Secondo me il 1600 mj è un gioiello. Corsa ed alesaggio quasi uguali e questo lo nobilita. Iniettori da 1600 bar, che forse non saranno i piezoelettrici ma mi pare che svolgono egregiamente il loro lavoro. Come vedete dalle foto, gli assi a camme sono molto vicini tra loro, cosa peraltro comune ai motori moderni, ma è sempre una soluzione preziosa per il motore, per la compattezza della camera di combustione e per la linearità della fluodinamica. Peccato che la 105 non ha la turbina a geometria variabile. Approposito, su Eper risulta che tuuti i pezzi del motore sono identici, cambia solo la turbina (oltre la centralina).







ingrandimenti delle foto al link http://gallery.stiloclub.it/v/fiatbravo ... htId=36540

grazie per le foto alfredo! Davvero un piccolo gioiello!!

Si il motore tra 105Cv e 120Cv e' identico.....
Cambia solo la turbina...per il primo e' a geometria fissa per il secondo variabile....e naturalmente le calibrazioni,la mappatura.

Confermo, il motore è veramente bello da vedere!!!