se prendi i brembo ricambio originale, cioè con dimensioni uguali algli originali e superficie frenante liscia (senza fori e/o baffatura), non ottieni alcun miglioramento.

Si si lo so ... Ne cercheró di dimensioni maggiorate... Verificando che siano compatibili con i cerchi da 16 che devo mettere con le invernali.

ragazzi girovagando un pochino sul web ho visto che la brembo fa i dischi forati x le nostre bravo di misure identiche agli originali, solo che i prezzi sono abbastanza elevati.
Anche la magneti marelli li fa in collaborazione con Brembo, ma costano decisamente meno.
Secondo voi che differenza c'e?
Qualcuno ha montato dischi forati di misure uguali all originale? Pareri?

intanto dai un occhio qui
viewtopic.php?f=12&t=353&hilit=freni

Ciao Paolo, grazie per il link che hai postato.
Gli ho dato un'occhiata, ma purtroppo, anzichè aiutarmi, ha alimentato in me altri dubbi.
Ho letto di parecchi utenti che hanno swappato l'impianto frenante della delta sulla bravo ( o stilo, non vorrei sbagliare ).
Io al momento non vorrei stravolgere tutto, anche perchè si tratta di una modifica che vorrei fare io, e siccome non sono un meccanico, non vorrei avere troppe gatte da pelare.
Ho notato, come altri utenti del forum, che l'impianto frenante della mia macchina è valido nel momento in cui si effettua una frenata di emergenza, ma alquanto scadente dopo che si effettuano alcune frenate ripetute, es: passo di montagna. Credo che sia un problema di surriscaldamento o dimensionamento dei dischi.
Ad ogni modo, per sopperire a questo fastidioso problema, avevo intenzione di cercare dei dischi autoventilati / forati della stessa misura dei miei attuali, che sono ancora gli originali ( km 85000 ), e ho notato che Brembo, Magneti Marelli e CTF ne fanno di molto simili, ma a prezzi abbastanza differenti.
Considerato che vorrei cambiare solo i dischi anteriori, secondo voi conviene fare questo tipo di modifica oppure conviene cercare i dischi della delta ?

thanks

Se non vuoi spendere troppo van benissimo quelli che hai visto, se li trovi baffati e forati ancora meglio

Grazie

ci mancherebbe

Ma i dischi forati e/o baffati non comportano una maggiore usura delle pasticche?

Non è detto, e cmnq non è così esagerato

Ok sapevo che incidevano parecchio. E la frenata migliora rispetto ai dischi standard?
Grazie paologeo

Un impianto frenante "sportivo" normalmente ha un rendimento migliore a caldo, a freddo è meno "pronto"

alla fine ho montato dischi normali della misura standard ma pastiglie della ATE. praticamente ho spesa quasi di più per le pastiglie che per i dischi ... però al momento (dopo quasi 7000 km) mi posso ritenere soddisfatto !!!

Certo.. Le pastiglie hanno molta più ricerca dietro, rispetto ai dischi semplici in ghisa grigia perlitica. Il costo delle pastiglie in se è molto basso, quell che si paga maggiormente è quello che c'è dietro.

Ragazzi,
dovrei accingermi a sostituire dischi e pastiglie alla mia Bravo.
Ho visto che sulla Baya c'è in vendita il kit della Brembo con tutti e 4 i dischi (completi di pastiglie) a 130€.
Cosa ne pensate sono buoni o sono meglio gli originali, che non so che marca siano (forse Marelli)?

Vanno benone, gli originali facilmente sono uguali

Grazie Paologeo,
il prezzo mi sembra ottimo e pensavo fossero di scarsa qualità, anche se marchiati Brembo.
Quindi vado sul sicuro?

Se sono Brembo originali la qualità non è bassa, anzi.

Fai un giro sul sito brembo e trovi i codici di dischi e pastiglie, così puoi verificare.

Brembo, normalmente, è un ottimo prodotto, anche nei prodotti base

Grazie Mr. Biluco e Paologeo.
Ho verificato i codici sull'inserzione e corrispondono a quelli del sito Brembo.
Se dovessi prenderli c'è un modo per verificarne l'originalità?