Buona sera ragazzi , dopo un mese passato con la mia Bravozza ho deciso di puntare ad un impianto GPL... sinceramente essendo la mia prima auto a benzina...ehm GPL non saprei proprio come orientarmi... che marca mi consigliate? Non m'interessa il prezzo... l'importante è che la macchina continui ad andare bene

Fatemi sapere!

Grazie

più che la marca conta l'installatore cercane uno che abbia già trasformato il bravozzo,comunque x l'iniezione liquida vialle
x l'impianto tradizionale prins,tartarini,bigas,landi etc

Ciao, per prima cosa grazie per la celere risposta

Vicino casa ho un installatore che conosco e lui monta solo Romano e m'ha chiesto circa 1000€, mentre poco più distante da qui c'è n'è uno che monta i Vialle e m'ha chiesto 2300€ ma non lo conosco (monta anche i Prins e i BRC)... che differenza c'è tra un impianto ad iniezione liquida e uno tradizionale (non in termini di funzionamento)?

La Landi m'è stata caldamente sconsigliata da tutti meccanico Fiat compreso...

Qualcuno che è della provincia di Roma o Latina che mi sappia consigliare un buon installatore?

Grazie

certo romano è molto gettonato nel lazio,forse lo conosci già ti consiglio un giro su http://www.omniauto.it/forum/index.php? ... wforum=119 dove troverai mote risposte

x 1000 euro monta di corsa il romano!tanto la componentistica è sempre quella che gira...
il vialle ce l'ho..cambia che non perdi nulla in prestazioni, non hai filtri da sostituire e una leggera maggio resa in termini di km/l...di contro c'è che ha la pompa nel serbatoio e se si rompe son cxxx (600 euro) a me si è rotta dopo 100000km...

Ciao T-jet,
beh uguali prestazioni e leggera riduzione dei consumi non sono di certo da sottovalutare... per il discorso pompa, ma in quelli gassosi non è presente?

Secondo voi, quello che viene montato sulla Delta o sulla Giulietta che tipo di impianto è? Gassoso?

Grazie

Gassoso landi renzo.di solito la fiat usa questi impianti.

Quelli gassosi hanno un principio di funzionamento diverso, quindi non hanno la pompa come nell'iniezione liquida.

Diciamo che il liquido è davvero ottimo.Io avendo avuto due macchine a liquido, di cui la prima abbastanza potente e anche rimappata, non rimpiangevo assolutamente la benzina come prestazioni.Però come ti hanno detto, c'è sempre l'incognita della pompa.E' anche un pò a fortuna.Pensa che io montavo il liquido della icom, una ditta italiana, che è conosciuta per la rottura abbastanza frequente delle pompe.Eppure nella mia prima macchina con icom, ci ho fatto parecchi chilometri senza problemi.Nella bravo, invece, si è rotta dopo circa 60000 km di utilizzo, ma mi è andata bene che è stata sostituita in garanzia.

In ogni caso, per quanto riguarda la icom, l'hanno sostituita con una pompa più resistente e potente.L'abbiamo notato con il meccanico quando ci hanno mandato quella nuova da sostituire.

lazlo diciamo che avevo valutato subito la Vialle in quanto è quella più conosciuta e con più esperienza nel settore ma è anche vero che la fabbrica della ICOM ce l'ho a 10 minuti da casa mia quindi nel caso avessi qualsiasi problema andrei a bussare direttamente da loro

Ti posso chiedere quanto hai speso per far montare l'impianto sulla tua Bravo? E' il JTG giusto?
Grazie



Edit: ho mandato un email per richiesta informazioni alla ICOM e m'hanno risposto che l'impianto lo posso far montare direttamente da loro in fabbrica al costo di 1920€ (compreso collaudo) -> 400€ di meno rispetto al Vialle

Conosco un meccanico che monta nuovi impiati, ecco il link: http://www.mdsauto.it/
Come meccancio è ottimo (provato personalmente), come impianti gpl ho sentito che è molto bravo.
Se decidi di andare da lui fammelo sapere.
Però se hai la ditta vicino casa è più pratico.

Sicuramente la scelta finale ricadrà sul tipo ad iniezione liquida (per via delle prestazioni a detta di molti leggermente migliori quando di va a GPL e consumi alterati di poco rispetto alla benzina).

