Ciao a tutti,
sono nuovissimo del forum e sono intenzionato a prendere la nuova Bravo!
Un dubbio però mi assale!
1.6 multijet cv 105 o 1.4 t-jet 120..????
Attualmente sto usando molto la macchina e faccio in media 20/30 km al di per andare a lavoro.
Però in futuro, tempo qualche mese, penso di tornare a usare la macchina solo nei week-end.
Quindi sono molto indeciso, forse un pò più propenso verso il t-jet ho sempre avuto macchine a benzina e chiedo a chi possiede questi motori un consiglio e quali sono oltre ai consumi anche le prestazioni, vantaggi e via dicendo..
Ho fatto un pò di preventivi e il t-jet mi sembra un pò meno caro verso il multijet 1.6..
Grazie a tutti e scusate se non mi sono presentato nell'aposita zona, ma attualmente non sono un possesore fiat.

Dipende tutto dal kilometraggio che hai intenzione di fare. Se rimani sui 20k km annui puoi optare tranquillamente per il tjet, ma se sei oltre ti consiglio il diesel soprattutto per consumare qualcosina meno visto che ormai il prezzo dei carburanti è il medesimo. Prima di scegliere PROVA le 2 motorizzazioni e sicuramente sceglierai la migliore per te

Sono 2 motori molto diversi tra loro, il mjet tira di più ai bassi, mentre il tjet agli alti reggimi, come consumi dovrebbe cosumare un pò meno il mjet. Anche io ti consiglio di provarli tutti e 2 per vedere quale erogazione ti piace di più.

Qua ti correggo...i nuovi tjet sembrano quasi dei diesel.....

Vorresti dire che da un tjet tiri fuori la coppia come nel mjet?

i conti sono presto fatti : il punto di pareggio tra benza e Diesel è all'incirca di 18000 km / anno

di media 220 giorni lavorativi x 30 km= 6600 km

se nei 52 weekend che ci sono in anno non fai 200 km di media per weekend.......
prendi il Tjet...

altrimenti .... vai sul gasolio....

Ciao

Il 6 giugno la mia fa un anno ed ora ho giusto 16000km..dovrei quindi fare in un anno qualcosina in più di 18000

Quando si dice la precisione...
Io sono a 18.000 km ora (7 mesi)...
Scusate l'

Ciao e grazie a tutti per le risposte.
Venerdi ho provato la bravo mjet 1.6 da 105 e devo dire che mi sono innamorato ancora di più questa macchina..
Il motore è bello tosto e non sembra neanche un diesel però ho notato un leggero turbo-lag ai bassi regimi (1000-1200), niente di sconvolgente e brobaile dovuto al basso km della macchina, ne aveva appena 1000.
Adesso non mi rimane che provare la t-jet (nei conce sembra quasi impossibile trovare il 120 t-jet).
Nell'attesa chiedo a chi ha il t-jet se questo motore ha qualche ritardo di risposta o fila liscio come l'olio
Comunque ho fatto 2 conti e mi sà che la prenderò turbo benza.. eh eh

Il turbo lag lo hanno entrambe, essendo entrambe turbo, ma il vuoto sui 1000-1400 giri è maggiore sul diesel e non sparisce col tempo. Anche una rimappa lo può solo ridurre ma non eliminare.
Per i consumi è meglio farsi i conti in base a quanto si spende, piuttosto che in base al chilometraggio usato come solo parametro.
Per es. io ho il diesel 1900 - 120 cv e ho fatto in un anno circa 16000 km alla media di 13 km/l. per cui 16000/13 = 1230 litri consumati x 1.41 (blu diesel) = € 1723.
Con un benzina (io) avrei consumato circa 16000/10 = 1600 l. x 1.41 (benz. speciale) = € 2256.
Differenza a vantaggio del diesel € 533. Facendo 20000 km, ma con minor consumo (ipotizzando un 30% di rendimento in più del diesel):
Diesel: 20000/16 = 1250 litri x 1.40 = € 1750
Benzina: 20000/12.5 = 1600 litri x 1.41 = € 2256
Differenza € 506 a favore del diesel.
Naturalmente bisogna valutare bollo e assicurazione e considerare le altre differenze.

Così come suggerito da "Wind", non devi considerare solo i km, ma anche soprattutto i diversi costi di acquisto e manutenzione, decisamente minori sulla TJet. Oltre al piacere di guida che è assolutamente sbilanciato sempre verso quest'ultima (io ho provato la 150cv, ma credo che lo stesso si possa dire per la 120cv).
Fai un po' di conti considerando il tipo di strada che di norma fai, valutando bene per urbano/extraurbano/autostrada.
Io volevo prendere la TJet 150cv e gasarla, dato che faccio in medi 32.000 km/anno, ma per possibili casini legati alla garanzia ho preso la MJet.

Assolutamente sbilanciato mi sembra un po eccessivo

Ok, molto più sbilanciato...
Prova la TJet 150cv sui tornanti di montagna, è una goduria tirare la III e la IV fino a 6500 rpm...

Quoto!!!!!
Ho il T-Jet 150cv e avendo provato le altre motorizzazioni, posso dirti che come piacere di guida non ha uguali. Ho provato bene anche il T-Jet 120cv: rispetto al 150 direi che si sente un turbo-lag leggermente maggiore; se sul 150 senti il turbo già a 1500 giri, sul 120 mi pare che entra con un po' più di ritardo, diciamo intorno ai 1800-2000 giri.
Inoltre, come è ovvio, il 120 cv muore un po' sopra i 4500, mentre il 150 proprio dai 4000 ai 6000 tira fuori il meglio di sè, proprio in virtù dei 30 cv di differenza, presenti in quella zona del contagiri.
Sinceramente non ho provato il 1.6 da 105cv, ma credo che sia l'optimum se si cerca una soluzione al "risparmio" senza perdere troppo in piacere di guida. Io ho scelto il benzina "tout-court" perchè il mio stile di guida mi porta a detestare letteralmente l'erogazione e il breve arco di giri sfruttabile dei diesel.