io invece dovrò portarla in officina, il capofficina mi ha detto che la fiat gli ha consigliato di ricentrare il motore, ovvero di svitare i supporti, scuotere il motore e farlo entrare meglio nella sua sede. Secondo lui è questo, ma non ho ancora il tempo di portargli la macchina

Sarebbe interessante capire se dipende del giusto inserimento del motore... Anche se mi sembra molto improbabile, visto che sono vibrazioni provocate più da un discorso di risonanza. Cmq appena riesci facci sapere, che così "tiro le orecchie" al copa di cui ho piena fiducia...

la mia delta 1.6 mjt 120 non ha vibrazione ai 1100 rpm ne in marcia ne da ferma con la marcia inserita ne a folle è uguale in tutto e per tutto alla bravo 1.9 mjt 120 cv che avevo prima.

Per la vibrazione credo che nei prossimi giorni dovrò iniziare una vera battaglia dopo che l'ispettore mi ha liquidato dicendo che per lui nn è un problema, mentre il capofficina era dell'ipotesi che andavono ricentratii supporti e per sicurezza ha fatto intervenire ispettore.
cmq nel mio caso nn è a 1100 giri ma il top da fermo e sui 1400-1500 ed anche in marcia si avverte fin sopra i 2000 giri, per darvi l'idea chiunque ha provato la mia macchina ha detto più o meno la stessa cosa formicolio delle mani e avanbraccio come se si usassero placchette elettromagnetice per massaggi. in pratica vibra ad una frequnza altissima con piccola escursione.
Vi riporto parte della mail che ho scitto al responsabile della pratica il quale dopo averla letta e sentito l'ispettore mi ha contatto per dirmi che per lui la pratica e chiusa!

"........Che dire, a suo parere le mie segnalazioni non comportano problemi di sicurezza o di rotture meccaniche che il problema riduce il comfort della macchina e per tanto non è un problema, che noi clienti siamo diventati troppo esigenti, facendo assurdi paragoni tipo che fino a qualche anno fa negli abitacoli nemmeno si riusciva a parlare con il passeggero ecc.
Poi ha detto che in una macchina fatta da migliaia di parti e di accoppiamenti e normale che qualcuna faccia rumori che altre non fanno e cose del genere.

Insomma tutto normale, l'unica cosa che ho capito dalla chiacchierata è che se cerco qualità non devo certo rivolgermi a fiat.

Sentite ste cose è resomi conto della sua forma mentis inutile replicare, tempo sprecato, però mi piacerebbe che ste cose mi venissero dette per iscritto......"

ildrugo74
Ma poi sei andato in officina? aggiornaci

l'officina mi disse che era una questione di centratura del motore e che avrebbero dovuto staccare i supporti, scuotere il motore, e rifissarlo, ma che avrei dovuto lasciargli la macchina. nel frattempo, per una questione di garanzia sull grande punto della mia ragazza ho cambiato officina (la prima non mi riconosceva la garanzia sullo specchietto retrovisore interno che si era staccato) e non ho ancora avuto modo di portarla a loro.

Leggo solo ora...
lo fa anche la mia preciso uguale alla "sorella" di ildrugo74.

boh, io nemmeno più vado in officina, a febbraio-marzo la cambio...mi spiace ma mi sono otrvato male in diverse cose.

L'unica cosa che andava benino era il motore adesso (ma non lo ha fatto subito) ha anche questo problema.

Qualche mio amico meccanico mi dice che è dovuto alla valvola EGR o alla mappatura...

Però cavolo...c'ha 200 problemini questa macchina e poi ogni giorno ha uno scricchiolio nuovo.

O Nuova scirocco (se mi prendo bene) oppure aspetto la nuova golf a GPL...

Noto anch'io una vibrazione a 1100-1200 giri...non sul volante però, si tratta di un particolare esterno (qualcosa dal vano motore o parafango o fanale) che entra in risonanza e vibra, difatti l'ho notato solo quando ho provato a viaggiare a finestrini aperti.

