un Tjet sicuramente, vedendo anche la "partenza" che ha fatto). E' partita dal rifornimento un pò sparata e (almeno ad "orecchio") mi è sembrata molto lineare! Ovviamente non sò che impianto montasse, leggendo sul web (mi sono informato per curiosità visto che mi piace la giulietta multiair 170cv chissà magari in futuro... ) sembra che se si voglia andar sicuri bisogna montare un vialle ad iniezione liquida (che ha un bel costo), bisogna avere c*lo e trovare l'impiantista con le OO (e soprattutto che "perda" tempo a risolvere i problemi e a mettere tutto a puntino).

il problema di base, per tutti gli impianti e di qualsiasi genere, sono proprio gli impiantisti che spesso non sanno nemmeno cosa stanno facendo.....

Aggiornamento: impianto installato (della Romano)... primo giro di prova con l'installatore... dai 2700 giri in su il motore singhiozzava... a detta dell'installatore il motore aveva troppo gas, ha tarato la centralina e il problema è scomparso... questo ieri pomeriggio... ieri sera esco con la mia morosa, giro parecchio con la macchina ad un tratto mi si accende la spia avaria motore (resta fissa) e compare la scritta sul cdb di far controllare la macchina questa mattina chiamo l'installatore e m'ha detto che può succedere ma che in realtà non c'è nessun problema al motore, m'ha detto di portargliela lunedì e mi risolve il problema... voglio proprio vedere

auguri x il tuo nuovo impianto tranquillo si tratta solo di affinare la mappa,vedrai che risolvi

Nuovo aggiornamento:collaudo effettuato e spia motore spenta.
Chiedendo spiegazioni all'installatore la sua risposta è stata: la centralina del GPL è ancora in fase di adeguamento (per circa 2/3000 km) e ha iniziato a raccogliere tutta una serie di informazioni per il corretto funzionamento dell'impianto stesso. Dice che non si dovrebbe più accendere... speriamo

Per adesso ancora giro con la carica omaggio dell'installatore (non credo più di 5€), sono in attesa che si scarichi completamente la bombola per poi fargli un pieno (circa 33 litri) e vedere quanto consuma (risparmio)

ciao ragazzi, a qualcuno di voi capita ke la mattina a freddo quando si va a mettere in moto la makkina o stenta a partire o borbotta un po??? io ho istallato circa 7000km fa un landi renzo, prezzo 1500 euro, mi hanno detto ke è il migliore x il t-jet.....xo' mi fa questo skerzo, qualkuno mi ha detto ke si sono "gia" sporcati gli igniettori benzina, ki mi sa dire qualcosa???

il migliore deve essere l'impiantista le marche più o meno si equivalgono solo a benza parte bene?

Hai fatto cambiare il filtro gpl e fatto controllare la taratura della centralina dall'installatore dopo 1000km???
magari basta solo quello...

Anche a me capita la stessa cosa a freddo. Ho una tjet 120 cv con ormai 10000 km fatti a gpl. E da sempre ho avuto questo problema che la fiat non sa spiegarsi,visto che l'impianto BRC l'ho montato da loro per la modica cifra di 1500 euro. Ora la questione è questa,se vado a benzina per un pò di giorni tutto si mette apposto! l'elettrauto fiat mi ha fatto due osservazioni. Ha detto che evidentemente gli iniettori benzina si seccano e ogni tanto bisogna camminare a benzina. Seconda ipotesi: potrebbero essere le candele o le bobine che non vanno perchè dopo un 100000 km si usurano e non vanno bene. Ma le bobine non si cambiano quando si bruciano? Mah!! Terza ipotesi,secondo me: Secondo me l'impianto GPL vieni tarato per consumare poco, altrimenti dove si vedono i consumi. Quindi loro tarandolo in magro il valore stechiometrico del gpl,quando l'obd trasferisce i dati per la benzina,che chiaramente l'auto al mattino parte con l'aria automatica che sappiamo benissimo che impoverisce l'aria e arricchisce la benzina, il motore borbotta proprio perchè la centralina ha memorizzato i dati del gpl. Quindi come risolvere questo problema?

Lo fa anche a me, e propendo molto per la tua terza ipotesi, dato che ho notato che lo fa molto di più d'inverno che d'estate, quando la mattina l'arricchitore della miscela deve arricchire di più per la partenza a freddo.
Inoltre ho notato che con una guida molto "a risparmio" la centralina tende a smagrire la miscela e quindi il fenomeno si presenta più spesso, mentre con qualche "allungo" ogni tanto il fenomeno tende a scomparire.
Si risolve trovando un un installatore paziente, che possa collegare la diagnosi all'impianto a GPL la mattina a freddo proprio quando si presenta il problema e rilevare così i parametri che le due sonde lambda inviano alla centralina. Da lì provare a modificare appositamente i parametri di mappatura.
Io non l'ho ancora fatto, in quanto dovrei lasciargli l'auto dalla sera prima e non ho trovato ancora il tempo: probabilmente lo farò questo inverno.

avevo anche io lo stesso problema, ho "risolto" facendo una modifica alla centralina benzina mettendo l'alimentazione della memoria sottochiave in modo che ogni volta che spegni la macchina per qualche ora si cancellano i parametri.