Salve a tutti ragazzi!

sono da meno di un mese un felice possessore di una Bravo 1.6 105 cv... ma già a 1300 km ho riscontrato il primo problema al motore!
Questo problema sembra nn essere nemmeno da poco, infatti dopo lunghe nottate in cui lascio la mio fanciulla all'esterno a temperature basse, la macchina si riavvia perfettamente ma appena tento di alzare la frizione per partire in prima.... il motore si spegne improvvisamente e sul computer di bordo mi da l'errore: INSUFFICIENTE PRESSIONE OLIO MOTORE.
...e la stessa cosa si ripete per altri 5-10 minuti... finche il motore sembra riscaldarsi e prendere così il via...

Sicuramente non è normale una cosa del genere; l'ho già portata dal mio meccanico che mi ha promesso che si informerà ed entro lunedì mi farà sapere qualcosa di più....

Ma sono il primo ad avere un problema del genere??? Voi che ne pensate?

Il messaggio di "insufficienza pressione olio motore" esce quando fai spegnere la macchina in marcia cioè quando la macchina ti si spegne a causa di una errata partenza in salita oppure perché parti con una marcia alta ecc. Ti dovrai abituare alla frizione

Quoto!

Esce quando ti si spegne la macchina.....

Non riesco a capire il perchè ti si spegne la macchina.....,

1) Ha problemi il motore
2) Ha problemi il tuo piede......

Penso che sia più la seconda.... scherzo..... comunque capita a volte anche a me, abituato alla frizione della mia punto 1°, che anche se alzavo il piede dalla frizione quasi non si spegneva......... ah, che ricordi.....!

Ragazzi ho pensato alla stessa cosa la prima volta che mi è uscito questo errore... allora nn gli ho dato peso convincendomi che era pienamente colpa del mio "piede" ancora abituato alla vecchia frizione...

ma dopo un mese che guido questa macchina questo problema esce fuori ogni mattina (e ripeto solo LA MATTINA o cmq dopo lunghe soste al freddo); ho già fatto provare l'auto ad amici e familiari ed hanno avuto lo stesso identico trattamento...

aspetterò notizie dal mio conc...

Provato a vedere il livello dell'olio? Anche per auto nuove, fresche di concessionario, non è scontato, come molti credono, che abbiano ripristinato i livelli alla consegna.

falla controllare perche non è normale

Sono d'accordo con le risposte dei nostri colleghi bravisti, il problema è più che altro la sensibilità del piede sulla nuova frizione (anche a me capita talvolta specialmente con le partenze in salita a causa dell'Hill holder o come cavolo si chiama con conseguente apparizione della scritta "insufficiente pressione olio motore"), magari a chi capita questo "problemino" quando il motore è freddo consiglio di farlo riscaldare a macchina ferma per un paio di minuti e poi partire.

anche a me capita con l'hill holder in salita, ma ci sto prendendo la mano, anzi il piede .

per le partenze a freddo non so, la tengo in box, e poi qui da me il freddo freddo non esiste

a me sia a freddo che a caldo non si nota nessuna differenza specialmente nella frizione.

Lo stesso è per me!!

Vero... è capitato anche a me i primi giorni, perché ero ancora incerto con la frizione, e forse la presenza del ASR non mi facilitava le cose...
Però far controllare l'auto una volta in più non può che fargli bene...

Secondo me ci devi solo fare il piede...
A me c'è voluto veramente tanto a non farla spengere...
C'ha la partenza un po' tappata, specialmente il 1.9 M-Jet 120cv...

Io mi perdo ancora nelle partenze in salita!

Oggi ero in salita,mi fermo, mi dimentico di mettere la prima e quando provo a ripartire...ttaaaacccc...ecco che muore!
Poi rimetto in moto,inserisco la prima ed ecco l'hill holder che mi da una mano
Fantastico!

Qualche volta anch'io

Uscita del portone di casa mia... la rampa è leggermente in salita diciamo 5-8%, e alla fine c'e' un dosso... non è possibile uscire in corsa perchè il portone affaccia su una strada trafficata e se si esce di getto si rischia di venire speronati...
Questa è la premessa... mi succede un problema... Ho un 1.6 m-jet 105cv e quando arrivo al dosso accelero lascio la frizione lentamente... ma nonostante tutto l'auto non trova la forza di uscire... sento il motore che fatica, muore, si accende la lucina sul pulsante del asr e l'auto si spegne... Questo mi capita soprattutto con il clima acceso...

Altra cosa magari non correlata:
Il giorno del ritiro in concessionaria della mia nuova bimba, al primo avvio avevo percepito una certa difficoltà nella spinta del motore, che sembrava non rispondere pienamente alla pressione sull'acceleratore, ma la cosa si era sistemata con l'uso, e pensavo fosse una questione di sensibilità del mio piede, abituato alle auto benzina.
Però ho sempre saputo che all'avvio è molto più semplice con le auto gasolio, e la mia vecchia benzina non l'ho mai spenta così spesso...

Io da inesperto la penso così: questo "tentennamento" che hanno in partenza (anche a me capita avolte che mi si spenga quando riparto in prima) è dovuto allo strozzamento per ridurre il più possibile le emissioni di Co2...
Poi mettici il peso non trascurabile, magari anche il clima acceso e il gioco è fatto...
Poi basta farci il piede e tenerla un po' più su di giri alla partenza!!

non so se sia grave.Anche a me è successo che comparisse la scritta "famosa" dell'olio motore e anche che mi trovassi sulla ghiaia al momento della partenza. L'olio c'era e ho pensato fosse il freddo. Adesso sto attento alla prossima occasione che mi si presenterà il problema per analizzarne la situazione per capirne di più.Ho una bravo 1.9mjet 150cv sport e ne vado fiero. saluti e forza napoli

A me durante i mesi invernali, in particolare quando la temperatura non supera i 10 gradi, dopo lunghe soste dell'auto di notte all'accensione mi si accende la spia "insufficiente pressione olio motore, spegnere il motore". Giusto un istante per leggere il messaggio e lo stesso va via immediatamente. Dopodiché posso accendere la macchina 1000 volte e il messaggio non compare piu fino a nuova sosta prolungata.
Secondo voi da cosa può dipendere; è un problema? è risolvibile?

ovviamente macchina tagliandata, olio cambiato con Selenia PE 5w30

Potrebbe essere semplicemente il sensore di pressione poco reattivo, cmnq io farei controllare per maggior sicurezza