Se sono tarocchi durano niente.... .....dovresti chiedere a Brembo tramite il lotto di produzione

Non credo siano tarocchi dai.. Da internet è normale trovare prezzi più bassi.

Ok.
Grazie.

Ciao ragazzi,
sotto consiglio riprendo qua per porre alcuni quesiti relativi ai freni della bravo.

Di questo topic avevo già letto tutto quanto e, purtroppo, non ero riuscito a fare chiarezza su alcuni miei dubbi/impressioni.
Sia chiaro, me ne intento quel poco, ma non troppo ... pertanto non massacratemi

Situazione:
come diversi utenti han già scritto i freni se sollecitati presentano dopo alcuni utilizzi "intensivi" un "allungamento" della frenata ...
Sia chiaro: NON SONO UNO SMANETTONE e cerco di rispettare per quanto possibile il CdS ma in 2 "tipologie di occasioni" mi sono trovato in difficoltà:
- ogni tanto si ha un briciolo di fretta;
- montagna (nonostante sia abituato ad usare il freno motore come in moto).
Non capitano spesso, ma mi infastidisce che dopo 3-4 frenate i componenti presentino situazioni di "affaticamento".
Altra cosa:faccio prevalentemente città ultimamente e in 180.000 km ho già cambiato i dischi 3 volte ... e sono ormai a doverli sostituire nuovamente ... non è un po' troppo frequente considerando che con le precedenti auto (Fiat Tipo, Fiat Brava) a questo punto li avrei cambiati appena una volta?

Esistono alternative più preformanti come resistenza ad eventuali situazioni di stress e come durata???
Ho notato, ad esempio, che Brembo offre dischi pieni come gli originali ma scrivono essere migliori in quanto a raffreddamento ... li avete provati??? quanto durano? sono effettivamente più performati???
Poi ci sono quelli forati ... al di là deil costo, i miglioramenti sono apprezzabili???

Grazie delle informazioni.

Fabiulus :ookk

purtroppo la durata e la robustezza dei freni dipende principalmente da come li usiamo e dal nostro stile di guida , prodotti più performanti ce ne sono fin che vuoi, è solo una questione di "attrito" (eh sì proprio come i freni... ) tra pollice e indice, ovvero di quanto si vuole/può spendere e comunque non è detto che montare un prodotto estremamente sportivo (e quindi costoso) si ottenga un miglioramento , proprio perchè progettato per uso "corsaiolo" e non per l'uso stradale (i freni da corsa necessitano di temperature specifiche per il miglior rendimento/efficacia), pertanto l'ideale è recarsi da un ricambista esperto e di fiducia che ti possa consigliare un prodotto più efficace per le tue esigenze ma pur sempre per uso stradale

Scusate la tarda replica ...
Dal mio meccanico di fiducia ci sono andato, ma se per la fiat Tipo 1.4 AGT degli anni '90 mi aveva elencato una serie di modifiche per il suo miglioramento (sospensioni, freni, ...), alla richiesta di un consiglio relativamente a quanto sopra evidenziato mi ha risposto:
1- sei tu che devi andare più piano;
2- sei tu che ti devi adattare alla tua auto;
3- i dischi freno della Bravo sono sottodimensionati;
4- puoi mettere dischi ventilati di altre marche ma tanto la situazione non cambia;
5- puoi mettere i dischi baffati o forati (sportivi) ma fanno rumore; costano un botto; si usurano prima.
... e mi domando allora che ci sta a fare la Brembo (ma non solo) sul mercato da così tanto tempo se poi con dischi dal costo drasticamente inferiore facciamo la stessa cosa ...
... ma soprattutto: se dopo aver acquistato un'auto, passati 2-3 mesi, non mi ci trovo bene che faccio??? cambio macchina invece che tentare di migliorarla???

Io nella una moto con 800€ ho cambiato mono e molle anteriori con il risultato:
- trovarmi di nuovo bene con la mia "piccola;
- risparmio di circa 7.000€ (non ho cambiato moto).

Scusate se mi sono dilungato.

Fabiulus

bah....guarda, io con la mw ho lo stesso impianto della tua, nonostante il peso superiore non ho mai avuto problemi, con questo non voglio dire assolutamente che io sono più bravo (con la b" piccola... ), ma che l'impianto non è sotto dimensionato, probabilmente il tuo stile di guida o i percorsi che fai, o entrambi, sono un pochino "gravosi", detto questo bisogna andare ad individuare di cosa necessiti, ovvero ti servono freni che durano di più oppure un prodotto che "morde" di più

Comunque i baffati o i forati non fanno rumore se rodati e scaldati a dovere, usando pastiglie a mescola morbida.