Ora la scelta è Vialle o ICOM... per prima cosa c'è una differenza di prezzo di circa 400 euro (che non sono pochi) quindi già questo potrebbe essere sufficiente per scegliere idem la possibilità di montare direttamente presso l'ICOM l'impianto (immagino che siano più competenti di un installatore esterno... per lo meno spero), ma dall'altra parte ci sono queste benedette pompe che si rompono (ma a quanto pare si rompono anche su i Vialle). mmm

il vialle se ogni 50000km la fai lubrificare non si rompe di solito..io non lo sapevo e ho fatto 100000km senza toccare niente perchè chi me lo ha installato non mi ha avvisato...gli icom da quello che leggo sul forum del gpl si rompono con maggiore frequenza purtroppo...la maggior parte ogni 40000km rompe....

fossi in te se vuoi risparmiare metterei un gassoso e vai tranquillo...su un 120cv non te ne accorgi molto (x non dire niente) della differenza poi vuoi mettere pagare un impianto buono come il romano 1000 euro invece dei 2000 e passa del vialle o icom che sia??

visto che sei di Roma andrei col Romano, il tuo installatore ti ha detto 1000 euro ma nelle officine convenzionate è in offerta a 699€ compreso di collaudo, guarda sul sito di Laziogas!!

Quando sono andato dall'installatore che conosco, in realtà non c'era lui ma il padre e lui m'ha sparato quella cifra... in realtà andando sul sito Laziogas questo installatore risulta aderente all'iniziativa dell'impianto a 699€ e quindi è quella la cifra euro in più ero in meno... il fatto è che sono perplesso sull'impianto di tipo gassoso... c'è un mio collega che ha fatto montare sulla sua auto (non turbo) un impianto di tipo gassoso... beh m'ha raccontato che quand'è ad alte velocità l'auto passa da sola a benzina (anche se ha ancora molto GPL)... dato che il t-jet è un motore abbastanza spinto non vorrei avere lo stesso problema sulla mia...

se passa da sola a benzina può essere una scelta dell'installatore via software oppure + probabile l'impianto necessità di un riduttore di pressione maggiorato x mandare + gas agli iniettori

PhOeNiX sono problemi risolvibili quelli che hai descritto tu.... questioni di software e parametri...

Per prima cosa, ringrazio tutti coloro che sono intervenuti ai miei quesiti

Oggi pomeriggio sono passato dall'installatore che monta Romano e m'ha detto che l'impianto viene 900€ (allora gli faccio presente il fatto della promo a 699€ e m'ha detto che il mio è un motore turbo e quella promozione è valida solo per i motori aspirati... sarà )

Comunque, vi voglio fare una domanda un pochino provocatoria (in senso buono ovviamente )... come mai tutti mi consigliate un impianto gassoso ma sulle vostre avete quello ad iniezione liquida?

io viaggio a metano(gassoso) 13-14€ per 370km
considera che sia a gpl che a metano se fai tirate a limitatore guida sportiva o molta autostrada accorcerai sensibilmente la vita delle valvole e rimarrei sull'iniezione liquida+eventuale oliatore,col gassoso e guida normale risparmieresti 1000€ quindi circa 15000km gratis
buona scelta!

io ho il gassoso Landi della Fiat però il mio non è turbo (purtroppo).
per il prezzo che ti ha fatto è con la bombola a ciambella?

@corry88: si e mi pare da una 50ina di litri

smontiamo alcuni miti:
- l'iniezione liquida non allunga la vita delle valvole
- gli oliatori non servono a nulla (qualsiasi installatore ti confermerà la cosa)
- la bravo ha le valvole autoregolanti quindi che tu vada a 7000 giri a benzina o gas non cambia nulla

l'iniezione liquida ti dà qualcosina in più solo a livello prestazionale (sul 120cv non so se percettibile)...io l'ho messa solo perchè a fine 2008 quando ho installato il gpl il tjet 150cv aveva enormi problemi di calibrazione con l'impianto brc (oggi risolti), altre marche non le avevano ancora provate quindi ho optato x il vialle che aveva una mappatura dedicata al mio motore quindi una volta caricato il software non ha nenache avuto bisogno di regolazioni e prove su strada...inoltre nella mia zona in quel periodo il prezzo del vialle (2200 euro) era allineato agli altri (brc 2000/landi 2150).

se avessi troavato un gassoso a 900 euro non mi sarei nenache posto il problema