Vi suggerisco di fare questa prova:
1) parcheggiate la vettura con il lato destro accanto ad un muro (per sentire meglio i rumori esterni generati dalla vettura)
2) abbassate completamente il finestrino destro e tenete il motore tra i 1100 e i 1300 rpm
Sentite nulla??

Purtroppo credo di essere entrato nel club delle vibrazioni al volante.... Mi è comparso il problema a 30000km ed è abbastanza fastidioso anche perchè di km ne faccio parecchi.
Passerò in officina anche stavolta, ormai sono di casa!
Qualcuno è riuscito a risolvere qualcosa?

hucchio, mi dispiace che la vendi.


comunque, a me questa piccola vibrazione la fa la croma di mio padre a circa 2100 giri, il 1.9 multijet.quindi credo che per questo motore la risonanza si crei a questo preciso numero di giri.in ogni caso dura veramente pochissimo ed è quasi impercettibile.

ovviamente non la porto in officina.non è che per ogni minima cosa bisogna subito andare a farsela controllare.capisco uno che fa il discorso che l'ha pagata e quindi non vuole sentire niente, però nessuna macchina è perfetta.se per ogni banalità si fa controllare, secondo me è un pò esagerato.

ovviamente se il problema è più grosso o fastidioso, tipo clack frizione, rumore al posteriore, allora è un altro discorso.

Ciao ragazzi ho una maledetta fFIAT BRAVO 1600 che e' diventata un vibratore ,premetto i mitici ispettori fiat se ne fregano per loro tutto e' normale ,alla mia richieasta di mettere per iscritto le loro conclusioni non sene parla neanche.
ora vi spiego il mio problema ,la mia bravo 1600 da sempre ha avuto una strana vibrazione a 1100 giri a mio avviso anomala,ora il tutto e' peggiorato infatti vibra il volante ad altissime frequanze che mi formicolia mano e avambraccio,inoltre questa vibrazione mi prende anche lo stomaco facendomi stare veramente male per me e' un ossessione ,non finisce qui anche i sedili e la pedaliera vibra soprattutto il pedale frizione !!!Purtroppo la mia auto e' una aziendale e sapete che a noi lavoratori i nostri superiori come al solito se ne freagano altrimenti l'avrei immediatamente venduta !!!

Chiedo aiuto a tutti voi per risolvere per sempre questa mia situazione e se qualcuno a lo stesso problema e come lo ha risolto grazie!!!

&

Prima di tutto, passa dalla zona saluti, apri un nuovo topic e presentati a tutti.

Per quel che riguarda il tuo problema, credo che nessuno fino ad ora l'abbia accusato in maniera così evidente..io stesso se non avessi letto questo topic, non ci avrei fatto caso, tanto è impercettibile..penso che hai qualche supporto motore andato...

scusa, per darti meglio una mano, ma che modello di Bravo hai esattamente? 1.600 cosa benzina, diesel? quanti cavalli 90 o 105 o 120?

E' una stilo multijet disel 1600 105 cw!!!

scusa non una stilo ma una bravo 1600 105 cavalli multijet diesel!!

Salve a tutti, da un po' di tempo che ho notato un problema alla mia Bravo: in pratica con motore acceso a folle o con marcia inserita da fermo, la macchina trema, accellero fino a 1100 giri e smette di tremare; sempre da fermo accendo il clima è sembra di stare su un trattore, porto il motore a 1100 giri e smette; metto la retro marcia come lascio la frizione la macchina trema, do un po' di gas e smette di tremare. Ho chiesto un po' in giro qualcuno mi ha detto che potrebbe essere il volano o lo spingi disco. Prima di iniziare a far mettere le mani, qualcuno può darmi qualche consiglio su che cosa potrebbe essere accaduto. Grazie

Probabile sia il volano, controlla anche la puleggia albero motore

Buonasera, sono appena uscito dall'officina, il meccanico mi ha cambiato due supporti motore e la macchina per adesso sembra non tremare più, ne a minimo ne con la retro marcia inserita. Il problema sembra risolto, speriamo bene.

Meglio così