Ciao,
nonostante io, ogni tanto, passo per questo forum a leggere qualcosa, vi scrivo solo quando ho un problema.... quindi eccomi di nuovo qui a scrivere
In pratica dopo un piccolo inconveniente con la mia bravo (mi sono impantanato su una strada di campagna), ho un problemino: quando premo a fondo il gas, arrivato intorno a ~2500 giri è come se si premesse per un attimo leggermente la frizione (salgono i giri senza avere potenza alle ruote). Questa cosa, dura all'incirca 1 secondo, infatti a 2900-3000 giri riprende ad andare regolarmenete. Il problema si presenta in tutte le marce escluse la prima e la seconda, che paiono esenti dal problema (ma potrebbe essere che magari lo fa più lievemente/velocemente e non me ne accorga).
Secondo voi cos'è? Io ho pensato alla frizione, dato che credo che abbia sofferto parecchio durante l'impantanamento, ma sono completamente ignorante in materia. Potrebbe essere (speriamo di no) qualcosa di peggio, tipo cambio? Che dite, quanto dovrò sborsare

sicuramente è la frizione che ti slitta, ed appunto quando inizia ad andarsene quello è il difetto che hai accennato, io l'ho cambiata due volte, a limite puoi provare a mettere la terza ed accellerare da fermo per vedere se parte o si spegne, in caso molli la frizione e non si spegne è lei !

Quanti km hai??...magari è andata la frizione..costerà abbastanza, considerando la manodopera...

La seconda ipotesi è il volano visto che anche la T-Jet ha il bimassa...
In pratica potrebbe essere che il meccanismo di connessione delle due masse presenti un difetto e tenda a far girare a vuoto il motore... infatti quando quest'ultimo si rompe, è come se non ci fosse connessione fra motore e cambio...
Anche se questa ipotesi sarebbe un po "estrema" a mio parere...

Km, ne ho circa 35.000...

Domani vado a sentire il meccanico.... speriamo bene

Secondo me è la frizione. Potrebbe aver preso una bella scaldata quando ti sei impantanato e magari si è vetrificata un po'. E' difficile che con un solo episodio del genere si sia consumata del tutto. Facilmente col passare dei km potrebbe tornare normale. In ogni caso aspettiamo il responso del meccanico che probabilmente ne sa di più

Quoto cape84.
Dubito sia il volano bimassa, perché quando questo si rompe la macchina non cammina proprio e se anche cammina il motore fa un rumore meccanico assurdo, anche al minimo e in folle.

Infatti la mia era un'ipotesi estrema...
Io di frizioni ne ho cambiate anche di ben consumate, ma al punto che slittassero no...
O che è difettosa, o non so...

Complimenti, ci hai preso in pieno!!!

Ogni tano ci azzecco

Il brutto è che la frizione è un componente che non cambiano facilmente in garanzia, se non dopo pochissimi km.

Salve a tutti, non credo che sia il posto corretto dove scrivere la mia lamentela, ma dal mio punto di vista trovo che sia un "problema", mi spiego meglio: io arrivo da una Punto 1.9 JTD HLX modello 99-03 che ha una frizione con una corsa veramente corta e appena faccio per alzare il piede ecco che la frizione già fa contatto e la macchina comincia a muoversi.
Con la mia Nuova Bravo 1.6 MJet 120CV devo arrivare a più di metà corsa della frizione perché comincia a fare contatto e la corsa della frizione per me è esageratamente lunga, troppo lunga. Per come ero abituato io, mi sembra di non avere sensibilità con la frizione e spesso mi scappano degli slittamenti involontari.

La mia domanda è: qualcuno sa se è possibile possibile modificare la corsa del pedale della frizione? Ok, posso passare in un officina e chiedere ma se qualcuno mi dice che è una cosa possibile giro finché non trovo l'officina che mi fa questo lavoro.

T.I.A.

Ciao ciao

Si credo sia tutto connesso alla lunghezza e sensibilità del filo che collega il pedale con la frizione stessa, puoi accorciarlo credo e così avresti meno corsa.

Spero che sia rimasto qualche collegamento del tipo che dici tu (a filo), altrimenti la cosa diventa improbabile perché la frizione di basa sul servo meccanismo del freno ed è azionata tramite una pompa ad olio posta sul cambio. E' per questo che mi vengono i dubbi sulla fattibilità di tale operazione.

Ah in tal caso non saprei se si può fare

La bravo ha la frizione a comando idraulico.
Anche se fosse stata a filo non è che accorciando appunto il filo la corsa sarebbe diminuita, è questione di leve e non si può risolvere così...

Immaginavo una cosa del genere.... Ma in linea teorica è fattibile?

Buon giorno, ieri sera sono passato dall'officina FIAT che c'è affianco al mio ufficio e mi hanno confermato che, a causa della struttura a leve con cui sono fatte le nuove pedaliere e del fatto che, come il freno, ora anche la frizione è servo assistita da un sistema idraulico a pompo ad olio, le corse della pedaliera sono e rimangono così....
Che farci, mi abituerò...

io non ho problemi sulla corsa della frizione,forse perche so altro 190cm auhhuauhauha

Ciao Zigu e benvenuto nel forum!

Prima di tutto ti invito a presentarti nell'apposita sezione così da farti conoscere a tutta la comunità!
http://forum.stiloclub.it/viewforum.php?f=2

Per il tuo problema: ti si verifica anche se non hai il piede sul pedale della frizione?
Perchè in tal caso è molto probabile che sia la frizione stessa ad essere difettosa...